[實用新型]管軋機機蓋移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820303576.5
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201329370Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅培榮;謝貽;奉玉成
• 申請（專利權(quán)）人: 二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所
• 代理人: 楊 冬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙向水平移送裝置，尤其涉及冶金行業(yè)中穿孔機/軋管機使用的機蓋移動裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代管軋機生產(chǎn)線上，一般應(yīng)配置有能夠使穿孔機/軋管機機蓋水平向機前或向機后方向移動的裝置，以便配合軋機進行換輥和更換軋機內(nèi)的上下導(dǎo)盤。

然而，目前國內(nèi)外使用的管軋機機蓋移動裝置，其機構(gòu)設(shè)置形式是：在穿孔機/軋管機機蓋移出的軌道下面，安裝四組繩索液壓缸、氣缸和導(dǎo)向輪，繩索液壓缸通過繩索、導(dǎo)向輪與機蓋連接，并驅(qū)動機蓋沿水平方向移動。由于這種機構(gòu)中的繩索液壓缸價格昂貴、使用壽命短，目前在國內(nèi)沒有生產(chǎn)繩索液壓缸的廠家，故國內(nèi)許多鋼廠在其穿孔機/軋管機機上不使用這種機構(gòu)，而采用行車牽引移動機蓋的方法代替。由于這種“土方法”作業(yè)率低，安全可靠性差，必將影響軋機生產(chǎn)作業(yè)率，影響產(chǎn)量。

ZL200520124771.8號實用新型專利公開了一種采用鏈輪鏈條作為牽引機構(gòu)進行機蓋移送的裝置，克服了繩索液壓缸價格高的缺點，但是鏈輪鏈條傳動存在震動和噪聲大、平穩(wěn)性差的缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)的管軋機機蓋移動的裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的管軋機機蓋移動裝置，包括移送機蓋的軌道，機蓋通過由動力源帶動的牽引機構(gòu)進行水平移動，牽引機構(gòu)包括動力源驅(qū)動的卷筒，上述卷筒上纏繞有牽引繩；牽引繩的一端與機蓋連接，另一端繞過導(dǎo)向輪后與機蓋連接。

作為本實用新型的一種改進，在機蓋移送方向兩側(cè)的軌道側(cè)分別設(shè)置有牽引機構(gòu)。

作為本實用新型的進一步改進，在卷筒的軸向兩端上分別設(shè)置有左旋、右旋的繩槽，在左旋和右旋的繩槽中分別纏繞有牽引繩。

本實用新型的有益效果是，采用電機或液壓馬達驅(qū)動取代了繩索液壓缸驅(qū)動，降低了投資成本和維護、生產(chǎn)成本，便于檢修，提高了生產(chǎn)效率，而且在機蓋移動過程中較鏈輪鏈條傳動更加平穩(wěn)。

附圖說明

圖1是本實用新型管軋機機蓋移動裝置的主示意圖；

圖2是本實用新型圖1的俯視示意圖；

圖3是本實用新型的卷筒示意圖。

圖中標記：動力源1，聯(lián)軸器2，卷筒4，底座5，張緊調(diào)節(jié)裝置6，牽引繩7，導(dǎo)向輪8，軌道架9，螺栓10，機蓋11，軌道12，編碼器13。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

作為管軋機的穿孔機、軋管機，在生產(chǎn)過程中由于軋管規(guī)格變化而更換導(dǎo)盤、設(shè)備檢修等原因，因此需要設(shè)置機蓋移動裝置，將機蓋沿軋制方向移出軋機。機蓋移動裝置包括設(shè)置在軋制中心線兩側(cè)的移送機蓋軌道12，機蓋11通過牽引機構(gòu)在軌道上進行水平移動，牽引機構(gòu)的動力源1采用電機或液壓馬達這類常用的動力源，比采用繩索液壓缸的成本明顯降低，動力源1通過聯(lián)軸器2驅(qū)動卷筒4，牽引機構(gòu)包括動力源1驅(qū)動的卷筒4，上述卷筒4上纏繞有牽引繩7；牽引繩7的一端與機蓋11連接，另一端繞過導(dǎo)向輪8后與機蓋連接，當卷筒4正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)后，通過牽引繩7帶動機蓋11水平移動，實現(xiàn)機蓋的移出或送進。

如圖1所示，軌道架9的一端通過螺栓10安裝在機架上，另一端安裝在底座5上，保證安裝在軌道架9上的軌道12的標高與機蓋11在機架上的安裝標高一致，機蓋11在移送過程中水平運動。

在軌道架9的兩端安裝有卷筒4和導(dǎo)向輪8，由于在機架端的空間位置有限，最佳的方式是將卷筒4安裝在外端，導(dǎo)向輪8安裝在靠近機架的內(nèi)端。

如圖2所示，卷筒4用動力源1驅(qū)動，動力源1為液壓馬達或電機。

如圖1所示，在牽引繩7與機蓋11的連接位置設(shè)置有張緊調(diào)節(jié)裝置6，如將牽引繩7的繩頭通過螺栓連接在機蓋11上，利用螺栓的旋緊度控制牽引繩7的張力，防止打滑。

如圖2所示，在卷筒4的非傳動側(cè)安裝有編碼器13，從而通過卷筒4的轉(zhuǎn)數(shù)測定機蓋的移送距離，實現(xiàn)自動控制。

如圖2所示，在機蓋11移送方向兩側(cè)的軌道12側(cè)分別設(shè)置有牽引機構(gòu)，使機蓋在移送過程中受力均勻，運行平穩(wěn)。由于機蓋移送過程中牽引繩受力較大，如圖3所示，在任一側(cè)的卷筒4的軸向兩端上分別設(shè)置有左旋、右旋的繩槽，在左旋和右旋的繩槽中分別纏繞有牽引繩7，減少每根牽引繩的受力和牽引繩的直徑。在任一卷筒4的左旋和右旋繩槽中的牽引繩7布置在軌道12的兩側(cè)，在卷筒4旋轉(zhuǎn)時，卷筒4上的牽引繩7按照繩槽布置同步軸向向卷筒4的中部或外側(cè)移動，保證兩側(cè)的牽引繩受力均勻，使機蓋11在移送過程中更加平穩(wěn)。同時在機蓋移送方向兩側(cè)的卷筒4的外側(cè)端的繩槽為同向旋，內(nèi)側(cè)端的繩槽也為同向旋，如外側(cè)為左旋，內(nèi)側(cè)則為右旋，使機蓋的在移送過程中，左右兩側(cè)的受力均勻，運行平穩(wěn)。