[實用新型]鋁電解車間滑觸線供電線路

無效

• 申請號: 200820303498.9
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN201381370Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 蘇楠
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院
• 主分類號: C25C3/16
• 分類號: C25C3/16
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 吳無懼

技術領域

本實用新型涉及一種鋁電解車間長距離滑觸線供電線路。

背景技術

當前我國工業技術的不斷進步，使生產規模不斷擴大，許多生產廠房都需要應用大量的天車進行生產及維護操作，天車在工藝生產中的作用也越來越明顯，并且許多生產廠房的長度也在不斷增加，如：電解車間，廠房長度可以達到800-1000米，這樣對于如此長的天車滑觸線的供電要求也就越來越高，沒有一個可靠與連續性的供電線路，將嚴重影響工藝生產的正常進行。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于：提供一種鋁電解車間滑觸線供電線路，為鋁電解車間的長距離滑觸線提供一個可靠的電源供電線路，確保天車的正常工作，從而保證工藝生產的正常進行。

本實用新型采取如下技術方案：1#配電室和2#配電室均采用單母線分段接線方式，兩回電源進線，并設置母線分段斷路器于配電室的“I段”和“II段”母線之間。“工作I段”和“工作II段”的工作電源線路同時與1#配電室的“I段”母線連接，“工作I段”和“工作II段”的備用電源線路與1#配電室的“II段”母線連接；“工作III段”和“工作IV段”的工作電源線路同時與2#配電室的“I段”母線連接，“工作III段”和“工作IV段”的備用電源線路與2#配電室的“II段”母線連接。

工作原理如下：

第一，1#配電室采用單母線分段接線方式，兩回電源進線，設母線分段斷路器。正常工作情況下，“工作I段”和“工作II段”的電源同時從1#配電室的“I段”母線上提供，而“工作I段”和“工作II段”的備用電源則從1#配電室的“II段”母線上提供，工作電源與備用電源互為備用，即：1#配電室“I段”母線上的電源回路出現故障時，可以切換到由1#配電室“II段”母線繼續供電；反之亦然。

第二，2#配電室采用單母線分段接線方式，兩回電源進線，設母線分段斷路器。正常工作情況下，“工作III段”和“工作IV段”的電源同時從2#配電室的“I段”母線上提供，而“工作III段”和“工作IV段”的備用電源則從2#配電室的“II段”母線上提供，工作電源與備用電源互為備用，即：2#配電室“I段”母線上的電源回路出現故障時，可以切換到由2#配電室“II段”母線繼續供電；反之亦然。

第三，當1#配電室的“I段”母線和“II段”母線上的電源回路同時出現故障時，“工作I段”和“工作II段”的電源可以切換到由2#配電室的“I段”或“II段”母線繼續供電；當2#配電室的“I段”母線和“II段”母線上的電源回路同時出現故障時，“工作III段”和“工作IV段”的電源可以切換到由1#配電室的“I段”或“II段”母線繼續供電。

綜上所述，兩個配電室內四段母線互為備用對鋁電解車間的長距離滑觸線進行供電，同現有技術相比，在供電方面顯得更加靈活與可靠，從根本上保證了天車工作的連續性，真正為鋁電解車間的長距離滑觸線供電提供了一個可靠的電源。

附圖說明

圖1為本實用新型的線路示意圖，圖中1#配電室線路和2#配電室線路是一字形連接，由于篇幅限制，將2#配電室的連接放在1#配電室之下。

具體實施方式

本實用新型的實施例：對于鋁電解車間使用長距離滑觸線的情況，設置兩個配電室，分別稱為1#配電室和2#配電室，1#配電室和2#配電室均采用單母線分段接線方式，兩回電源進線線路結構，并設置母線分段斷路器于配電室的“I段”和“II段”母線之間。“工作I段”和“工作II段”的工作電源線路同時與1#配電室的“I段”母線連接，“工作I段”和“工作II段”的備用電源線路與1#配電室的“II段”母線連接；“工作III段”和“工作IV段”的工作電源線路同時與2#配電室的“I段”母線連接，“工作III段”和“工作IV段”的備用電源線路與2#配電室的“II段”母線連接。