[實用新型]智能通用型增光器

無效

• 申請號: 200820303259.3
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201359244Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 南安市柳城高捷圖文設計工作室
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V23/00;H05B39/04;F21W101/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機動車的照明系統，具體的講是一種智能通用型增光器。

背景技術

目前，摩托車普遍采用鹵素燈來作為夜間照明的占了絕大部分，這種機構構造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處：由于摩托車的開關觸點老化產生電阻或線路不達標等，導致大燈不夠亮。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能通用型增光器，使得在保證原照明系統構造簡單的基礎上，還具有增加大燈亮度，可用作摩托車的照明系統的智能通用型增光器。

本實用新型是以如下技術方案實現的：本智能通用型增光器由電源開關、大燈開關、遠近燈開關、繼電器A、繼電器B、12V蓄電池、大燈、智能指示燈綠黃紅組成。其特征在于：遠近燈開關與繼電器A的E端和繼電器B的E1端相連接，繼電器A的G端、繼電器B的G1端與大燈連接，智能指示燈與蓄電池正負極連接。首先將智能通用型增光器的黃色線和白色線分別與遠近燈開關相連接，智能通用型增光器的紅粗色線和綠色線與12V蓄電池相連接，黃色粗線和白色粗線分別接至大燈的遠近燈。當大燈開關打開時，12V蓄電池的電能經大燈開關到達遠近燈開關送到繼電器A的E端由F端產生回路繼電器A吸合，此時紅粗線的電能到達繼電器A的D端，由G端送達大燈；當遠近燈開關卻換時，12V蓄電池的電能經大燈開關到達遠近燈開關送到繼電器B的E1端由F1端產生回路繼電器B吸合，繼電器A斷開，此時紅粗線的電能到達繼電器B的D1端，由G1端送達大燈使原有的燈泡發出自身的亮度，以實現對大燈的增光和改變遠近燈功能。當發電機損壞，線路短路斷路，整流器損壞導致的不能充電智能指示燈的黃色燈將被點亮；充電照明系統正常情況下智能指示燈綠色燈點亮；出現整流器損壞或不穩壓智能指示燈紅色燈將被點亮，實現了充電照明系統的智能管理。

與已有技術比較，使用本智能通用型增光器可解決大燈不夠亮的弊端。

綜上所述，正因為本智能通用型增光器具有解決線路老化，開關導電不良，大燈亮度不夠的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型智能通用型增光器的工作原理圖。

圖中1.電源開關，2.大燈開關，3.遠近燈開關，4.繼電器A，5.繼電器B，6.12V蓄電池，7.大燈，8.智能指示燈。

具體實施方式

圖1是本實用新型智能通用型增光器的工作原理圖，其工作原理是由電源開關(1)、大燈開關(2)、遠近燈開關(3)、繼電器A(4)、繼電器B(5)、12V蓄電池(6)、大燈(7)、智能指示燈(8)綠黃紅組成。其特征在于：遠近燈開關(3)與繼電器A(4)的E端和繼電器B(5)的E1端相連接，繼電器A(4)的G端、繼電器B(5)的G1端與大燈(7)連接，智能指示燈(8)與蓄電池(6)正負極連接。首先將智能通用型增光器的黃色線和白色線分別與遠近燈開關(3)相連接，智能通用型增光器的紅粗色線和綠色線與12V蓄電池(6)相連接，黃色粗線和白色粗線分別接至大燈(7)的遠近燈。當大燈開關(2)打開時，12V蓄電池(6)的電能經大燈開關(2)到達遠近燈開關(3)送到繼電器A(4)的E端由F端產生回路繼電器A(4)吸合，此時紅粗線的電能到達繼電器A(4)的D端，由G端送達大燈(7)；當遠近燈開關(3)卻換時，12V蓄電池(6)的電能經大燈開關(2)到達遠近燈開關(3)送到繼電器B(5)的E1端由F1端產生回路繼電器B(5)吸合，繼電器A(4)斷開，此時紅粗線的電能到達繼電器B(5)的D1端，由G1端送達大燈(7)使原有的燈泡發出自身的亮度，以實現對大燈(7)的增光和改變遠近燈功能。當發電機損壞，線路短路斷路，整流器損壞導致的不能充電智能指示燈(8)的黃色燈將被點亮；充電照明系統正常情況下智能指示燈(8)綠色燈點亮；出現整流器損壞或不穩壓智能指示燈(8)紅色燈將被點亮，實現了充電照明系統的智能管理。