[實(shí)用新型]輪胎剝胎機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820303200.4
• 申請(qǐng)日: 2008-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201304866Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭君;李建國(guó);周衍;陳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攀鋼集團(tuán)攀枝花新白馬礦業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60C25/132
• 分類號(hào): B60C25/132
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所
• 代理人: 劉世平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎剝胎機(jī)，尤其是涉及一種將大型礦用汽車輪胎胎體與輪輞剝離的輪胎剝胎機(jī)。

背景技術(shù)

目前，汽車輪胎在使用過(guò)程中，由于輪胎的剎車制動(dòng)頻繁，使得輪胎的溫度非常高，致使輪胎胎體的橡膠同輪輞產(chǎn)生硫化，輪胎在拆卸作業(yè)過(guò)程中僅靠人的力量是無(wú)法完成的，這樣就造成了輪胎和輪輞在剝離過(guò)程中非常困難。而目前國(guó)內(nèi)針對(duì)大型設(shè)備滿足多種不同型號(hào)輪胎的剝胎機(jī)還是空白，現(xiàn)在針對(duì)小型輪胎而自行研制的剝胎機(jī)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在托放輪胎的剝胎平面上設(shè)置機(jī)架，在剝胎時(shí)，將機(jī)架穿過(guò)輪胎的輪輞中心孔，然后用幾個(gè)液壓缸作用在輪胎的輪輞與胎體之間，將輪輞與胎體分離。但是，由于各種輪胎的輪輞中心孔的直徑不一致，因此，現(xiàn)有一種型號(hào)的剝胎機(jī)只能對(duì)一種型號(hào)的輪胎進(jìn)行剝離，使得剝胎機(jī)的功能單一，且在剝胎操作中，由于輪胎對(duì)作用于其上方的液壓缸有一個(gè)反向上的作用力，使得液壓缸在向下壓的作業(yè)過(guò)程中，容易從支架中飛脫出來(lái)，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高輪胎剝離操作安全性的輪胎剝胎機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架以及作用于輪胎的動(dòng)力元件，在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁上。

進(jìn)一步的是，在機(jī)架上設(shè)置有通槽，橫梁滑動(dòng)配合在通槽內(nèi)。

進(jìn)一步的是，在機(jī)架的底部固定設(shè)置有用于承托輪胎的底座，在底座上設(shè)置有剛性支撐架。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述動(dòng)力元件采用液壓缸。

進(jìn)一步的是，在橫梁的下方設(shè)置有作用在輪胎上的壓塊。

進(jìn)一步的是，液壓缸設(shè)置在橫梁的下表面，壓塊設(shè)置在液壓缸的下端面。

進(jìn)一步的是，在橫梁的下表面活動(dòng)設(shè)置有壓板，橫梁的上表面活動(dòng)設(shè)置有滑輥，壓板通過(guò)連桿與滑輥固定連接，所述液壓缸設(shè)置為四個(gè)，兩個(gè)設(shè)置于橫梁的下表面，另兩個(gè)設(shè)置在壓板的下表面。

進(jìn)一步的是，所述橫梁為兩根，相互平行設(shè)置在機(jī)架上，滑輥的兩端分別搭接于兩根橫梁的上表面，壓板的兩端分別延伸出兩根橫梁的外側(cè)面。

進(jìn)一步的是，在機(jī)架的頂端固定設(shè)置有頂梁，液壓缸設(shè)置在橫梁的上表面與頂梁的下表面之間，壓塊設(shè)置在橫梁的下表面。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，在剝胎操作時(shí)，輪胎放在機(jī)架之間，將橫梁上設(shè)置的動(dòng)力元件作用于輪胎的輪輞與胎體之間將輪輞從胎體上剝離下來(lái)。因此，在剝離時(shí)，輪胎的左右由機(jī)架擋住，而上下則由橫梁與輪胎的承托面擋住，結(jié)構(gòu)安全可靠，可提高操作的安全性，尤其適合在大型輪胎的剝胎工作中推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型剝離薄輪胎第一面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A—A方向的剖視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖1中B處的局部放大示意圖；

圖5是本實(shí)用新型剝離薄輪胎另一面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型剝離厚輪胎時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：機(jī)架1、橫梁2、壓板3、滑輥4、連桿5、液壓缸6、通槽7、壓塊8、胎體9、輪輞10、底座11、頂梁12、剛性支撐架13、隔圈14、擋圈15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～圖6所示，本實(shí)用新型的輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架1以及作用于輪胎的動(dòng)力元件，在機(jī)架1上設(shè)置有橫梁2，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁2上。在剝胎時(shí)，將輪胎放于機(jī)架1之間，將橫梁2上設(shè)置的動(dòng)力元件作用于輪胎的輪輞10與胎體9之間將輪輞10從胎體9上剝離下來(lái)。在該操作過(guò)程中，輪胎的左右由機(jī)架擋住，而上下則由橫梁2與輪胎的承托面擋住，可避免動(dòng)力元件滑脫后向上飛出，提高操作的安全性。同時(shí)，機(jī)架1之間的距離可設(shè)置足夠大，這樣，可適應(yīng)較大直徑范圍的輪胎均可以在該剝胎機(jī)上進(jìn)行剝胎，適應(yīng)多種型號(hào)輪胎的剝胎要求。

由于輪胎的型號(hào)不一致，造成有的輪胎較薄，有的輪胎較厚，為了可以對(duì)不同厚度的輪胎均可在本實(shí)用新型的剝胎機(jī)上進(jìn)行操作，在機(jī)架1上設(shè)置有通槽7，橫梁2滑動(dòng)配合在通槽7內(nèi)。這樣，可通過(guò)調(diào)節(jié)橫梁2在通槽7內(nèi)的位置，以適應(yīng)對(duì)不同厚度的輪胎進(jìn)行剝胎操作。