[實用新型]一種天車加料裝置的總線控制裝置

無效

• 申請號: 200820303123.2
• 申請日: 2008-12-05
• 公開（公告）號: CN201317816Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 倪春鵬
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院
• 主分類號: C25C3/14
• 分類號: C25C3/14
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 劉 楠

技術領域

本實用新型涉及一種天車加料裝置的總線控制裝置，屬于鋁電解廠天車加料電氣監控技術領域。

背景技術

目前，在鋁電解廠，天車加料裝置通常要把天車加料裝置上的各種信號送入設在遠離天車加料裝置的主控可編程邏輯控制器PLC中，由主控可編程邏輯控制器PLC控制天車加料裝置。同時還需要把天車上發送的加料信號也送入主控可編程邏輯控制器PLC中，由主控可編程邏輯控制器PLC發出指令實現天車加料裝置與電解多功能天車的連鎖控制。

由于天車加料裝置所需送入主控可編程邏輯控制器PLC的信號不多，單獨設置一個可編程邏輯控制器很不經濟，通常由負責控制氧化鋁供配料的可編程邏輯控制器控制，但是天車加料裝置與負責控制氧化鋁供配料的可編程邏輯控制器距離較遠，電解車間內的環境也較差，現有一對一的輸入輸出連接方式使得天車加料裝置與主控可編程邏輯控制器PLC之間的電纜較多、較長，極容易出現故障，給天車加料裝置的維護帶來困難，從而影響了電解的正常生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運行可靠，接線簡潔的天車加料裝置的總線控制裝置，在天車加料裝置附近加裝天車加料裝置控制箱，使信號采集和控制信號就近與天車加料裝置連接，通過一根總線與遠方的主控可編程邏輯控制器PLC連接，大大減少了遠程連接的電纜數量，提高天車加料裝置的運行可靠性，并減少維護人員的工作量。

本實用新型是這樣構成的，本實用新型的天車加料裝置的總線控制裝置包括天車加料裝置2，在天車加料裝置2的附近設置有天車加料裝置控制箱3，在天車加料裝置控制箱3內設有能與天車1和天車加料裝置2上的信號線4連接的總線模塊5，并且在總線模塊5上設有能與設在遠方的主控可編程邏輯控制器PLC相互連通的總線電纜6。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，本實用新型由于在天車加料裝置附近加裝了設有總線模塊的天車加料裝置控制箱，使信號采集和控制信號就近與天車加料裝置連接，只通過一根總線電纜與遠方的主控可編程邏輯控制器PLC連接，大大減少了遠程連接的電纜數量和故障發生率，提高了天車加料裝置的運行可靠性，也減少維護人員的工作量。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖中的標記是：1-天車，2-天車加料裝置，3-天車加料裝置控制箱，4-信號線，5-總線模塊，6-總線電纜，PLC-主控可編程邏輯控制器。

具體實施方式

本實用新型的實施例：本實用新型的結構示意如附圖1所示，在實施本實用新型的天車加料裝置的總線控制裝置時，直接利用現有的天車1和天車加料裝置2，在天車加料裝置2附近設置一個天車加料裝置控制箱3，并在天車加料裝置控制箱3內安裝上總線模塊5，將天車1和天車加料裝置2上的信號線4就近與天車加料裝置控制箱3中的總線模塊5連接，將總線模塊5通過一根總線電纜6與設在遠方的現有的主控可編程邏輯控制器PLC連接即成。

本實用新型的工作方法是在天車加料裝置2附近設置一個天車加料裝置控制箱3，并在天車加料裝置控制箱3中安裝上總線模塊5，將天車加料裝置2和天車1上的信號線就近與天車加料裝置控制箱3連接，以縮短信號線4的長度；總線模塊5將各種信號按主控可編程邏輯控制器PLC的協議編譯成一個總線信號，通過一根總線電纜6與設在遠方的主控可編程邏輯控制器PLC連接，由主控可編程邏輯控制器PLC實現對天車加料裝置與天車的加料連鎖控制，從而解決了多路信號線遠距離傳輸造成的信號線又多又長維護困難的問題。所述的總線協議與主控可編程邏輯控制器PLC的協議一致或兼容，可以采用CONTROLNET協議、PROFIBUS協議或DEVICENET協議。

實施本實用新型時，所用的總線模塊5可以直接采用市場上出售的成品進行安裝，例如可以采用天津圖爾克公司生產的型號為：BL20或BL67的總線模塊成品，也可采用其它公司生產的相同類型的成品進行安裝。