[實用新型]架橋機及龍門吊桁架

有效

• 申請號: 200820302933.6
• 申請日: 2008-11-26
• 公開（公告）號: CN201301434Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 張發平
• 申請（專利權）人: 中冶實久建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 楊 冬

技術領域

本實用新型涉及一種架橋機及龍門吊的桁架，尤其是適合于大跨度架橋機及龍門吊桁架下弦桿的使用。

背景技術

目前隨著我國交通工程的發展，在公路、鐵路等建設中廣泛使用架橋機及龍門吊作為橋梁施工的常見設備。在無論桁梁式還是蜂窩式架橋機的桁架的導梁采用槽榫結構作為連接方式，便于安裝和拆卸。桁架導梁普遍使用A3鋼型材制作，為了保證桁架的強度，要求桁架中的各構件截面足夠大，因此架橋機自重往往重達80-200t之間，這種常規架橋機及龍門吊很不經濟。主要表現在大量耗費鋼材，同時由于體積過大，運輸困難，設備轉場費用昂貴。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用預應力的架橋機的桁架。

本實用新型解決其技術問題所采用的架橋機及龍門吊桁架，由多段導梁的對應弦桿連接組成，每段導梁包括上弦桿和下弦桿，在下弦桿的兩端設置有錨墊板及錨板，在兩端的錨板上連接有預應力鋼絞線。

作為本實用新型的改進，錨板安裝在下弦桿內的整體式錨墊板上。

作為本實用新型的另一種改進，在下弦桿上設置有至少兩根預應力鋼絞線，且對于下弦桿的中心線呈對稱排列。

作為本實用新型的再一種改進，在下弦桿端面與整體式錨墊板之間灌注有水泥砂漿，在錨板兩端的整體式錨墊板之間即下弦桿腹中灌注有細石砼填料。

下弦桿上的銷栓孔設置在預應力區中。

采用本實用新型的架橋機及龍門吊桁架，不填充高強砼時重量輕，抗彎能力強，節約了鋼材，降低了制作成本，而且在轉場時更方便，費用大為降低。

附圖說明

圖1是架橋機及龍門吊導梁橫截面示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖面示意圖；

圖3是圖2中的B-B剖面圖；

圖4是圖2中的F放大立面示意圖；

圖5是圖4中的C-C向連接關系示意圖；

圖6是圖4中的D-D向剖面示意圖；

圖7是圖4中的E-E向剖面示意圖。

圖中標記：1-錨板，2-榫頭板，3-細石砼填料，4-預應力鋼絞線，5-銷栓孔，6-整體式錨墊板，7-加強筋板，8-錨頭防護罩，10-下弦桿，11-橫桿，12-斜拉桿，13-上弦桿，14-腹桿，15-水泥砂漿，16-插槽，17-導梁。

具體實施方式

如圖1所示，架橋機的桁架導梁17為三角形，包括上部的上弦桿13和兩根下弦桿10，上弦桿13和下弦桿10由腹桿14連接，在下弦桿10之間還設置有橫桿11和斜拉桿12。如圖2所示，由多段導梁17連接形成桁架結構，相鄰導梁17之間的上弦桿13和下弦桿10相互之間采用槽榫和銷栓連接，形成現有的桁架結構。

本實用新型桁架的導梁17中的下弦桿10中空的兩端里面分別設置有錨板1，在兩端的錨板1上連接有預應力鋼絞線4，使下弦桿10為預應力構件。為了使下弦桿10的預應力達到設計的要求和受力均勻，在下弦桿10上設置有至少兩根預應力鋼絞線4，且對于下弦桿的中心線呈對稱排列，如圖3所示的呈矩形排列的四根，或對稱排列的其它根數。

在下弦桿10中設置有整體式錨墊板6，錨板1安裝在整體式錨墊板6上，整體式錨墊板6與下弦桿10端頭焊接，這樣預應力通過錨墊板傳至下弦桿10。當然對于設置對稱排列的其它根數的預應力鋼絞線4的結構，將相應的多個錨板作為一個整體式，通過焊接等方式與下弦桿10連接，也能達到同樣的效果。

為了增強下弦桿10的整體強度和穩定性，如圖4和圖3所示，在下弦桿10中的兩端整體式錨墊板6之間灌注細石砼填料3，如C50輕質細石砼填料。這樣導梁17在同等荷重和跨徑情況下承載力大為提高，達到同樣吊裝能力時導梁17的斷面會比常規架橋機及龍門吊導梁斷面小，或在同樣斷面情況下，施加預應力的架橋機較普通架橋機吊裝能力更強。在下弦桿10端面與整體式錨墊板6之間灌注有水泥砂漿15，最好是C50或C50以上的水泥砂漿，以阻止錨頭銹蝕且加強錨頭局部穩定性。

在弦桿10的端頭安裝有錨頭防護罩8，對錨板1起到保護作用。

如圖5所示，相鄰導梁17的下弦桿10采用槽榫連接，在榫式端頭設置有榫頭板2，在槽式端頭設置有插槽16，榫頭板2插入到插槽16中，然后通過在下弦桿10、榫頭板2和插槽16上的銷栓孔5中安裝連接栓將兩端的下弦桿10連接，形成導梁17。為使每節導梁有效段在預應力區工作，下弦桿10上的銷栓孔5設置在下弦桿10兩端的整體式錨墊板6之間的預應力區中。

實施例：

本實用新型的桁架制作安裝過程為：