[實用新型]噴油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820302835.2
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201292903Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡孝井;張君峰;程紀(jì)杰
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺杰瑞石油服務(wù)集團股份有限公司;煙臺杰瑞石油開發(fā)有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于將燃油與空氣均勻混合后噴入液氮蒸發(fā)器燃燒室內(nèi)燃燒的裝置。

背景技術(shù)

已有的噴油器是將燃油與空氣同時噴入一個小型密閉容器，依靠外界壓力將空氣與燃油混合后噴入液氮蒸發(fā)器燃燒室，這種結(jié)構(gòu)使燃油與空氣混合不均勻，進入燃燒室后不能夠充分燃燒，燃燒效果差，并造成能源浪費和環(huán)境污染等一系列問題。尤其對于油田作業(yè)的液氮蒸發(fā)器來說，如何讓燃油與空氣充分混合、霧化良好，成為影響液氮蒸發(fā)器性能的關(guān)鍵技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種噴油器，解決已有噴油器混合不均勻、燃燒效果差、浪費能源和污染環(huán)境的問題，實現(xiàn)將空氣與燃油充分混合后，以最佳的霧化狀態(tài)噴入液氮蒸發(fā)器燃燒室，改善燃燒效果，提高液氮蒸發(fā)器的蒸發(fā)能力和經(jīng)濟性能。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種噴油器，主要由閥體、閥芯、緊固螺母、針閥、針閥座組成，在閥體內(nèi)設(shè)置一個有導(dǎo)氣孔的閥芯，閥體具有燃油通道和空氣通道兩個通道，燃油通道通往閥芯內(nèi)腔，空氣通道通往閥芯與閥體之間的腔體；針閥位于閥體內(nèi)腔與針閥座之間，并且嵌在針閥座內(nèi)，緊固螺母將閥體與針閥座固定在一起。所述的導(dǎo)氣孔有三個。所述的導(dǎo)氣孔與閥芯的徑向斜度≥20°，并且≤45°。設(shè)置固定板與液氮蒸發(fā)器連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較所具有的有益效果是：通過采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，空氣在閥芯內(nèi)腔形成旋轉(zhuǎn)氣流，燃油在旋轉(zhuǎn)氣流的作用下與空氣迅速混合，最后通過針閥與針閥座的間隙以傘狀發(fā)散噴出，提高了混合、霧化效果，進而能夠改善油氣混合物噴入液氮蒸發(fā)器燃燒室后的燃燒效果，提高液氮蒸發(fā)器的蒸發(fā)能力和經(jīng)濟性能。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

一種噴油器，主要由閥體1、閥芯3、緊固螺母4、針閥5、針閥座6組成，在閥體1內(nèi)設(shè)置一個有導(dǎo)氣孔7的閥芯3，閥體1具有燃油通道8和空氣通道9兩個通道，燃油通道8通往閥芯3內(nèi)腔，空氣通道9通往閥芯3與閥體1之間的腔體；針閥5位于閥體1內(nèi)腔與針閥座6之間，并且嵌在針閥座6內(nèi)，緊固螺母4將閥體1與針閥座6固定在一起。所述的導(dǎo)氣孔7有三個。所述的導(dǎo)氣孔7與閥芯3的徑向斜度≥20°，并且≤45°。設(shè)置固定板2與液氮蒸發(fā)器連接。

通過固定板2將噴油器固定到液氮蒸發(fā)器上，空氣經(jīng)空氣通道9進入閥體1與閥芯3之間的腔體，通過閥芯3上的導(dǎo)氣孔7進入閥芯3內(nèi)腔，形成漩渦狀的流動氣體——渦流氣體。此時，渦流氣體與由燃油通道8進入閥芯3內(nèi)腔的燃油混合。旋轉(zhuǎn)的氣體打散進入閥芯3內(nèi)腔的燃油，使得燃油和空氣迅速混合，提高了燃油與空氣的霧化程度。混合后的燃油與空氣在針閥5與針閥座6的錐面作用下呈發(fā)散狀態(tài)噴入液氮蒸發(fā)器燃燒室，提高了混合、霧化效果。