[實(shí)用新型]起升機(jī)構(gòu)檢測(cè)保護(hù)器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820302711.4
• 申請(qǐng)日: 2008-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN201305419Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛杰;郭萍;劉風(fēng)雷;沈宏志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京城建五建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/90
• 分類號(hào): B66C23/90;B66C23/88;B66C23/26
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 朱麗巖;白 云

【權(quán)利要求1】一種起升機(jī)構(gòu)檢測(cè)保護(hù)器，其特征在于：它連接于起升機(jī)構(gòu)齒輪(9)與起升機(jī)構(gòu)報(bào)警電路和起升電路之間，包括正對(duì)起升機(jī)構(gòu)齒輪端面中心的探桿組件(2)和與起升機(jī)構(gòu)報(bào)警電路和起升電路電連接的限位器(1)，限位器的感應(yīng)軸(7)和探桿組件中的探桿(6)分別穿過一個(gè)U形支架(4)的兩翼，由U形支架(4)將限位器的感應(yīng)軸(7)與探桿組件中的探桿(6)同軸心固定，探桿組件中的探桿(6)的尾部與限位器的感應(yīng)軸(7)端部的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，探桿組件中的探桿(6)穿過減速機(jī)箱體，其頭部至起升機(jī)構(gòu)齒輪端面的距離為1-3mm，探桿組件中的探桿(6)與減速機(jī)箱體(8)之間由觀察孔密封堵圈(5)密封連接。

【權(quán)利要求2】根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升機(jī)構(gòu)檢測(cè)保護(hù)器，其特征在于：上述探桿組件中的探桿(6)端部至起升機(jī)構(gòu)齒輪端面的距離為2mm。

【權(quán)利要求3】根據(jù)權(quán)利要求1所述的起升機(jī)構(gòu)檢測(cè)保護(hù)器，其特征在于：上述探桿組件中的探桿(6)上套有探桿套組件(3)，U形支架(4)的一翼固定在探桿套組件(3)與觀察孔密封堵圈(5)之間。

【權(quán)利要求4】根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的起升機(jī)構(gòu)檢測(cè)保護(hù)器，其特征在于：上述探桿組件(2)和限位器(1)的外面罩有防雨、防塵外罩。