[實用新型]一種能側向隱身的飛行器

無效

• 申請號: 200820302607.5
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN201287827Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 朱彩玲;陳濤
• 申請（專利權）人: 貴州蓋克無人機有限責任公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64D37/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 劉 楠

技術領域

本實用新型涉及一種能側向隱身的飛行器，屬于飛行器隱身技術領域。

背景技術

目前，現有的飛行器機身上裝置的油箱一般都布置在飛行器的重心附近，這種將油箱布置在飛行器重心附近的結構，必須利用空間高的部位，從而占用飛行器機身結構的中央空間過大，并使飛行器成品安裝受到局限性；同時由于其油箱布置在飛行器機身結構的內側，因此現有的飛行器油箱僅僅是起到燃油儲存的作用，不能幫助飛行器進行隱身，使其油箱性能未能充分利用。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種既能幫助飛行器側向隱身、又能有效利用飛行器機身結構空間、并且結構簡單、制作方便的能側向隱身的飛行器，以克服現有技術的不足。

本實用新型是這樣實現的：它是在常規的飛行器的基礎上改進而成，即在飛行器內的兩側對稱設置傾斜的反射式油箱隔板，反射式油箱隔板與飛行器的兩個外側面共同組成沿飛行器機身長度方向布置的機身整體油箱。

在構成機身整體油箱的反射式油箱隔板的上部位置處設有通氣細孔和帶有蓋的輸油口，在反射式油箱隔板的下部位置處設有帶有密封蓋的放油孔。

傾斜的反射式油箱隔板的斜面與飛行器的垂直對稱軸面的夾角的度數為10°～40°。

在飛行器內兩側對稱設置的反射式油箱隔板與飛行器的兩個外側面共同組成沿飛行器機身長度方向布置的機身整體油箱為兩個獨立的機身整體油箱，或為4～20個獨立的機身整體油箱，并且對稱分布在飛行器的兩側。

飛行器為固定翼飛機、旋翼機、軟翼機、或噴氣式發動機導彈。

飛行器的側面機身的蒙皮為透波材料蒙皮。

飛行器側面機身的透波材料蒙皮為玻璃鋼、常規座艙罩材料或雷達罩材料制作的透波材料蒙皮。

反射式油箱隔板為不透波材料制作的隔板。

反射式油箱隔板為不透波的金屬材料、金屬鍍膜材料或鋁合金材料制作的隔板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型有效地利用了飛行器機身結構空間，并有效地利用了油箱中的燃油對偵察雷達所發射的雷達波進行衰減，從而很好地實現了飛行器的側向隱身。當偵察雷達的雷達波透過飛行器的機身時，整體油箱內的燃油使雷達波衰減，從而使雷達難以檢測到反射回的雷達波；當油箱內燃油油量減少時，雷達波透過飛行器機身的外側并射到反射式油箱隔板上，經反射式油箱隔板的反射后，大部分雷達波被反射到燃油中而衰減，其它少部分雷達波被反射到非檢測的重點方向，因而使飛行器機身側向隱身。所以本實用新型與現有技術相比，本實用新型不僅具有能側向隱身的優點，而且還具有能有效利用飛行器機身結構空間、結構簡單、制作方便的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖示示意圖。

附圖的標記為：1-飛行器，2-反射式油箱隔板，3-機身整體油箱，4-通氣細孔，5-輸油口，6-放油孔。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例：本實用新型的結構示意如圖1和圖2所示，包括傳統的飛行器1，該飛行器1可為傳統的固定翼飛機、旋翼機、軟翼機、或噴氣式發動機導彈，制作時，在飛行器1內的兩側對稱設置傾斜的反射式油箱隔板2，使傾斜的反射式油箱隔板2的斜面與飛行器1的垂直對稱軸面的夾角α的度數控制在10°～40°的范圍；并使反射式油箱隔板2與飛行器1的兩個外側面共同組成沿飛行器1機身長度方向布置的機身整體油箱3；可將反射式油箱隔板2與飛行器1的兩個外側面共同組成沿飛行器1機身長度方向布置的機身整體油箱3的數量制作為兩個獨立的機身整體油箱，或采用分隔板制作為4～20個獨立的機身整體油箱，并且對稱分布在飛行器1的兩側；制作時最好將飛行器1的側面機身蒙皮用透波材料進行制作(例如可采用玻璃鋼、常規座艙罩制作材料或雷達罩制作材料等透波材料進行制作)，將反射式油箱隔板2的制作材料用不透波材料進行制作(例如采用金屬材料、金屬鍍膜材料或鋁合金等不透波材料進行制作)；為了使用方便，在構成機身整體油箱3的反射式油箱隔板2的上部位置處制作出通氣細孔4和帶有蓋的輸油口5，在反射式油箱隔板2的下部位置處制作出帶有密封蓋的放油孔6即成。

本實用新型在傳統飛行器的兩側面對稱設置沿飛行器機身長度方向布置的機身整體油箱，使該兩側的機身整體油箱將飛行器的兩側面全部包裹住，這樣即可利用兩側面機身整體油箱中的燃油對偵察雷達所發射的雷達波進行衰減，從而實現飛行器的側向隱身。