[實(shí)用新型]干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑冷卻裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820302521.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN201283302Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱明;黃亮思
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攀鋼集團(tuán)冶金工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B02C17/18
• 分類號(hào): B02C17/18;F16N7/38;F16N29/04;F16C37/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所
• 代理人: 楊 冬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種干式球磨機(jī)，尤其是一種干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑冷卻裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑及冷卻方式中，大型球磨機(jī)一般采用稀油集中油站潤(rùn)滑，而小型或中型球磨機(jī)一般都是采用油杯滴油或油環(huán)自給潤(rùn)滑，主軸在整體鑄造時(shí)即在主軸端部鑄有帶油環(huán)，帶油環(huán)的外端設(shè)置刮油板，油環(huán)在筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油帶入軸頂自流潤(rùn)滑。對(duì)于油環(huán)潤(rùn)滑來說，一經(jīng)開始工作，球磨機(jī)筒體因物料和鋼球的作用產(chǎn)生溫升并迅速傳至兩端主軸，如果在日照強(qiáng)烈的地區(qū)使用，最高時(shí)主軸溫度可達(dá)到93℃，原有的冷卻潤(rùn)滑方式不足以帶走干式球磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中積聚的熱量，造成燒軸瓦現(xiàn)象，其潤(rùn)滑和冷卻根本無法滿足工況需要。一旦發(fā)生球磨機(jī)軸瓦嚴(yán)重?zé)龘p事故，就必須進(jìn)行倒出球段、頂磨取瓦、更換新瓦或重新鑄瓦襯、機(jī)加工、軸瓦刮研和試車等一系列維修工作，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢，并且對(duì)工期影響極大，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有干式球磨機(jī)易產(chǎn)生主軸燒軸瓦故障的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠避免主軸燒軸瓦故障的干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑冷卻裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑冷卻裝置，該裝置包括連接在供油系統(tǒng)中的供油管和回油管，所述供油管采用設(shè)置在主軸上方的噴淋管，噴淋管的管壁上設(shè)置有連通至噴淋管內(nèi)腔的噴淋孔，回油管連接到主軸瓦座底部的集油口。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過供油系統(tǒng)及噴淋管不斷地向主軸表面噴流潤(rùn)滑油并且潤(rùn)滑油同時(shí)用作冷卻油，使主軸工作時(shí)不致有過高的溫升，從而保護(hù)了主軸瓦座，避免了燒軸瓦的故障，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，節(jié)約了維修費(fèi)用。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的示意圖。

圖3是在現(xiàn)有干式球磨機(jī)主軸上改造使用本實(shí)用新型的示意圖。

圖4是供油系統(tǒng)的液壓原理圖。

圖中標(biāo)記為，1-主軸，2-主軸瓦座，2a-集油口，2b-瓦襯，3-噴淋管，3a-噴淋孔，4-冷卻器，5-液壓泵，6-回油管，7-刮油板，8-帶油環(huán)，9-油箱，10-熱電偶，11-溫控報(bào)警器，12-密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，干式球磨機(jī)傳統(tǒng)的潤(rùn)滑及冷卻方式是這樣的，主軸瓦座2的外層為瓦襯2b，主軸在整體鑄造時(shí)即在主軸端部鑄有帶油環(huán)7，帶油環(huán)7的外端設(shè)置刮油板8，油環(huán)在筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油帶入軸頂自流潤(rùn)滑。該種方式下，主軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)帶入的油量有限，因此其冷卻效果不好，常造成因主軸1溫度過高而燒損主軸瓦座2的故障。

如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的干式球磨機(jī)主軸潤(rùn)滑冷卻裝置，該裝置包括連接在供油系統(tǒng)中的供油管和回油管6，所述供油管采用設(shè)置在主軸1上方的噴淋管3，噴淋管3的管壁上設(shè)置有連通至噴淋管3內(nèi)腔的噴淋孔3a，回油管6連接到主軸瓦座2底部的集油口2a。由于可以通過供油系統(tǒng)及噴淋管3不斷地向主軸1表面噴流潤(rùn)滑油并且潤(rùn)滑油同時(shí)用作冷卻油，使主軸1工作時(shí)不致有過高的溫升，從而保護(hù)了主軸瓦座2，避免了燒軸瓦的故障，節(jié)約了維修費(fèi)用，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

如圖2和圖3所示，為了對(duì)主軸1均勻潤(rùn)滑和冷卻，噴淋管3宜平行于主軸1設(shè)置，噴淋管3上設(shè)置有多個(gè)噴淋孔3a，該多個(gè)噴淋孔3a沿噴淋管3的軸向一字排列。

如圖2和圖3所示，為了保證充分冷卻，噴淋管3可設(shè)置有兩根及以上。

如圖2和圖3所示，為了提高潤(rùn)滑冷卻裝置的安全性，還可在所述主軸瓦座2上安裝熱電偶10，熱電偶10與溫控報(bào)警器11連接。當(dāng)熱電偶10監(jiān)測(cè)到主軸溫度高于報(bào)警值時(shí)，觸發(fā)溫控報(bào)警器11，溫控報(bào)警器11發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員進(jìn)行處理，例如可調(diào)整供油系統(tǒng)的流量和壓力，從而控制主軸1的溫度保持在安全范圍內(nèi)。

如圖2和圖3所示，為了保證潤(rùn)滑冷卻裝置的連續(xù)工作，所述供油系統(tǒng)中宜設(shè)置有冷卻器4，冷卻器4可設(shè)置在油箱9與噴淋管3之間的管路上，對(duì)輸入到噴淋管3的潤(rùn)滑油先行冷卻。

為了減少設(shè)備投入，所述冷卻器4可采用水冷器，以利用一般干式球磨機(jī)均自帶的水冷卻系統(tǒng)對(duì)供油系統(tǒng)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

考慮到干式球磨機(jī)主軸冷卻對(duì)供油系統(tǒng)的壓力要求不高，主要是要求有足夠的冷卻油量，所述供油系統(tǒng)的液壓泵5可采用齒輪泵，以滿足低油壓高流量的要求。

實(shí)施例：