[實用新型]超強磁汽油分裂裝置節油器

無效

• 申請號: 200820302336.3
• 申請日: 2008-10-06
• 公開（公告）號: CN201292898Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機動車燃油系統，具體的講是一種超強磁汽油分裂裝置節油器。

背景技術

目前，內燃機普遍采用以汽油為燃料占了絕大部分，因汽油特性所存在的明顯不足之處：作為汽油發動機，活塞由上止點往下止點運行的時候，進氣門打開，空氣流經化油器的同時把化油器里面的汽油吸上來與空氣形成混合氣，被吸到汽缸中進行燃燒，但以化油器為主的四沖程發動機，由于化油器的主要缺點是其本身工作原理上存在先天不足，化油器是依賴進氣管內空氣流動所形成的一定值的負壓，把燃油或泡沫狀燃油與空氣的混合氣吸入發動機汽缸，受節氣門進氣流的影響，使得化油器在發動機工作的全過程中一直處于負壓狀態下運行。因此，這也就決定了化油器不可能得到比較理想的進氣量。在發動機怠速和中小負荷情況下，由于需求的空氣量有限，但又要求獲得霧化良好的混合氣，此時，節氣門節流作用顯著，這勢必造成經化油器形成的混合氣過濃，一般空燃比均在10∶1以下，容易形成進氣管道內壁油膜，使發動機燃燒不充分、動力下降、發動機壽命短、排放超標、尤其HC為甚。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種超強磁汽油分裂裝置節油器，使得在保證不改變原結構的基礎上，還具有降低油耗，延長發動機使用壽命，可用作汽油發動機的供油系統的超強磁汽油分裂裝置節油器。本實用新型是以如下技術方案實現的：主體的里面連接超強磁分裂層，超強磁分裂層的下面是過濾網，過濾網的另一面連接出油口，主體的上端與進油口連接。超強磁汽油分裂裝置節油器串接在燃油箱與化油器之間，汽油從進油口流入主體內的超強磁分裂層，在超強磁的作用下，使汽油分子裂解，由長鏈變成短鏈，大顆粒變成小顆粒，并改變了汽油分子的排布，使之粒變浠化，分散能力提高，經濾網過濾后，由出油口送達化油器，使可燃混合氣霧化效果更好，促進燃燒，從而達到增加發動機功率、降低尾氣排放和延長發動機使用壽命的目的。

與已有技術比較，使用本超強磁汽油分裂裝置節油器可解決汽油霧化不良，導致的油耗大，動力不足等弊端。

綜上所述，正因為本超強磁汽油分裂裝置節油器具有解決化油器霧化不良，導致的油耗大，動力不足的功能，從而延長發動機使用壽命和節省燃油。

附圖說明

圖1是本實用新型超強磁汽油分裂裝置節油器的工作原理圖。

圖中1.進油口，2.主體，3.超強磁分裂層，4.過濾網，5.出油口，6.釹鐵硼磁鐵。

具體實施方式

在圖1中，主體(2)的里面連接超強磁分裂層(3)，超強磁分裂層(3)的下面是過濾網(4)，過濾網(4)的另一面連接出油口(5)，主體的上端與進油口(1)連接。