[實用新型]電動伸縮管

無效

• 申請號: 200820301723.5
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201236569Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 蔡逢春
• 申請（專利權）人: 蔡逢春
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 何 為

技術領域

本實用新型涉及一種電動伸縮管。

背景技術

請參閱圖1與圖2所示，其系為目前市場主流的電動伸縮管90，其主要用于協助窗戶的開閉，其系利用一馬達91結合一齒輪組96來帶動一螺桿94轉動，又，一固定桿92結合于該齒輪組96上，一拉伸桿93的一端設有一螺母95，該螺桿94與該螺母95螺合，當螺桿94轉動時，該螺母95即會依螺桿94的轉動方向而行進，進而帶動該拉伸桿93移動；另外，于該螺母95的外緣設有凸塊951，藉此使該拉伸桿93在移動時，不會晃動，維持其穩定性。

然而，上述電動伸縮管90，系具有下列缺點：

1.該拉伸桿93在移動時，該螺母95上的凸塊951會與該固定桿92的內壁摩擦，進而產生噪音，且由于其摩擦力，會減弱馬達所傳遞出的力量。

2.由于該馬達91與螺桿94的方向平行，因此需透過大量的齒輪組來傳遞動力，在此一過程中，將又消弱其所傳遞出的力量。

由于現在大樓所使用的窗戶厚度大，其重量也就相對提高，為了能夠推動就必需使用更大推力的馬達，對于成本上來說，也就相對地提高了。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種電動伸縮管，其主要目的在于減少噪音的產生，進而增進推力，提高效能，間接使驅動單元的成本降低。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動伸縮管，其包括：

一后端座；

一本體，系為一中空管體，其一端與該后端座相互螺合；

一驅動單元，置于該本體內；

一轉接環，與該本體的另端相互螺合；

至少二墊片，分別置于該轉接環的兩端；

一止推軸承，置于該轉接環內；

一滾珠軸承，置于該轉接環內，并利用一間隔環與該止推軸承靠合；

一螺桿，其一端穿過該滾珠軸承及該止推軸承后，與該驅動單元連接；

一固定桿，系為一中空管體，其一端螺接于該本體；

一伸縮桿，系為一中空管體，其一端設有一螺母，上述螺桿系與該螺母相互螺合；

一前端座，系螺合于該伸縮桿的另端，用以與其它物品結合；

數個定位裝置，設于該螺母上，藉此減少該伸縮管行進時與該固定桿的摩擦，所述定位裝置包括至少一彈性組件及至少一滾珠，且該滾珠置于該彈性組件與該固定桿之間；

當該驅動單元帶動該螺桿旋轉時，該伸縮管即會向外或向內行進。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型在螺母上設有數個定位裝置，藉此減少該伸縮管行進時與該固定桿的摩擦，所述定位裝置包括至少一彈性組件及至少一滾珠，藉由滾珠圓滑本體，使其在隨伸縮桿移動時，將與固定桿的摩擦力降至最低，同時，利用彈性組件推動各滾珠緊靠于該固定桿的內壁，可使各滾珠的受力平均，達到穩定行進目的，同時，因為其摩擦力降低，故驅動單元即可使用較小推力達到推動的目的。

再者，本實用新型系于轉接環的兩端設有二墊片，藉此達到降低噪音目的。

又，本實用新型系將驅動單元置于該螺桿的一端，藉此減少齒輪組的數量，可減少推力在傳遞過程中的消退，提高效能；并且，本實用新型的體積大幅減少，不會像已知因馬達置于另側，而占據較多的空間。

為使審查委員對本實用新型能有進一步的了解，故揭露一較佳實施方式如下。配合圖式、圖號，將本實用新型構成內容及其所達成的功效詳細說明如后：

附圖說明

圖1與圖2系為已知技術的剖面圖；

圖3系為本實用新型實施狀態的立體圖；

圖4系為本實用新型分解圖；

圖5與圖6系為本實用新型實施例伸縮后的剖面圖。

標號說明

10……電動伸縮管結構

101……端座

102……前端座

11……本體

12……驅動單元

121……齒輪組

122……馬達

13……轉接環

14……墊片

15……止推軸承

16……滾珠軸承

161……間隔環

17……螺桿

18……固定桿

19……伸縮桿

191……螺母

20……定位裝置

21……彈性組件

22……滾珠

90……伸縮管

91……馬達

96……齒輪組

93……拉伸桿

94……螺桿

95……螺母

951……凸塊

具體實施方式