[實用新型]切紙機單泵雙液壓系統

無效

• 申請號: 200820301641.0
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN201232669Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 陳杰
• 申請（專利權）人: 中江佳通印刷機械有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;B26D5/12;B26D7/01
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種切紙機液壓系統的改進，尤其是涉及一種切紙機單泵雙液壓系統。

背景技術

目前在制造、使用的中、高檔切紙機中，全部都使用了液壓系統，有的液壓系統只使壓紙器作上下運動，采用的是單聯液壓泵為動力源，即通常所稱的單液壓系統；有的液壓系統既驅動壓紙器，還驅動切紙機的刀架墻板工作，由于驅動壓紙器所用的油液壓力不同于驅動切紙機刀架墻板的油液壓力，便需用雙聯液壓泵作動力源，即通常所稱的雙液壓系統。在雙液壓系統中，使用的液壓油泵都是雙聯泵，由于雙聯泵自身結構的原因，具有體積大，價格高，故障多等缺點，給許多切紙機的生產企業帶來不少的困擾。特別是在一些空間有限的地方，要安裝、使用雙聯泵，會給生產企業造成更多的麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種占用空間小的切紙機單泵雙液壓系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該切紙機單泵雙液壓系統，包括液壓泵、油缸大缸、油缸小缸和離合器油缸組成的液壓循環系統，其特征為：液壓泵為單聯液壓泵，單聯液壓泵的出口端連接有平衡閥，平衡閥的第一出口與油缸小缸連通；當平衡閥9動作時，平衡閥9的第一出口和第二出口同時與油缸小缸11、油缸大缸10和減壓閥3連通，減壓閥的出口與離合器油缸的進油口連通。

進一步的是，單聯液壓泵的出口端通過溢流閥與回油管路連接。

進一步的是，單聯液壓泵的出口端以及減壓閥的入口端分別通過換向閥與回油管路連接。

進一步的是，減壓閥的出口通過電磁換向閥連接離合器油缸和回油管路，減壓閥的入口端連接有控制電磁換向閥動作的壓力繼電器。

本實用新型的有益效果是：通過以單聯液壓泵為動力源，用減壓閥將的液壓系統設置成兩個不同的壓力區域，以滿足驅動切紙機壓紙器和刀架強板的不同油液壓力的需要，改變了傳統切紙機的雙液壓系統用雙聯液壓泵作動力源的方式。這樣既簡化了結構，又降低了切紙機的生產制造成本，降低了故障率，可廣泛的應用于現有切紙機的改造及新產品制造。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記為：濾油器1、液壓泵2、減壓閥3、換向閥4、壓力繼電器5、電磁換向閥6、離合器油缸7、溢流閥8、平衡閥9、油缸大缸10、油缸小缸11。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的切紙機單泵雙液壓系統，與現有的切紙機雙液壓系統的相同之處在于，液壓循環系統均包括液壓泵2、油缸大缸10、油缸小缸11和離合器油缸7。其不同之處在于，液壓泵2為單聯液壓泵，單聯液壓泵的入口端通常設置有濾油器1，單聯液壓泵的出口端連接有平衡閥9，平衡閥9的第一出口與油缸小缸11連通；當油缸小缸11中的液壓油達到一定壓力后，平衡閥9動作，平衡閥9的第一出口和第二出口同時與油缸小缸11、油缸大缸10和減壓閥3連通，減壓閥3的出口與離合器油缸7的進油口連通。

為了保證油缸大缸10、油缸小缸11中的油壓不超出設定壓力，單聯液壓泵的出口端通過溢流閥8與回油管路連接。

為了在液壓系統不工作時使其油缸大缸10、油缸小缸11卸壓復位，單聯液壓泵的出口端以及減壓閥3的入口端分別通過換向閥4與回油管路連接。換向閥4可以采用機械換向閥，但通常采用電磁換向閥更便于實現自動控制。

同樣的道理，為了在液壓系統不工作時使其離合器油缸7卸壓復位，減壓閥3的出口通過電磁換向閥6連接離合器油缸7和回油管路。同時，減壓閥3的入口端連接有控制電磁換向閥6動作的壓力繼電器5，用于控制離合器油缸7的工作狀態。

在本實用新型的切紙機單泵雙液壓系統中，液壓系統工作時，換向閥4通電換向，阻斷了液壓油回流的通道。油池中的液壓油通過濾油器1過濾后，供單聯液壓泵使用，從單聯液壓泵流出的具有額定壓力的液壓油經過平衡閥9的第一出口流入油缸小缸11中，驅動壓紙器運動。當油缸小缸11中的液壓油達到一定壓力后，平衡閥9動作，平衡閥9的第二出口與油缸大缸10連通，此時液壓油便同時向油缸小缸11和油缸大缸10供油，當油缸大缸10中的液壓油達到一定的壓力后，減壓閥3工作，同時壓力繼電器5動作，發出電信號控制電磁換向閥6通電換向，其具有設定壓力的液壓油此時便不斷的流入離合器油缸7中，驅動切紙機的刀架墻板運動。當油缸大缸10和油缸小缸11中的液壓油超過設定壓力時，從單聯液壓泵泵出的壓力油便經過溢流閥8經回油管路流回油箱。

液壓系統不工作時，換向閥4和電磁換向閥6處在圖1所示的初始位置，油箱中的液壓油通過濾油器1過濾后，供單聯液壓泵使用，從單聯液壓泵流出的具有油泵額定壓力的液壓油經過換向閥4流回油箱。同時，油缸活塞在外力的作用下回到初始位置，油缸大缸10和油缸小缸11中的液壓油分別通過平衡閥9、換向閥4流回油箱中。其次，離合器油缸7中的活塞在彈簧力的作用下，驅動活塞回到初始位置，同時離合器油缸7中液壓油經過電磁換向閥6流回油箱。