[實(shí)用新型]汽車方向盤鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820301516.X
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201240354Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇文群
• 申請（專利權(quán)）人: 宗倫股份有限公司
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 何 為

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤鎖，特別是指利用鎖桿可插置于阻凝管的第一插置孔及內(nèi)襯體的第二插置孔內(nèi)，并插置有第三插鎖，以固定鎖桿。

背景技術(shù)：

目前，人們的生活水平已日漸提高，因此，汽車的占有率也隨之增高，但相對地汽車失竊率則有日漸升高的趨勢，所以，可供汽車鎖扣的各類不同防盜鎖具相繼問市，其中，最常見的防盜鎖則以方向盤鎖為主，該方向盤鎖的構(gòu)造如中國臺(tái)灣新型公告第559149號的“交通工具之方向盤鎖具”專利案，如圖12所示，其主要是設(shè)有一中空管狀的鎖桿A，該鎖桿A上開設(shè)有二槽孔A1、及相對于二槽孔A1的擋止桿A2，鎖桿內(nèi)設(shè)入有旋轉(zhuǎn)體A3，該旋轉(zhuǎn)體A3相對于鎖桿A的二槽孔A1分別凸設(shè)有卡掣體A4，藉由鎖桿A上的擋止桿A2橫向套置于方向盤B的周緣上，之后再將旋轉(zhuǎn)體A3反向轉(zhuǎn)動(dòng)回至定位，而帶動(dòng)該二卡掣體A4由槽孔A1的側(cè)邊回復(fù)至另一側(cè)邊，則該二卡掣體A4可卡掣于擋止桿A2的側(cè)緣處，使該方向盤B的加強(qiáng)肋B1被扣合于二卡掣體A4之間，以達(dá)到防盜的作用。但，如此的構(gòu)造，其旋轉(zhuǎn)體A3固定設(shè)于鎖桿的右側(cè)，因此，可供位于車內(nèi)左側(cè)位置處的方向盤使用，但有部分國家的方向盤是位于車內(nèi)右側(cè)的，則于生產(chǎn)時(shí)需將槽孔A1的缺口方位相反設(shè)置以供配合使用，如此，則容易造成方向盤B被由此處鋸開，而且其旋轉(zhuǎn)體A3設(shè)入鎖桿內(nèi)后，必須再另外安裝固定卡掣體A4，也有不易對準(zhǔn)及安裝的缺失，于制造上亦相當(dāng)麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是：針對上述現(xiàn)有技術(shù)中汽車方向盤鎖組裝困難，且防盜效果不佳，且無法配合各國車內(nèi)不同的方向盤位置作使用的不足，提供一種汽車方向盤鎖，能利用鎖桿可插置于阻凝管的第一插置孔及內(nèi)襯體的第二插置孔內(nèi)，并插置有第三插鎖，以固定鎖桿，可達(dá)到組裝迅速容易的功效。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車方向盤鎖，包括有鎖桿，其特點(diǎn)是：還包括座體、鎖心裝置、阻凝管、內(nèi)襯體、及側(cè)蓋體，該座體設(shè)有容室，該容室上固定有上蓋體，于座體上設(shè)有通孔；該鎖心裝置設(shè)置于座體內(nèi)，且?guī)?dòng)有扣栓；該阻凝管由座體的通孔設(shè)入，該阻凝管設(shè)有槽道，又于阻凝管設(shè)有貫穿至槽道的第一插置孔，另阻凝管上設(shè)有第一卡掣槽；該內(nèi)襯體固定設(shè)入于阻凝管的槽道內(nèi)，該內(nèi)襯體設(shè)有第三銷孔，該第三銷孔內(nèi)設(shè)入有第三插銷，又內(nèi)襯體設(shè)有貫通至第三銷孔的第二插置孔；所述鎖桿插置固定于阻凝管的第一插置孔及內(nèi)襯體的第二插置孔內(nèi)，該鎖桿一端設(shè)有固定部；該側(cè)蓋體固定于座體的通孔內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型利用鎖桿可插置于阻凝管的第一插置孔及內(nèi)襯體的第二插置孔內(nèi)，并于第三銷孔內(nèi)插置有第三插鎖，以固定鎖桿，藉以達(dá)到組裝迅速容易的功效。

2、本實(shí)用新型利用鎖桿扣合夾持于方向盤的加強(qiáng)肋上，即使竊賊將方向盤鋸斷，而鎖桿仍然完整扣合夾持于加強(qiáng)肋的二側(cè)，可以達(dá)到防盜的作用。

3、本實(shí)用新型的阻凝管可選擇由座體任一端的通孔設(shè)入組裝，故能配合各國車內(nèi)方向盤不同的位置(左側(cè)或右側(cè))而使用，可具有多樣性的變化。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體分解圖。

圖2是本實(shí)用新型的部分組合剖示圖。

圖3是本實(shí)用新型鎖桿未轉(zhuǎn)動(dòng)鎖扣的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型鎖桿已轉(zhuǎn)動(dòng)鎖扣的示意圖。

圖6是本實(shí)用新型扣栓卡抵于阻凝管的示意圖。

圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖。

圖8是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的部分組合剖示圖。

圖9是本實(shí)用新型另一實(shí)施例鎖桿未轉(zhuǎn)動(dòng)鎖扣的示意圖。

圖10是本實(shí)用新型另一實(shí)施例扣栓卡抵于阻凝管的示意圖。

圖11是本實(shí)用新型另一實(shí)施例鎖桿已轉(zhuǎn)動(dòng)鎖扣的示意圖。

圖12是現(xiàn)有汽車方向盤鎖的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式：

首先，請參閱圖1所示，本實(shí)用新型主要包括座體1、鎖心裝置2、阻凝管3、內(nèi)襯體4、鎖桿5、及側(cè)蓋體6，其中：

座體1，其頂端設(shè)有一容室11，該容室11上固定有一上蓋體12，該上蓋體12上凸設(shè)有一定位柱121，又上蓋體12分別設(shè)有容置槽13及一限位槽14，又容置槽13貫通設(shè)有第一銷孔131，該第一銷孔131內(nèi)設(shè)有第一插銷132，另于座體1上分別設(shè)有一貫穿容室11的通孔15及一弧形的扣合槽16，其中通孔15一端內(nèi)壁設(shè)有第一定位槽17及第二銷孔18，該第二銷孔18內(nèi)設(shè)入有第二插銷181。