[實用新型]堿錳電池正極打環機脫環機構

有效

• 申請號: 200820300542.0
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201252131Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 張立雙
• 申請（專利權）人: 四川長虹電器股份有限公司
• 主分類號: H01M4/08
• 分類號: H01M4/08
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種用堿錳電池作能源的設備，尤其是涉及一種堿錳電池正極打環機脫環機構。

背景技術

目前，堿錳電池正極打環技術的好壞將直接影響電池性能水平的高低，打完錳環脫環時，所用力達10T。目前，打環機的頂桿與脫環凸輪軌道均采用的是滑動摩擦，在設備高速連續運轉時軌道發熱量大，造成軌道溫度高達95℃以上，該軌道的高溫造成了軌道機體、周邊軌道和機體以及頂桿等零部件溫度升高最終導致整個打環設備溫度升高，在設備經過7-8小時的連續運轉時，溫度可以達到70℃以上；隨著便攜式液晶顯示，數碼照相機，攝像機或是電話等便攜式電器對堿錳電池性能和容量提出了更加高的要求，那么對堿錳電池的錳環密度提出了更加高的要求，增加錳環密度后脫環的力也會相應的增加，這也會加速打環機的溫升速度，在溫度達到一定的高度后，必然會造成停機，影響正常的生產；另外，正極材料里含有大量的易燃材料—石墨，設備溫度長時間高溫，也形成了安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可降低打環機機體工作溫度的堿錳電池正極打環機脫環機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：堿錳電池正極打環機脫環機構，包括由滑動配合在一起的脫環凸輪軌道與頂桿構成的脫環系統，在脫環系統中設置有作用于脫環凸輪軌道的冷卻機構。

作為上述技術方案的優選方案，所述冷卻機構包括設置有冷卻液箱體的冷卻系統以及出液管，出液管的一端連接在冷卻液箱體上。

進一步的是，冷卻系統中設置有由壓縮機、散熱器、蒸發器順序連接形成的制冷回路，蒸發器作用于冷卻液箱體。

進一步的是，在脫環凸輪軌道內設置有包括進液通道與出液通道構成的循環系統，出液管的另一端連接進液通道，在出液管的管路上設置有循環泵。

進一步的是，在冷卻液箱體與脫環凸輪軌道之間設置有回液管，回液管的一端連接冷卻液箱體，另一端連接出液通道。

進一步的是，在脫環凸輪軌道內設置有冷卻容腔。

進一步的是，冷卻容腔具有與脫環凸輪軌道外表面相通的加工口，在加工口處設置有堵頭。

進一步的是，在進液通道的入口、出液通道的出口處分別設置有與出液管、回液管相連接的接頭。

本實用新型的有益效果是：通過在脫環系統中設置有作用于脫環凸輪軌道的冷卻機構，在工作時，可利用冷卻機構對工作中的打環機脫環凸輪軌道及裝置進行冷卻，避免溫度過高造成對堿錳電池的容量要求提高；同時可避免溫度過高造成整機的安全隱患，使得整機可以長時間連續運轉，尤其適合在需要控制工作溫度的打環機脫環凸輪軌道及裝置上面推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖。

圖2是圖1中的A—A方向剖視圖。

圖中標記為：冷卻系統1、接頭2、脫環凸輪軌道3、壓縮機4、散熱器5、蒸發器6、冷卻液箱體7、回液管8、出液管9、頂桿10、循環泵11、周邊軌道和機體12、軌道機體13、進液通道14、出液通道15、冷卻容腔16、堵頭17。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1與圖2所示，本實用新型的堿錳電池正極打環機脫環機構，包括由滑動配合在一起的脫環凸輪軌道3與頂桿10構成的脫環系統，在脫環系統中設置有作用于脫環凸輪軌道的冷卻機構。工作時，脫環凸輪軌道3產生大量的熱量，并引起頂桿10、軌道機體13及其周邊軌道和機體12的溫度升高，而利用冷卻機構不斷對脫環凸輪軌道3進行降溫處理，使得脫環凸輪軌道3、頂桿10、軌道機體13及其周邊軌道和機體12的溫度降低。其中，冷卻機構可以采用一切可起冷卻作用的裝置或設備均可，如可利用低溫氣體進行冷卻等方式實現，作為優選的實施方式，所述冷卻機構包括設置有冷卻液箱體7的冷卻系統1以及出液管9，出液管9的一端連接在冷卻液箱體7上。通過在冷卻液箱體7盛裝冷卻液體，并通過出液管9輸送到脫環凸輪軌道3、頂桿10、軌道機體13以及周邊軌道和機體12，降低整機工作溫度。