[實用新型]無油潤滑壓縮機用中間冷卻器

無效

• 申請號: 200820300200.9
• 申請日: 2008-02-03
• 公開（公告）號: CN201265503Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 楊昌埰
• 申請（專利權）人: 柳州環宇壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B25/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及氣體壓縮機制造技術領域，特別是裝在氣體壓縮機中用于冷卻壓縮氣體的裝置。

背景技術

隨著國民經濟的快速發展和技術的不斷進步以及對節約資源和減少環境污染的呼聲越來越高，企業對無污染高品質的壓縮氣體的需求越來越大，近年開始出現以100m3為代表的大型壓縮機機組地需求。無油潤滑活塞壓縮機的關鍵技術之一便是解決包括活塞支承環和活塞環這些自潤滑摩擦元件的磨損及壽命短的問題。中國國內大中型兩級活塞有油潤滑壓縮機，其活塞運動方向均采用對稱平衡型結構，其中間冷卻器是架于一級氣缸排氣口和二級氣缸進氣口上的臥式結構。由于該型式具有結構緊湊，占地面積小的優點得到了廣泛應用。1995年，本申請人把此結構應用到無油潤滑壓縮機中卻出現了問題，二級活塞支承環和活塞環磨損很快，甚至于500小時型式試驗后因磨損太大不得不更換二級支承環和活塞環，二級氣缸鏡面磨損竟達1mm以上，鏡面上也未形成聚四氟潤滑膜。2000年本申請人另一種無油潤滑壓縮機在交付運行不久，也出現同樣的問題。這種結構的中間冷卻器是橫置安裝，外形呈筒狀，從進氣口進入的氣體先進入一個由水等液體作為換熱介質的冷卻單元，接在該冷卻單元后有一個氣水分離單元，該氣水分離單元的筒體也水平設置，在該筒體內設置有缺口上下分布的氣流折流板，下部設擋水板，在后段又設有絲網，最后設置有儲水筒。但這種結構的中間冷卻器未能將經第一級壓縮的氣體中的水分離出來儲水筒基本上放不出冷凝水，從而導致氣體中的水分進入第二級壓縮氣缸內。由于無油潤滑壓縮機的壓縮氣缸內是沒有潤滑油的，其氣缸與活塞的密封主要依靠聚四氟乙稀材料制成的活塞環密封，在活塞環與氣缸相對運動過程可在氣缸形成含聚四氟乙稀材料的自潤滑膜，當水分進入氣缸時，就會破壞了無油潤滑壓縮機的這種工作環境，使之無法形成自潤滑膜；此外還會造成氣缸等零部件的銹蝕，增加摩擦，最后導致摩擦副加速磨損，嚴重影響無油潤滑壓縮機的工作可靠性和使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的是提供一種能夠將氣體壓縮機經過第一級壓縮后的氣體中的水分分離出來的無油潤滑壓縮機用中間冷卻器。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種無油潤滑壓縮機用中間冷卻器有一個氣體冷卻單元，該氣體冷卻單元的出氣口和一個氣水分離單元的進氣口連接，所述的氣水分離單元有一個設有所述進氣口、排氣管和放水口的豎立設置的密閉的外筒，一個下端開口位于所述外筒內的內筒，所述進氣口位于所述內筒的下端以上，所述排氣管的上端位于所述內筒里，所述外筒、內筒和排氣管之間圍成一個氣體經過內筒下端進入排氣管的折流通道；在所述外筒內壁上連接有多件用于擋水的筋條，在所述內筒下端開口外設有擋水板，所述放水口設在所述擋水板以下的位置。這種方案可上經壓縮的氣流作用在外筒內壁和擋水板頂面和內筒之上的頂面上，讓氣流中的水分聚積流下與氣體分離。

上述方案中，有一個更具體的方案是：外筒由圓筒和分別焊接在該圓筒上端和下端的上封頭和下封頭構成，所述內筒為圓筒，該內筒的上端與所述上封頭接合，所述排氣管為直管，該排氣管的下端穿出所述下封頭之外，所述擋水板設在所述排氣管與所述外筒之間，該擋水板為小端向上的錐筒形，其外緣與所述外筒之間設有下水缺口。上述方案中，還有一個更具體的方案是外筒和內筒都是圓筒，所述外筒下端封閉，所述內筒上端封閉并伸出于所述外筒以上，所述外筒的上端與所述內筒側面密封接合；所述排氣管為直管，該排氣管的下端穿出所述外筒的下封頭部之外；所述擋水板設在所述排氣管與所述外筒之間，該擋水板為小端向上的錐筒形，其外緣與所述外筒之間設有下水缺口。在上述和各個方案中，在所述進氣口的一側可以設有連接在所述外筒與所述內筒之間的氣流導向隔板，也可以設置成所述進氣口朝向所述外筒與所述內筒之間形成的環形空間的切線方向，使進入外筒內的氣流沿所述外筒與所述內筒之間的環形空間旋轉流動，讓旋流氣體中的水分作用在所述外筒和擋水的筋條上聚積流下擋水板下的貯水室內。此外，在所述擋水板的頂面也可以設置有擋水的筋條，以增加氣、水分離效果。

采用了上述方案，本無油潤滑壓縮機用中間冷卻器與現有技術相比具有如下有益效果：