[實用新型]軌枕間混凝土表面修整機

有效

• 申請號: 200820240891.8
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201339155Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 盧朋;王新民;曹寧宇;姚帆
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團有限公司
• 主分類號: E01B31/00
• 分類號: E01B31/00
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱 源

技術領域

本實用新型涉及雙塊式無碴軌道施工工具，具體為一種軌枕間混凝土表面修整機。

背景技術

武廣客運專線是我國第一條設計速度350Km/h的高速鐵路，設計采用德國Rheda2000雙塊式無碴軌道技術。該技術中的核心是：利用工具軌固定預制雙塊式軌枕；利用三維控制測量技術將工具軌精確定位；立模現澆道床板混凝土將雙塊式軌枕永久固定在道床板內；換鋪高速長軌后形成無縫線路。

雙塊式無碴軌道的工具軌在精確定位時，需采用具有水平、高度調節功能的螺桿調節器，由于螺桿調節器占據了部分空間，導致軌枕之間道床板混凝土抹面操作較為困難，抹面效果不理想。道床板混凝土凝固后表面粗糙，與周圍其它部位混凝土外觀質量不一致，因此，需對軌枕間凝固后的道床板混凝土表面進行打磨、修整。目前沒有專用的軌枕間混凝土表面修整裝置，施工時由人工進行打磨、修整，不但勞動強度大，而且修整效果不理想。

發明內容

本實用新型為了解決目前沒有軌枕間混凝土表面修整裝置，而人工修整勞動強度大且修整效果不理想的問題，提供了一種軌枕間混凝土表面修整機。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：軌枕間混凝土表面修整機，包括由角鋼制成且底部設有走行輪的支撐框架，支撐框架上放置有由槽鋼制成的導向框架，導向框架的左右邊框上設有用于調節導向框架(相對支撐框架)水平位置的調節螺栓，在導向框架和支撐框架之間設有導向框架的升降機構；還包括刨銑裝置，刨洗裝置包括支撐箱，支撐箱的兩側固定有導向桿，導向桿的端部設置有支撐輪并將支撐輪置于由槽鋼制成的導向框架的前后邊框的槽鋼槽內，從而實現將支撐箱支撐于導向框架上，支撐箱的頂部固定有電機，支撐箱的底部設置有刨銑刀具，電機通過傳動機構驅動刨銑刀具。使用時，該修整機置于軌枕上，支撐框架底部的走行輪位于軌枕兩側，修整機可沿軌道方向移動。將修整機移動至兩軌枕之間，調節導向框架左右邊框上的調節螺栓，以調節導向框架的水平位置，實際上也就是調節刨銑刀具的刨銑面的角度，最終使刨銑刀具刨銑面的角度與軌枕間混凝土表面的坡度相吻合，啟動電機并來回推動刨銑裝置，使刨銑裝置沿導向框架運動，隨著修整機沿橫方向的逐漸移動，實現對軌枕間混凝土表面的修整。當需要修整下一個軌枕間混凝土表面時，通過升降機構將導向框架頂起，從而使刨銑裝置的最下端高于軌枕的頂面，使修整機順利跨越軌枕。跨越后再通過升降機構將導向框架放下，即可重復上述的修整過程。從上述的工作過程可以看出，所述升降機構的作用是實現導向框架的升降，使修整機能夠跨越軌枕，本領域特別是機械領域的技術人員可容易地實現升降機構的結構設計，并且可容易地有多種結構變型，如可在支撐框架上設置螺桿，將導向支架頂起。電機與刨銑刀具之間的傳動機構也是本領域技術人員容易實現的。當只有一個刨銑刀具時，刨銑刀具(的軸)可直接與電機的動力輸出軸端連接；當刨銑刀具為二個以上時，可采用常規的齒輪傳動、皮帶傳動、鏈條傳動等。

本實用新所述的軌枕間混凝土表面修整機填補了目前沒有軌枕間混凝土表面修整裝置的空白，克服了人工修整勞動強度大且修整效果不理想的問題，其結構設計新穎、合理，能較好地控制刨銑深度、平整度和設計排水坡度，其工作效率高，勞動強度低，易掌握便于控制操作，是雙塊式無碴軌道機械化施工的理想配套機具，值得在同類工程施工中推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖；

圖3為圖1導向框架落下時的C-C剖面示意圖；

圖4為圖1導向框架升起時的C-C剖面示意圖；

圖5為圖1的D-D剖面示意圖；

圖6為圖1的B-B剖面示意圖；

圖中：1-走行輪，2-支撐框架，3-導向框架，4-調節螺栓，5-支撐箱，6-導向桿，7-支撐輪，8-電機，9-刨銑刀具，10-手柄，11-凸輪，12-導向輪，13-把手。

具體實施方式

軌枕間混凝土表面修整機，包括由角鋼制成且底部設有走行輪1的支撐框架2，支撐框架2上放置有由槽鋼制成的導向框架3，導向框架3的左右邊框上設有用于調節導向框架(相對支撐框架)水平位置的調節螺栓4(根據三點成一平面的原理，本具體實施方式中有三個調節螺栓)，在導向框架3和支撐框架2之間設有導向框架的升降機構；還包括刨銑裝置，刨洗裝置包括支撐箱5，支撐箱5的兩側固定有導向桿6(本具體實施方式中有兩根導向桿，這樣才能保證支撐箱不轉動，這是普通常識)，導向桿6的端部設置有支撐輪7并將支撐輪7置于由槽鋼制成的導向框架的前后邊框的槽鋼槽內，以實現將支撐箱支撐于導向框架上，支撐箱5的頂部固定有電機8，支撐箱5的底部設置有刨銑刀具9，電機8通過傳動機構驅動刨銑刀具9。本具體實施方式中，所述的升降機構為分別位于導向框架3四個角部、其上帶有手柄10的凸輪11，將構成導向框架3的槽鋼的上、下板切除一部分而在槽鋼上形成一個切口，切口的兩側固定有支撐板，帶有手柄10的凸輪11經軸支撐于切口兩側的支撐板上。手柄向下扳，凸輪將導向框架頂起，手柄向上扳導向框架落下(如圖4、圖5所示)。本具體實施方式中有兩個刨銑刀具，所述的傳動機構為齒輪傳動機構，即電機通過齒輪傳動驅動兩個刨銑刀具旋轉。為進一步改善整機性能，防止支撐輪7脫離槽鋼槽，導向桿6的端部向外延伸并向上彎曲，在導向桿彎曲部分的端部固定有與構成導向框架的槽鋼內側壁接觸的導向輪12。為便于推動刨銑裝置，在刨銑裝置的支撐箱5上固定有把手13。使用時，該修整機置于軌枕上，支撐框架2底部的走行輪1位于軌枕兩側，修整機可沿軌道方向移動。將修整機移動至兩軌枕之間，調節導向框架3左右邊框上的調節螺栓4，以調節導向框架3的水平位置，實際上也就是調節刨銑刀具的刨銑面的角度，最終使刨銑刀具刨銑面的角度與軌枕間混凝土表面的坡度相吻合，啟動電機8并來回推動刨銑裝置，使刨銑裝置沿導向框架3運動，隨著修整機沿橫方向的逐漸移動，實現對軌枕間混凝土表面的修整。當需要修整下一個軌枕間混凝土表面時，向下扳動凸輪手柄10將導向框架頂起，從而使刨銑裝置的最下端高于軌枕的頂面，使修整機順利跨越軌枕。跨越后再向上扳動凸輪手柄10將導向框架放下，即可重復上述的修整過程。