[實用新型]新型車用中冷器

無效

• 申請號: 200820239004.5
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201255590Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 沈鍵;武斌
• 申請（專利權）人: 山東同創汽車散熱裝置股份有限公司
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04;F02B29/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 高軍寶

一、技術領域

本實用新型屬于汽車零配件用品技術領域，涉及一種中冷器，尤其是一種新型車用中冷器。

二、背景技術

中冷器作為發動機的氣體冷卻裝置對發動機的工作起到很重要的作用，而中冷器的兩端氣室和中間連接氣道是中冷器的重要組成部分。在現有的中冷器中，中冷器的兩端氣室或中間連接氣道分別是單獨的一個零件，大都是通過中間連接氣道件與兩端氣室件焊接而組成中冷器本體，這種中冷器制作工藝復雜，強度低、易出現故障，使用壽命短。

三、實用新型內容

本實用新型為了克服上述的缺點，本實用新型的目的是為發動機提供一種新型車用中冷器；其結構簡單，強度高，不易出現故障，使用壽命長。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有上邊板、散熱板和下邊板；散熱板設置有在兩端的通腔和在中部的連接兩端的通槽，兩件散熱板設置為其通槽相對聯接并組成一條通槽，這兩件散熱板設置為組成一個散熱板組，多個散熱板組連接在一起并上端設置為與上邊板聯接且下端設置為與下邊板聯接，上邊板的兩端設置有與散熱板相對應的通腔，散熱板外側設置有凹槽。

本實用新型還包含有支架、外翅片、內翅片、管子和墊板，支架分別設置在上邊板和下邊板上并設置為與其固定聯接，外翅片設置在散熱板組的通槽中，內翅片的端面設置在散熱板的凹槽中并設置為與其固定聯接，管子設置為通過墊板與上邊板固定聯接。

本實用新型的設計特點及有益效果表現在：

把散熱板組成一個一個的散熱板組，多個散熱板組連接在一起后再其上端連接上邊板、下端連接下邊板，在散熱板組內的通槽中設置有外翅片，在散熱板組之間設置有內翅片，上邊板與管子連接，設置在上邊板和下邊板的支架與外支架連接，管子與發動機連接。

1、由于本實用新型設計了散熱板，由多個散熱板組成了中冷器的兩端氣腔和氣腔通道，提高了中冷器的強度，減少了故障的發生。

2、由于本實用新型設計了散熱板，減少了中冷器的組成零部件數，簡化了裝配工藝。

四、附圖說明

圖1為本實用新型示意圖

圖2為本實用新型散熱板的示意圖：

圖3為圖2的A-A剖視圖。

五、具體實施方式

附圖為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明該實施例，包含有支架1、下邊板2、散熱板3、外翅片4、內翅片5、上邊板6、管子8和墊板10，本實施例中散熱板3設置有在兩端的圓柱形的通腔31和在中部的連接兩端的矩形的通槽32，兩件散熱板3設置為其通槽32相對聯接并組成一條矩形的通槽32，在這條矩形的通槽32內設置有外翅片4，這兩件散熱板3設置為組成一個散熱板組，多個散熱板組連接在一起并上端設置為與上邊板6聯接且下端設置為與下邊板2聯接，上邊板6的兩端設置有與散熱板3相對應的圓柱形的通腔，在兩個散熱板組之間的間隔中設置有內翅片5并內翅片5設置為與散熱板3固定聯接，散熱板3外側設置有凹槽33并內翅片5的端面設置在其凹槽33中，管子8設置為通過墊板10與上邊板6聯接，支架1設置為分別與上邊板6和下邊板2聯接。

在使用本實施例時，把散熱板3組成一個一個的散熱板組，多個散熱板組連接在一起后再其上端連接上邊板6、下端連接下邊板2，在散熱板組內的通槽中設置有外翅片4，在散熱板組之間設置有內翅片5，上邊板6通過墊板10與管子8連接，設置在上邊板6和下邊板2的支架8與外支架連接，管子與發動機連接。因此其結構簡單，強度高，不易出現故障，使用壽命長。