[實用新型]一種液壓混合動力汽車及其驅動系統

有效

• 申請號: 200820238981.3
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201423910Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 陳宏;王國峰;彭能嶺;王永秋;尹冬至
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/08
• 分類號: B60K6/08;B60K17/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 浩

1.一種液壓混合動力汽車驅動系統，用于液壓混合動力汽車，其特征在于：該系統包括傳動部分和控制部分，傳動部分包括發動機總成、與發動機總成依次傳動連接的自動變速箱總成、車橋，傳動部分中還包括液壓混合動力總成，液壓混合動力總成的動力輸出與自動變速箱總成輸出的動力耦合配合，其耦合配合方式是通過液壓混合動力與傳動部分其他部件的傳動連接實現；所述控制部分由傳感器信號輸入端、液壓混合動力閉環控制系統、邏輯控制電路、自動變速箱閉環控制系統構成，其中傳感器信號輸入端為液壓混合動力總成和自動變速器控制系統共享信號的輸入端，傳感器信號輸入端分別接入液壓混合動力閉環控制系統、邏輯控制電路、自動變速箱閉環控制系統，邏輯控制電路分別與液壓混合動力閉環控制系統、自動變速箱閉環控制系統控制連接。

2.根據權利要求1所述的液壓混合動力汽車驅動系統，其特征是：所述自動變速器是機械無級自動變速器或電控機械自動變速器或雙離合器式自動變速器。

3.根據權利要求1或2所述的液壓混合動力汽車驅動系統，其特征是：所述液壓混合動力總成的動力輸出與發動機連接自動變速器輸出的動力耦合，是通過與以下三個動力部件中任意一個的傳動匹配而實現的：車橋、變速器輸出端、變速器取力口。

4.一種液壓混合動力汽車，具有液壓混合動力汽車驅動系統，其特征在于：所述的液壓混合動力汽車驅動系統包括傳動部分和控制部分，傳動部分包括發動機總成、與發動機總成依次傳動連接的自動變速箱總成、車橋，傳動部分中還包括液壓混合動力總成，液壓混合動力總成的動力輸出與自動變速箱總成輸出的動力耦合配合，其耦合配合方式是通過液壓混合動力與傳動部分其他部件的傳動連接實現；所述控制部分由傳感器信號輸入端、液壓混合動力閉環控制系統、邏輯控制電路、自動變速箱閉環控制系統構成，其中傳感器信號輸入端為液壓混合動力總成和自動變速器控制系統共享信號的輸入端，傳感器信號輸入端分別接入液壓混合動力閉環控制系統、邏輯控制電路、自動變速箱閉環控制系統，邏輯控制電路分別與液壓混合動力閉環控制系統、自動變速箱閉環控制系統控制連接。

5.根據權利要求4所述的液壓混合動力汽車，其特征是：所述自動變速器是機械無級自動變速器或電控機械自動變速器或雙離合器式自動變速器。

6.根據權利要求4或5所述的液壓混合動力汽車，其特征是：所述液壓混合動力總成的動力輸出與發動機連接自動變速器輸出的動力耦合，是通過與以下三個動力部件中任意一個的傳動匹配而實現的：車橋、變速器輸出端、變速器取力口。