[實用新型]IGBT透熱爐送料裝置

無效

• 申請號: 200820238977.7
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201359439Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 江獻忠;高俊山;吳水江
• 申請（專利權）人: 鄭州科創電子有限公司
• 主分類號: F27D3/00
• 分類號: F27D3/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司
• 代理人: 霍彥偉

技術領域

本實用新型涉及一種送料裝置，具體涉及一種TGBT透熱爐送料裝置。

背景技術

由于感應加熱具有節能、高效、勞動環境好、在線生產、便于自動化生產等一系列優點，因此發展得異常迅速。透熱技術也在感應加熱迅速發展的大環境下，取得了長足的發展。到現在為止已經可以比較輕松地解決傳統加熱技術比較難于解決的課題，比如“黑心”問題。為后續的熱處理、加工打下了良好的基礎。隨著透熱技術的迅速發展，透熱電源所加工工件的輸送問題，也就是為透熱電源配一臺相匹配的送料裝置，也成為人們關注的一個新課題。

目前為透熱電源所配的送料裝置普遍存在著體積大、質量重、互換性差、靈活性差以及價格昂貴等缺點，嚴重阻礙了透熱技術的發展和推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前送料裝置體積大、質量重、互換性差、靈活性差以及價格昂貴等缺點，提供一種體積小、質量輕、調節靈活、操作簡單、使用方便、適合于不同尺寸的工件加工和價格便宜的IGBT透熱爐送料裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的IGBT透熱爐送料裝置，包括主機箱、感應器和導軌，導軌兩端通過導軌支柱設置在主機箱上，感應器置于感應器升降支架上，感應器內設有耐火管，耐火管套住導軌。在主機箱內設有感應器升降裝置，感應器升降支架設置在感應器升降裝置的上平臺上，感應器升降裝置的支腳設置在上平臺的下方，與支腳匹配的支腳筒固定在感應器升降裝置的下平臺上，下平臺通過支柱設置在主機箱的底板上。透熱爐送料裝置還包括汽缸和汽缸升降裝置，汽缸固定在氣缸升降支架上，汽缸升降支架固定在氣缸升降裝置的上平臺上，汽缸升降裝置的支腳固定在上平臺的下方，與支腳匹配的支腳筒固定在氣缸升降裝置的下平臺上，下平臺通過支柱固定在主機箱的底板上。

所述的感應器升降裝置由絲桿I、齒輪I、手柄I和軸承I組成，絲桿I的一端固定在感應器升降裝置的上平臺下方，另一端與相互嚙合的齒輪I相連，手柄I穿過軸承I與齒輪I相連。

所述的汽缸升降裝置由絲桿II、齒輪II、手柄II和軸承II組成，絲桿II的一端固定在感應器升降裝置的上平臺下部，另一端與相互嚙合的齒輪II相連，手柄II穿過軸承II與齒輪II相連。

本實用新型適合不同尺寸工件的透熱加工。通過調節感應器和氣缸的高度以適合不同尺寸的工件；操作簡單、使用方便，適合不同程度的工人；體積小、質量輕，便于運輸、方便安裝；價格便宜，適合于更廣泛的用戶。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結構示意圖；

圖2是本實用新型主要零部件連接示意圖；

圖3是本實用新型中感應器高度調節的工作原理圖；

圖4是本實用新型中氣缸高度調節的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的IGBT透熱爐送料裝置，包括主機箱9、感應器2和導軌1，導軌1兩端通過導軌支柱8固定在主機箱9上，感應器2置于感應器升降支架20上，感應器2內設有耐火管3，耐火管3套住導軌1。在主機箱9內設有感應器升降裝置21，感應器升降支架20固定在感應器升降裝置21的上平臺16上方，感應器升降裝置21的支腳17固定在上平臺16的下方，與支腳17相匹配的支腳筒18固定在感應器升降裝置21的下平臺19上，下平臺19通過機架固定在主機箱9的底板上。透熱爐送料裝置還包括汽缸4和汽缸升降裝置13，汽缸4通過汽缸支角9固定在氣缸升降支架10上，汽缸升降支架10固定在氣缸升降裝置13的上平臺15上，汽缸升降裝置13的支腳11固定在上平臺15的下方，與支腳11匹配的支腳筒12固定在氣缸升降裝置13的下平臺14上，下平臺14通過支柱固定在主機箱9的底板上。

如圖3所示，所述的感應器升降裝置由絲桿I?22、齒輪I?23、手柄I?7和軸承I?24組成，絲桿I?22的一端固定在感應器升降裝置21的上平臺16下方，另一端與相互嚙合的齒輪I?23相連，手柄I?7穿過軸承I?24與齒輪I?23相連。

如圖4所示，所述的汽缸升降裝置由絲桿II?25、齒輪II?26、手柄II?6和軸承II?27組成，絲桿II?25的一端固定在感應器升降裝置的上平臺15下部，另一端與相互嚙合的齒輪II?26相連，手柄II?6穿過軸承II?27與齒輪II26相連。