[實用新型]活塞的防轉結構

有效

• 申請號: 200820238550.7
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201377422Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 唐永玉;黃蘭晴;柴紅陽
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: F04B53/14
• 分類號: F04B53/14
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及車用空調壓縮機的活塞，具體涉及一種活塞的防轉結構。

背景技術

目前，車用空調壓縮機的活塞裝配在缸體中，活塞的上部開檔內設有底面相互平行的兩個半圓鋼球，斜盤嵌置在兩個半圓鋼球的相互平行的工作平面之間，并可在其間滑動。由于前蓋與活塞上部具有一定間隙，壓縮機啟動后，活塞做往復運動的同時活塞頭部會有一定旋轉偏移，活塞可自由繞缸體活塞孔中心旋轉約13°。壓縮機在運行時，活塞繞缸孔中心自由旋轉，易導致開檔與斜盤干涉。壓縮機的振動、噪音大，功耗增加，并且由于接觸點長期摩擦，活塞磨損加劇，活塞自轉偏移的角度將進一步擴大，最終導致活塞與斜盤間發生鎖緊卡死現象。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種活塞的防轉結構，它使活塞偏移的角度減小，防止活塞自由旋轉，避免活塞與斜盤的干涉；減小壓縮機的噪音、摩擦及功耗。

本實用新型的目的是這樣實現的：活塞頭部的下部與斜盤連接，上部位于斜盤和前蓋之間，活塞與前蓋的間隙配合，其特征在于；所述活塞的上部設有防轉凸起。

所述防轉凸起位于活塞上部的延伸面，對稱設置在活塞上部的延伸面。

所述活塞繞缸體活塞孔中心的旋轉角度≤5°

由于采用上述技術方案，活塞頭部的上部分設有防轉凸起，凸起使活塞外表面曲率增大，活塞與前蓋的間隙減小，當前蓋轉動帶動活塞轉動時，防轉凸起即與前蓋接觸，由于活塞繞缸體活塞孔中心旋轉角度≤5°，相對于傳統的活塞繞缸體活塞孔中心旋轉角度的13°大大減小，可以防止活塞進一步自轉，使開檔不會與斜盤接觸，消除了開檔與斜盤的干涉，避免活塞與斜盤間發生鎖緊卡死，減少活塞與前蓋的碰撞，降低壓縮機的噪音、摩擦及功耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型活塞轉動后的結構示意圖。

附圖中，1為斜盤，2為活塞頭部上部，2a為活塞開檔，2b為防轉凸起，3為前蓋，4為活塞頭部下部。

具體實施方式

參見圖1，活塞頭部的下部4通過卡槽式的活塞開檔2a與斜盤1連接，活塞間隙裝配在壓縮機前蓋3內，所述活塞頭部的上部2設有防轉凸起2b。防轉凸起位于活塞頭部的上部的延伸面，防轉凸起對稱設置在活塞頭部上部的延伸面，使活塞與前蓋的間隙減小，用于限制活塞轉動角度，所述活塞繞缸體活塞孔中心的旋轉角度≤5°。

參見圖2，活塞工作時，活塞在缸體的活塞孔中做往復運動，活塞頭部的上部在前蓋內隨活塞往復運動具有一定的旋轉偏移。當活塞旋轉偏移時，活塞頭部的上部一個延伸面向上運動，由于防轉凸起使活塞表面與前蓋間隙減小，凸起與前蓋接觸，活塞轉動角度被限制在5°左右，防轉凸起與前蓋接觸限位后，活塞開檔與斜盤還具有一定距離，避免活塞開檔處與斜盤發生干涉，減小摩擦；當活塞向相反方向旋轉時，活塞頭部的上部另一延伸面的防轉凸起與前蓋接觸限位，同樣避免活塞開檔處與斜盤發生干涉，減小摩擦，同時減小壓縮機的噪音，降低壓縮機的功耗。