[實用新型]單軌列車用水平輪

有效

• 申請號: 200820238548.X
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201390089Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 黃小林;蔣三青;江在坤
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B60B35/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 陳 敏

1、一種單軌列車用水平輪，包括輪輞(1)及其座圈(1a)上固定的輪胎(2)，其特征在于：所述輪輞(1)還包括輪輻(1b)，該輪輻(1b)通過螺栓(4)與輪轂(3)連接，所述輪轂(3)的兩端通過螺栓分別封裝有密封座(5)和盆形端蓋(7)，該密封座(5)的外端延伸有凸嘴(5a)，所述凸嘴(5a)插裝在密封蓋(6)的內環槽中，在所述輪轂(3)的中心孔內裝有由襯套(10)間隔的上、下滾動軸承(8、9)；所述輪輞座圈(1a)的一側向外延伸形成盤形輪緣(1c)，在盤形輪緣(1c)的盤緣上通過螺栓(11)固定有與輪胎(2)相平行的輔助輪(12)，該輔助輪(12)的外徑小于所述輪胎(2)充氣后的外徑，所述輪輞座圈(1a)的另一側裝有輪輞鎖環(13)將輪胎(2)軸向固定。

2、根據權利要求1所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述密封蓋(6)、密封座(5)、上滾動軸承(8)、襯套(10)和下滾動軸承(9)依次套裝在立式車軸(14)上，所述密封蓋(6)的外端與立式車軸(14)的軸肩相抵定位，該密封蓋(6)的內端與所述上滾動軸承(8)端面相抵；所述下滾動軸承(9)由立式車軸(14)軸端的螺母(15)軸向鎖緊，在立式車軸(14)的該端端面固定有軸端擋圈(17)，在該軸端擋圈(17)外罩有所述盆形端蓋(7)。

3、根據權利要求2所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述螺母(15)為兩個六角螺母，在兩螺母(15)之間裝有止動墊片(16)，止動墊片(16)有一支耳卡在所述立式車軸(14)的縱向槽中，還有支耳折彎后貼靠在外側螺母的六角面上；所述軸端擋圈(17)由螺栓(18)固定，所述螺栓(18)穿過止動鎖片(19)，止動鎖片(19)邊緣有折彎將螺栓頭鎖住。

4、根據權利要求1或2所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述密封座(5)的凸嘴(5a)內孔與所述密封蓋(6)內環槽的相配合表面形成密宮式密封。

5、根據權利要求1所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述輪轂(3)上開有通往內腔的注油孔，該注油孔由可拆卸的堵頭(20)封閉。

6、根據權利要求1所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述輪轂(3)的中心孔中部設有兩凸環(3a)，所述上、下滾動軸承(8、9)的外圈相靠近的一端分別通過隔環(21)與所述兩凸環(3a)的端面相抵觸。

7、根據權利要求1所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述密封座(5)和盆形端蓋(7)與輪轂(3)的兩端面之間分別壓裝有耐油密封墊(22)。

8、根據權利要求1或2或6所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述上、下滾動軸承(8、9)為圓錐滾子軸承。

9、根據權利要求2或3所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述立式車軸(14)一部分為安裝輪轂的軸，另一部分為與轉向架連接的連接部，在該連接部上矩形分布有4個直徑為20～24mm的通孔(14a)，各孔與相鄰孔的中心距分別為133～137mm和108～112mm。

10、根據權利要求1所述的單軌列車用水平輪，其特征在于：所述輪輞(1)和輪輞鎖環(13)為鋁合金材質。