[實用新型]摩托車軟軸拉索連接頭

無效

• 申請號: 200820238408.2
• 申請日: 2008-12-23
• 公開（公告）號: CN201373015Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 王開紅
• 申請（專利權）人: 重慶市金帆機車配件廠
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車輔助傳動部件，特別涉及一種摩托車軟軸拉索連接頭。

背景技術

軟軸以其連接很方便、安裝空間小、轉速范圍廣、轉速持續穩定、低磨損、長壽命和噪聲低等優點在摩托車領域應用比較普遍。

軟軸用于傳遞動力，一端連接承插裝置，另一端連接動力輸出裝置，現有技術中，軟軸通過連接頭連接于承插裝置，連接頭一端承插承插裝置的承插孔，另一端與軟軸的軟管連接，軟軸穿過軟管和連接頭傳遞動力。

現有的連接頭的承插部與承插裝置的承插孔之間存在間隙，由于摩托車的形式環境比較惡劣，因此會造成泥水或其它雜物進入到承插裝置或軟軸軟管內，對承插裝置和造成損害，影響二者的使用壽命，甚至直接造成軸芯斷裂而失效。

因此，需要一種軟軸連接頭，能夠避免泥水或其它雜物進入連接頭的連接兩端，防止對承插裝置和軟軸造成損害。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種摩托車軟軸拉索連接頭，能夠避免泥水或其它雜物進入連接頭的連接兩端，防止對承插裝置和軟軸造成損害，可延長承插裝置和軟軸的使用壽命。

本實用新型的摩托車軟軸拉索連接頭，包括接頭主體，所述接頭主體包括承插部和軟軸軟管連接部，所述承插部外圓設置環形密封槽，環形密封槽內設置O型密封圈。

進一步，還包括密封套，所述密封套套在軟軸軟管連接部外圓；

進一步，所述軟軸軟管連接部外徑小于承插部形成環形沉臺，所述密封套端部緊靠環形沉臺；

進一步，所述密封套由橡膠制成，密封套內圓周設置環形淺槽，軟軸軟管連接部設置環形凸臺，所述環形凸臺嵌在環形淺槽內；

進一步，所述密封套緊靠環形沉臺的端部外圓周設置環形迷宮密封槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的摩托車軟軸拉索連接頭，在承插部設置軸向密封的O型密封圈，能夠避免泥水或其它雜物進入連接頭的連接兩端，防止對承插裝置和軟軸造成損害，可延長承插裝置和軟軸的使用壽命，在高溫狀態下也能防止計數器等承插裝置的潤滑油外泄。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖為本實用新型的結構示意圖，如圖所示：本實施例的摩托車軟軸拉索連接頭，包括接頭主體，接頭主體包括承插部1和軟軸軟管連接部2，承插部1外圓設置環形密封槽3，環形密封槽3內設置O型密封圈4；插入承插裝置的承插孔內，O型密封圈與承插孔過盈配合，達到軸向密封效果；

本實施例還包括密封套5，密封套5套在軟軸軟管連接部2外圓；軟軸軟管連接部2外徑小于承插部1形成環形沉臺9，密封套5端部緊靠環形沉臺9，進一步保證連接接頭的軸向密封的可靠性；密封套5由橡膠制成，具有一定彈性，密封套5內圓周設置環形淺槽7，軟軸軟管連接部2設置環形凸臺6，環形凸臺6嵌在環形淺槽7內，利用橡膠的彈性，可以使軟軸軟管連接部2插入密封套5后環形凸臺6嵌在環形淺槽7內，可以保證密封套5軸向定位以及連接牢固；密封套5緊靠環形沉臺9的端部外圓周設置環形迷宮密封槽8，承插部1插入承插裝置的承插孔后，密封套5設置環形迷宮密封槽8的部位也進入承插孔，進一步加強密封效果。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。