[實用新型]新型汽車輪胎模具的中模套異形環鍛件工裝

無效

• 申請號: 200820238159.7
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201324740Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 趙長寶
• 申請（專利權）人: 江陰振宏重型鍛造有限公司
• 主分類號: B21B27/02
• 分類號: B21B27/02;B21J13/02;B21D28/34
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種中模套，尤其是涉及一種新型汽車輪胎模具的中模套異形環鍛件工裝。主要用于汽車輪胎模具的中模套鍛造。屬汽車輪胎模具技術領域。

(二)背景技術

中模套是汽車輪胎模具的重要組成部分。中模套結構如圖1所示。其內徑有一個錐面。由于該工件內徑的錐面，內徑兩端尺寸不一致，工件兩端所需的材料差異很大，一端料多，一端料少，因此不利于工件平穩轉動和軋制變形。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種利于工件平穩轉動和軋制變形的新型汽車輪胎模具的中模套異形環鍛件工裝。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種新型汽車輪胎模具的中模套異形環鍛件工裝，包括芯輥、鐓粗模墊和沖頭，

所述芯輥外緣中間設置成截頭圓錐段，芯輥下端設計成一個直段，

所述鐓粗模墊的外緣設置有一臺階，鐓粗模墊的內孔為一截頭倒圓錐孔，

所述沖頭自上至下依次由上圓柱體段、中間截頭圓錐體段和下圓柱體段同軸設置構成一個沖頭整體，所述上圓柱體段的直徑與中間截頭圓錐體段的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段的直徑與中間截頭圓錐體段的大直徑端直徑相同。

本實用新型工裝有利于工件平穩轉動和軋制變形。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型涉及的中模套結構示意圖。

圖2為本實用新型工裝的芯輥結構示意圖。

圖3為本實用新型工裝的鐓粗模墊結構示意圖。

圖4為本實用新型工裝鐓粗后坯料形狀示意圖。

圖5為實用新型工裝專用沖頭示意圖。

圖6為實用新型工裝最終制成的坯料圖。

圖7為實用新型工裝最終制成的鍛件圖。

圖中附圖標記：

芯輥1、鐓粗模墊2、沖頭3、截頭圓錐段1.1、直段1.2、臺階2.1、內孔2.2、上圓柱體段3.1、中間截頭圓錐體段3.2、下圓柱體段3.3。

(五)具體實施方式

本實用新型涉及的新型汽車輪胎模具的中模套異形環鍛件工裝，所需加工的中模套結構如圖1所示。由于其內徑有一個錐面，若將其軋制出來，就得在芯輥1外緣加工出相應的截頭圓錐段1.1，見芯輥圖2。因此在預鍛毛坯時必須考慮該因素。為此設計了一個鐓粗模墊2，如圖3所示。該鐓粗模墊2外緣有一臺階2.1，內孔2.2為一截頭倒圓錐孔，鐓粗時將坯料置入該鐓粗模墊2中進行，使得坯料的形狀如圖所示4所示。再用如圖5所示專用沖頭3進行沖孔，最終制成的坯料見圖6。圖5所述沖頭3自上至下依次由上圓柱體段3.1、中間截頭圓錐體段3.2和下圓柱體段3.3同軸設置構成一個沖頭整體，所述上圓柱體段3.1的直徑與中間截頭圓錐體段3.2的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段3.3的直徑與中間截頭圓錐體段3.2的大直徑端直徑相同。軋制過程中為預防工件爬輥，在芯輥1下端設計了一個直段1.2，以利于工件平穩轉動和軋制變形。最終為鍛件見鍛件圖7。