[實用新型]轉向架用橫向止擋

無效

• 申請號: 200820237507.9
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201338619Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 趙旭東;金偉;孫海東
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 牛莉莉

技術領域

本實用新型涉及一種鐵道車輛轉向架用橫向止擋結構，屬于轉向架減振技術領域。

背景技術

鐵道車輛在行駛過程中，由于軌道的隨機不平順將激發轉向架垂向、橫向和縱向的振動，轉向架的振動將引起車體的各向振動。橫向止擋的作用是限制動車體相對于轉向架的橫向運動，保證車體相對于轉向架的位移在一定范圍內。使車輛獲得優良的橫向平穩性能和乘坐舒適性。車體相對于轉向架的橫向運動是必然產生的，不能完全限制，應設計成具有一定彈性的結構。其剛度應是非線性剛度，且車體與橫向止擋之間應有一定的間隙，當車體相對于轉向架的位移很小時，橫向止擋不起作用；當車體與轉向架的位移超過設定的間隙時，橫向止擋起作用，限制車體的過度橫向運動。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服傳統轉向架橫向止擋剛度不易調節，止擋壓縮量不能控制的技術的缺點，提供一種轉向架用橫向止擋，保證車輛的橫向平穩性，提高車輛的乘坐舒適性，保證行車安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：轉向架用橫向止擋，其組成包括橫向擋底座、兩個橡膠止擋塊，其特征是所述橫向擋底座的中部固定有剛性止擋塊，所述橡膠止擋塊通過其底座與橫向擋底座固定連接，所述橡膠止擋塊的底座與橫向擋底座之間設有調整墊。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過兩個橡膠止擋塊提供一個具有非線性剛度的彈性體，當車體橫向運動超過設定的止擋間隙時，止擋與車體接觸，提供橫向力阻止車體的橫向運動；當橡膠止擋塊提供的彈性力不能阻止車體的運動時，車體繼續橫向運動，橡膠止擋塊繼續被壓縮，橡膠止擋塊的剛度隨壓縮量的增大而增大，如橡膠止擋塊提供的彈性力還是不能阻止車體的橫向運動，橡膠止擋塊被壓縮到設定壓縮量以后，剛性止擋塊起作力，阻止車體的繼續橫向運動。本實用新型橡膠止擋塊的壓縮量可以通過調節調整墊的高度調整，并且可以達到調整壓縮量和壓縮行程的目的，以適應不同的車輛和不同的使用要求，本實用新型結構簡單而且可靠性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型轉向架用橫向止擋的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖并結合實例對本實用新型作進一步詳細描述。但是本實用新型不限于所給出的例子。

如圖1所示，本實用新型轉向架用橫向止擋，其組成包括橫向擋底座1、兩個橡膠止擋塊2、3，橫向擋底座1的中部固定有剛性止擋塊7，橡膠止擋塊2、3通過其底座21、31與橫向擋底座1固定連接，橡膠止擋塊2、3的底座21、31與橫向擋底座1之間設有調整墊5。

如圖1所示的實施例中，橡膠止擋塊2的底座21通過螺栓4與橫向擋底座1固定連接，橡膠止擋塊4的底座41通過螺栓6與橫向擋底座1固定連接，剛性止擋塊7通過螺栓8固定在橫向擋底座1的中部。