[實用新型]一種輸送小車的止動機構

有效

• 申請號: 200820235737.1
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201343308Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 韓長信;吳雪剛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種懸掛輸送裝置，特別是涉及一種輸送小車的止動機構。

背景技術

在懸掛輸送裝置中，在升降導軌1上運行的輸送小車，需要一定的停止器能使停止下來。目前的停止器如圖1和圖2所示，停止器包括固定在升降導軌1側面上氣缸2、與氣缸活塞桿連接的豎桿3以及與豎桿連接的移動小車4，移動小車4的底部固定有鋼板5，鋼板5在氣缸2的推動下呈現打開或關閉狀態，即在氣缸2帶動活塞桿向前運動時，同時帶動豎桿3和移動小車4向前運動，該鋼板5遠離安裝在輸送小車6上的止逸爪61，輸送小車6運行。當輸送小車6需要停止時，氣缸2收縮活塞桿時，豎桿3和移動小車4向后運動，該鋼板5擋在導軌1的上方，與該鋼板5與安裝在輸送小車6上的止逸爪61卡止，使輸送小車6停止運行。但是在現實的使用過程中，經常出現輸送小車的止逸爪與停止器上的鋼板無法卡止的情況，特別是在升降導軌在上下運動的過程中，一旦停止器無法使輸送小車6停止，就會導致輸送小車6沖出升降導軌而發生生產事故。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防止輸送小車沖出升降導軌而發生生產事故的輸送小車的止動機構。

本實用新型提供的一種輸送小車的止動機構，所述止動機構設置在升降導軌的上方，包括一端固定在升降導軌上的支架、驅動裝置、可與輸送小車的車輪抵頂的止動裝置以及支撐止動裝置的支撐裝置，所述支架的另一端與驅動裝置的一端鉸接，所述驅動裝置的另一端與止動裝置的一端鉸接，所述驅動裝置帶動其與止動裝置的鉸接點遠離所述支撐裝置時，止動裝置相對驅動裝置的另一端與輸送小車的車輪抵頂。

本實用新型與現有技術相比：驅動裝置帶動止動裝置的一端遠離支撐裝置，止動裝置相對驅動裝置的另一端以其與驅動裝置的鉸接點為支點，向升降導軌的方向旋轉，與在升降導軌上的輸送小車的車輪抵頂，這樣在升降導軌在上下運動的過程中，由于止動裝置的一端與輸送小車的車輪抵頂，輸送小車就不會沖出升降導軌而發生生產事故。

附圖說明

圖1為現有技術中停止器的結構示意圖；

圖2為現有技術中升降導軌和輸送小車的結構示意圖；

圖3為本實用新型止動機構的結構示意圖的主視圖；

圖4為本實用新型止動機構的結構示意圖的右視圖；

圖5為本實用新型中止動爪的結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖3和圖4所示，本實用新型一種輸送小車的止動機構，所述止動機構設置在升降導軌1上方，包括一端固定在升降導軌1上的支架21、驅動裝置、可與輸送小車6的車輪62抵頂的止動裝置以及支撐止動裝置的所述支撐裝置，所述支架21的另一端與驅動裝置的一端鉸接，所述驅動裝置的另一端與止動裝置的一端鉸接，所述驅動裝置帶動其與止動裝置的鉸接點遠離所述支撐裝置時，止動裝置相對驅動裝置的另一端與輸送小車的車輪抵頂。所述止動裝置與驅動裝置鉸接的一端位于所述支撐裝置上，與輸送小車6的車輪62抵頂端遠離所述支撐裝置。驅動裝置帶動止動裝置的一端遠離支撐裝置，而止動裝置相對驅動裝置的另一端遠離支撐裝置，處于懸空狀態，止動裝置相對驅動裝置的另一端便以其與驅動裝置的鉸接點為支點，向升降導軌1的方向旋轉，與在升降導軌1上的輸送小車6的車輪62抵頂，這樣，在升降導軌1在上下運動的過程中，由于止動裝置的一端與輸送小車6的車輪62抵頂，輸送小車6就不會沖出升降導軌1而發生生產事故。

本實用新型中所述支撐裝置為支撐平面31，所述支撐平面31與升降導軌1固定連接，所述支撐平面31用于支撐止動裝置。所述驅動裝置為擺動氣缸51，所述擺動氣缸51的活塞桿511與止動裝置鉸接，相對于活塞桿的另一端與支架21鉸接。止動裝置為止動爪41，所述止動爪41包括豎桿411和與豎桿連接的腳狀件412，所述腳狀件412可與輸送小車車輪抵頂。本實施例中，所述擺動氣缸51的活塞桿511與止動爪的豎桿411的一端鉸接，止動爪的豎桿411的另一端與腳狀件412固定連接，且相互垂直，所述腳狀件412可與輸送小車車輪62抵頂。