[實用新型]一種減振器清洗裝置

無效

• 申請號: 200820235589.3
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201320543Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 張海勇
• 申請（專利權）人: 深圳市新滄海機械有限公司
• 主分類號: B08B9/093
• 分類號: B08B9/093
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

【技術領域】

本實用新型涉及一種清洗裝置，尤其涉及一種車輛減振器管內清洗裝置。

【背景技術】

由于減振器有利于改善機動車的行駛平順性和舒適性，所以在大多數機動車的懸架系統內部都裝有減振器。減振器管件在裝配前，內壁會存有油污，需要對其管內壁進行清洗。現有清洗減振器管內壁的清洗裝置，多為利用高壓水的沖擊力將油污沖刷，這種裝置的噴口設置在噴頭頂端，水從管子軸線方向噴出，水對管內壁的沖擊力不大，需要添加洗滌劑進行清洗，但仍不能有效清除管內壁附著的油污，影響減振器品質的提升。

【實用新型內容】

為了更好的克服上述清洗裝置清洗效果不好、需要添加洗滌劑等缺陷，本實用新型提供了一種減振器清洗裝置。

本實用新型為解決其技術問題采用的技術方案是：提供了一種減振器清洗裝置，包括噴水管和噴頭，所述噴水管與所述噴頭相連接，所述噴頭的側壁設有第一噴口，所述第一噴口為長形條狀。

本實用新型的進一步改進是：所述噴頭頂端設有第二噴口，所述第二噴口為長形條狀。

本實用新型的進一步改進是：所述第二噴口為縱向設置。

本實用新型的進一步改進是：所述第二噴口與所述第一噴口相連通。

本實用新型的進一步改進是：所述第一噴口為縱向設置。

本實用新型的進一步改進是：所述第一噴口為橫向設置。

本實用新型的進一步改進是：所述噴頭外側面設有凸臺，所述凸臺有二個并沿所述噴頭的周向均勻設置。

本實用新型的進一步改進是：所述噴頭外側面設有凸臺，所述凸臺至少有三個并沿所述噴頭的周向設置。

本實用新型的進一步改進是：所述凸臺為凸緣。

本實用新型的進一步改進是：所述噴水管與所述噴頭為螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：通過在噴頭側壁開設第一噴口，將第一噴口設置為長形條狀，并結合清洗對象，可在噴頭頂端增設第二噴口，將第二噴口設置為長形條狀，水從噴口噴出，形成扇面水刀，直接沖擊管內壁或管內封閉端，提高了水對管內壁的沖擊力，靠水的沖擊力把油污沖刷掉，實現水的沖擊力對油污機械作用最大化，不需要添加洗滌劑，結構簡單，既環保又降低成本，清洗效果好。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種減振器清洗裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一噴頭的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例一噴頭的俯視圖；

圖4為圖3的剖面圖A-A；

圖5為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例二噴頭的結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例二噴頭的俯視圖；

圖8為圖7的剖面圖B-B。

【具體實施方式】

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：結合圖1至圖8，一種減振器清洗裝置，包括噴水管1和噴頭2，所述噴水管1與所述噴頭2相連接，其特征在于：所述噴頭2的側壁設有第一噴口21，所述第一噴口21為長形條狀。

所述第一噴口21可以為直長形條狀，也可以為曲線長形條狀。

所述噴頭2頂端設有第二噴口22，所述第二噴口22為長形條狀。

所述第二噴口22為縱向設置。

所述第二噴口22與所述第一噴口21相連通。

所述第一噴口21為縱向設置。

所述第一噴口21為橫向設置。所述第一噴口23沿所述噴頭2周向環繞設置。

所述噴頭2外側面設有凸臺23，所述凸臺23有二個并沿所述噴頭2的周向均勻設置。

所述噴頭2外側面設有凸臺23，所述凸臺23至少有三個并沿所述噴頭2的周向設置。

所述凸臺21為凸緣。

所述噴水管1與所述噴頭2為螺紋連接。

實施例一，如圖1至圖4所示，當減振器管3為一端封閉時，所述噴頭2同時設置第一噴口21和第二噴口22，所述第一噴口21與所述第二噴口22相連通，所述第一噴口21為縱向設置，所述第二噴口為22縱向設置，所述凸臺23設置四個，沿噴頭2的外側壁周向有規則排列，優選為每隔90度角設置一個凸臺23。

清洗時，可以由電機帶動鏈條、齒輪、皮帶傳動等驅動噴水管1旋轉，帶動噴頭2旋轉。可以由氣缸、油缸推動，也可以由電機帶動齒輪齒條、絲桿等驅動噴水管1沿減振器管3軸向移動，帶動噴頭2沿減振器管軸向移動。可以由電機帶動鏈條、齒輪、皮帶傳動等驅動減振器管3旋轉。可以由氣缸、油缸推動，也可以由電機帶動齒輪齒條、絲桿等驅動減振器管3軸向移動。