[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的蝕刻機(jī)傳送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820235414.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201317566Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張道山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市華豐電器器件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/00;B65G23/00;B65G23/24;B65G23/36
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，具體涉及一種改進(jìn)的蝕刻機(jī)傳送裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的蝕刻機(jī)傳送裝置分別由4臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，如圖1所示，每?jī)膳_(tái)為一組，每根傳動(dòng)軸由兩臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳送鏈條經(jīng)常斷裂，經(jīng)觀察分析，造成故障的原因是兩臺(tái)傳送電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速有誤差以及軸承座水平誤差過(guò)大所致。因此，將傳動(dòng)軸進(jìn)行改裝調(diào)整，并讓其分別由4臺(tái)電機(jī)獨(dú)立帶動(dòng)，就能從根本上解決斷鏈故障，本實(shí)用新型同時(shí)將原軸連接用的十字連軸器改為一體連軸器，也更能保障傳送裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

上述現(xiàn)有技術(shù)的傳送裝置存在以下不足：帶動(dòng)傳送軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致以及軸承座的水平誤差過(guò)大，會(huì)容易導(dǎo)致傳動(dòng)軸及傳送鏈條斷裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的傳送裝置技術(shù)中存在的傳送鏈條及傳動(dòng)軸容易斷裂的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的蝕刻機(jī)傳送裝置。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：提出一種改進(jìn)的蝕刻機(jī)傳送裝置，尤其是，包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、齒輪和傳送鏈條，所述每根傳動(dòng)軸由兩根分別固定在機(jī)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成，且只在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)置齒輪，通過(guò)傳送鏈條在各自電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案：所述每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸在設(shè)置有齒輪的一端各裝有一臺(tái)電機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案：所述傳動(dòng)軸由至少一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接而成。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸由至少一根轉(zhuǎn)軸連接而成。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案：所述轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)一體連軸器連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案：所述傳送軸由鋼質(zhì)或鈦質(zhì)材料制成。

同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)改裝傳動(dòng)軸的安裝方式，可以有效避免傳動(dòng)軸和傳送鏈條斷裂。

附圖說(shuō)明

圖1.現(xiàn)有技術(shù)傳送裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2.本實(shí)用新型改進(jìn)的蝕刻傳送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明：

本實(shí)用新型之一種改進(jìn)的蝕刻機(jī)傳送裝置，如圖2所示，包括電機(jī)1、傳動(dòng)軸2、齒輪3和傳送鏈條4，所述每根傳動(dòng)軸2由兩根分別固定在機(jī)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’組成，且只在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’的一端設(shè)置齒輪3，通過(guò)傳送鏈條4在各自電機(jī)1帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中傳送裝置結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳動(dòng)軸2是由整根連接好的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成的，在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端設(shè)置有齒輪3，通過(guò)傳送鏈條4可以在電機(jī)1的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’在設(shè)置有齒輪3的一端各裝有一臺(tái)電機(jī)1。

如圖2所示，在每根傳動(dòng)軸2由兩根安裝在機(jī)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’組成，且每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’的一端設(shè)置有齒輪3，通過(guò)傳送鏈條4的帶動(dòng)，每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’在各自的電機(jī)1帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖2所示，本實(shí)用新型中，每根傳動(dòng)軸2都在各自的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的技術(shù)，可以有效避免傳動(dòng)軸和傳送鏈條斷裂。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過(guò)一體連軸器連接。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’由至少一根轉(zhuǎn)軸連接而成。如圖2所示，每根轉(zhuǎn)動(dòng)軸2’都可以由多于一根的轉(zhuǎn)軸連接而成，連接時(shí)通過(guò)一體連接器或其他常用連接手段進(jìn)行。

所述傳送軸2由鋼質(zhì)或鈦質(zhì)材料制成。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。