[實用新型]一種油底殼密封墊片

無效

• 申請號: 200820235257.5
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201326435Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 倪偉;林建偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F02F11/00;F16J15/12
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所（普通合伙）
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種墊片，尤其涉及一種密封可靠、可以減少發動機漏油風險的油底殼密封墊片

背景技術

墊片密封在現代工業中占有很重要的地位，密封失效會造成的滲、冒、滴、漏等現象，嚴重影響零件的性能。如果密封不好，甚至會引起零件的失效甚至引發嚴重的事故。油底殼的主要功能是為潤滑系統貯存機油和提供機油，與框架一起構成曲軸箱。如何對油底殼密封也是目前汽車行業的重要課題。目前，大多采用涂膠的方式。這種密封技術存在許多質量隱患，而且對密封表面的質量要求很高，密封表面如稍有劃痕，就有可能導致發動機發生滲油現象，另外由于一些生產廠采用人工涂膠的裝配工藝，如果涂膠不均勻，這些膠層在受到擠壓時，很容易造成螺栓孔或框架回油孔的堵塞，當發動機得不到及時的回油時，甚至可以引起曲軸油封被沖出的風險。另一方面，當發動機進行返修或更換油底殼時，框架或油底殼上的密封膠又必須清除，清除工作費時費力，而且污染環境。為了改進現有油底殼的密封狀況，一些廠家采用了橡膠墊片密封的方式，但由于橡膠材料承受應力的能力較差，在使用一段時間后，受到壓力和溫度的共同作用，密封墊片易老化或松弛，另一方面由于橡膠材料耐壓性以及壓縮回彈能力有限，當受到連接螺栓的過分壓緊時，墊片失去了原來的彈性變形的能力，造成墊片的密封性能變差或者失去密封性能。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種油底殼密封墊片，解決墊片變形量太大、密封不實，壽命短的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種油底殼密封墊片，具有龍門口的環狀，包括沿墊片環設置的一組螺栓安裝孔，其特征在于：所述的安裝孔內設置剛性襯套，所述的襯套高度小于墊片厚度。所述的襯套是金屬材料。

為了加強密封，所述的密封墊片的正反兩面都設置了兩條密封筋。

為了防止墊片滑動，所述的密封墊片的反面設置了一組定位凸臺。

本實用新型充分地考慮到現有產品中的一些缺陷，在現有的墊片的基礎上通過增加金屬襯套，并通過硫化方式與橡膠墊片相結合，襯套的厚度充分考慮了橡膠墊片的壓縮量，使其保持在恰當的壓縮范圍，不至于承受過大的壓縮力。還充分考慮了龍門式發動機的油底殼的密封，為了保證墊片的裝配，在密封墊片上設置了一組定位凸臺，確保了墊片定位的準確性。又在橡膠墊片中間設有溝槽形成密封筋，保證了與墊片與油底殼的緊密貼合，保證了密封性能。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為油底殼密封墊片構造立體圖。

圖2為油底殼密封墊片主視圖。

圖3為圖2的D-D截面剖視放大圖。

圖4為圖2的A-A截面剖視放大圖。

圖5為圖2的B-B截面剖視放大圖。

圖6為圖2的C-C截面剖視放大圖。

圖中：1.墊片、2.安裝孔、3.襯套、4.凹槽、5.密封筋、6.龍門口、7.凸臺。

具體實施方式

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種油底殼密封墊片1，具有龍門口6的環狀，包括沿墊片1環設置的一組螺栓安裝孔2。所述的安裝孔2內設置剛性襯套3，所述的襯套高度小于墊片厚度。襯套是金屬材料或其它剛性材料。該襯套通過硫化方式與橡膠墊片相結合。襯套的厚度充分考慮了橡膠墊片的壓縮量，使其保持在恰當的壓縮范圍，不至于承受過大的壓縮力。

為了加強密封，所述的密封墊片1的正反兩面都設置了兩條密封筋5。為墊片的密封提供良好保證。在龍門口，為了保證這里的可靠密封，將龍門口6處的墊片截面設計成凹凸結構，龍門口6的凹槽4與油底殼的突起相配合，凹槽4兩邊的密封筋確保了該處的密封可靠性。

為了防止墊片滑動及裝配定位，所述的密封墊片1的反面設置了一組定位凸臺7。所述的凸臺是4個，分別布置在墊片的四條邊上。