[實用新型]一種三元催化器

有效

• 申請號: 200820235109.3
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201344055Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 何忠;張艷秋
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種三元催化器。

背景技術

現在環境污染日益嚴重，各個國家對汽車尾氣排放的限制也相應地越來越嚴格。為了達到規定的尾氣排放標準，在汽車排氣系統中加裝三元催化器是現在汽車必須的。三元催化器能夠對HC、CO、NOx等有害氣體進行有效的凈化，發揮著極大的作用。現有的三元催化器一般由陶瓷載體、襯墊、殼體和兩端蓋等組成，其中襯墊包裹陶瓷載體置于殼體之中，在殼體兩端連有兩端蓋，由端蓋分別連接進排氣管，其中陶瓷載體是催化器的核心部件，并且其也很容易破碎。按照傳統的結構，工作時襯墊端面直接置于高溫氣流的沖擊之下，若襯墊受高溫氣流的長期沖擊，很容易被吹散流失，造成襯墊的破環。又因為襯墊對陶瓷載體起固定、緩沖、隔熱等作用，若襯墊破壞了，則陶瓷載體也不能正常工作了，甚至陶瓷載體會受到破壞。因此對襯墊的結構要求和對襯墊的保護就顯得尤為重要。

現有技術中，一些三元催化器為了防止襯墊被吹蝕而采用價格昂貴的非膨脹襯墊，但是在長期的高溫氣流的沖擊之下，非膨脹襯墊也很會受到破壞，進而影響了陶瓷載體的正常工作。現有技術中，一些三元催化器為了防止襯墊被吹蝕而采用價格昂貴的非膨脹襯墊，但是在長期的高溫氣流的沖擊之下，非膨脹襯墊也很會受到破壞，進而影響了陶瓷載體的正常工作。在現有技術中，存在一種在陶瓷載體兩端加裝多層金屬網疊加形成的擋圈來阻擋高溫氣流對襯墊的吹蝕，但這種由多層金屬網疊加形成的擋圈對陶瓷載體進氣端阻擋面積大，且對氣流順利進入陶瓷載體具有阻礙作用，不利于高溫氣流順利進入到催化器內，影響了催化器的工作效率。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種三元催化器，其即能防止高溫氣流對襯墊的吹蝕，又能保證有較高的工作效率。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是，一種三元催化器，包括陶瓷載體、襯墊、殼體、擋環，襯墊包裹著陶瓷載體一起置于殼體內，擋環位于殼體內并緊鄰陶瓷載體進氣端，所述擋環覆蓋所述陶瓷載體與殼體之間形成的環形間隙，所述擋環的內周還設置有抵靠于陶瓷載體進氣端面的，沿徑向方向上延伸的凸起結構。此種三元催化器結構能夠很好的利用擋環對襯墊起到保護作用，可以使得襯墊不被高溫氣流直接沖擊，從而有效的保護了襯墊，因為襯墊并未直接受到高溫氣流的直接沖擊，因而對襯墊的材料要求較低，所以可以采用成本較低的膨脹襯墊。因而使得則整個催化器可靠、高效的工作，整個催化器的制造成本降低，壽命得到大大的提高。

擋環凸起的數量可以根據需要設計，本實用新型優選凸起的數量為3個，沿擋環內周均勻布置；為了能夠盡量減少擋環對陶瓷載體進氣端的阻擋面積，優選擋環內周凸起的徑向長度為小于等于2毫米，擋環內周的凸起對陶瓷載體的封裝有一個固定限位的作用，同時也有利于擋環自身的固定限位作用。

實用新型所述擋環的內徑尺寸與陶瓷載體的外徑尺寸相比基本相同或略小，優選擋環的內徑比陶瓷載體的外徑小于等于3毫米；為了能更好固定擋環的位置，優選用焊接的方法將擋環與殼體相連，擋環與殼體之間形成密封，并且在擋環與襯墊之間預留一定的軸向間隙，這樣便能對少數從擋環與殼體之間的接觸面縫隙進入的高溫廢氣進行緩沖，防止這部分高溫廢氣對襯墊直接沖擊，吹蝕襯墊；

對于催化器與進排氣管的連接，可以在殼體兩端分別連接兩個端蓋，利用端蓋與進氣管和排氣管進行連接，也可以將殼體做得很長，然后直接在殼體兩端成型出兩錐形端蓋與進、排氣管相連；

為了能更好的固定陶瓷載體的軸向位置，作為優選在陶瓷載體的另一端也可設有一擋環。

本實用新型三元催化器因襯墊受到較好的保護，使得整個催化器的工作效率和實用壽命得到大大的提高，減少了用材及成本，值得推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和本實用新型的實施方式做進一步詳細說明：

圖1為一種本實用新型三元催化器的剖視圖；

圖2為一種本實用新型三元催化器端面視圖；

圖3為圖1中B處的放大視圖；

圖4為一種本實用新型三元催化器的殼體與端蓋為一整體并在陶瓷載體排氣端設有一擋環的剖視圖。

具體實施方式