[實用新型]柴油機曲軸止推片

有效

• 申請號: 200820233339.6
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201335086Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 張直誠;李紅珍;劉宏;王慧
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16C3/12
• 分類號: F16C3/12;F16C3/14
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種止推片，特別是一種柴油機曲軸止推片。

背景技術

柴油機工作時，曲軸由于受熱膨脹而伸長或受斜齒輪及離合器等的軸向力會產生軸向移動，需要在曲軸和機體之間設置止推片，使曲軸相對與機體能自由地沿軸向作熱膨脹。

止推片是柴油機中控制曲軸軸向間隙的重要零件，是一種承受軸向載荷的滑動軸承，一般采用“雙金屬”材料制造，即由鋼背加減磨合金兩層金屬構成。減磨合金層磨損、疲勞剝落會導致柴油機的損壞。

由于目前WD615柴油機的止推片結構是對稱的，經常出現裝配或維修時裝反，使鋼背與曲軸直接干摩擦，導致止推片失效。

發明內容

本實用新型要解決的問題是：提供一種能減小止推片磨損，又能防止將止推片裝反的WD615柴油機曲軸止推片。

為了解決上述技術問題，本實用新型的柴油機曲軸止推片，包括上止推片和下止推片，所述上止推片上設有四道油槽，所述下止推片上也設有四道滑槽；所述上止推片和下止推片的工作面是經過噴丸處理的摩擦面。

為了防止將止推片裝反的柴油機曲軸止推片，所述上止推片和下止推片的接觸面均為斜面。

為了能更好的起到潤滑效果并方便加工，所述油槽底面是斜的，由內側至外側油槽深度逐漸變淺，油槽截面為圓弧形。

本實用新型取得的有益效果是：(1)上止推片和下止推片上均設有四道油槽，工作面是經過噴丸處理的摩擦面，因此大大改善了摩擦面的潤滑狀況，減少了止推片的磨損，提高了止推片的使用壽命；(2)上止推片和下止推片的接觸面均為斜面，避免了在安裝的時候將上下止推片裝反。

附圖說明

圖1是現有柴油機曲軸止推片的結構示意圖。

圖2是實施例1的主視圖。

圖3是實施例1的左視圖。

圖4是實施例2的主視圖。

圖5是實施例2的左視圖。

圖中：1、油槽，2、上止推片，3、下止推片，4、摩擦面，5、接觸面。

具體實施方式

實施例1

如圖2和圖3所示，本實用新型的柴油機曲軸止推片，包括上止推片2和下止推片3，所述上止推片2上設有四道油槽1，所述下止推片3上也設有四道油槽1；所述上止推片2和下止推片3的工作面是經過噴丸處理的摩擦面4；所述油槽底面是斜的，由內側至外側油槽深度逐漸變淺，油槽截面為圓弧形。

如圖1所示，現有的止推片包括上止推片2和下止推片3，上止推片2和下止推片3上各設有兩個長方形的油槽1。

與現有的止推片相比，本實用新型的柴油機曲軸止推片，所述上止推片2和下止推片3各設有四道油槽1，且油槽底面是斜的，由內側至外側油槽深度逐漸變淺，油槽截面為圓弧形；另外，上止推片2和下止推片3的工作面是經過噴丸處理的摩擦面4；因此，有利于在止推片的工作面上形成油膜，從而大大改善了摩擦面的潤滑狀況，減少了止推片的磨損，提高了止推片的使用壽命。

實施例2

如圖4和圖5所示，本實用新型的柴油機曲軸止推片，所述上止推片2和下止推片3的接觸面5均為斜面，因此，在安裝止推片的時候，可以防止將上止推片2和下止推片3裝反。其它結構和用途與實施例1基本相同。