[實用新型]新型遙控氣動絞車

無效

• 申請號: 200820233200.1
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201442812U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 李遠順;郭秀欣;宋洪軍;王贏
• 申請（專利權）人: 李遠順
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/22;B66D1/24;B66D1/44
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域

本實用新型是集遙控換向調速、內置式斷氣制動、行星減速于一體的氣動絞車，是以氣為動力的防爆牽引、提升設備，廣泛用于石油鉆探、礦山開采、化工車間等易爆、易燃氣體的場所。

二、背景技術

目前氣動絞車的轉速及方向遙控部分是單獨一組氣動閥組，用氣管與氣馬達連接，不是整體結構，占空間大，搬運不方便，易損壞，操作起來不安全，可靠性差，尤其在石油鉆井的應用，使用性差，控制及制動部分經常損壞。

三、發明內容

本實用新型針對以上不足之處，提供一種可遙控，整體式結構、使用安全可靠、易于操作、與氣馬達殼形成一體的氣動絞車。

一種遙控新型氣動絞車，包括速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達、內置式斷氣制動機構和減速機構；速度及旋轉方向遙控機構與馬達的連接，馬達的輸出端經斷氣制動機構連接減速機構。

所述的速度及旋轉方向控制機構包括遙控手柄、控制閥座、速度及旋轉方向控制機構；所述的遙控手柄包括進氣管、兩個出氣管、升降開關；升降開關控制兩個出氣管；所述的閥座包括活塞，活塞的中間位置設有齒，與活塞軸嚙合設有齒輪；活塞的兩端設有缸體，遙控手柄的兩個出氣管連接閥座兩端的缸體；所述的速度及旋轉方向控制機構包括轉閥、閥套、殼體；轉閥套于閥套內且一端固定連接有閥座的齒輪，閥套外設有外殼。

轉閥閥體上設有軸向孔，軸向孔上沿軸線方向設有兩個徑向孔，徑向孔與軸向孔連通。

閥套上設有三組氣孔：兩組出氣孔，一組進氣孔；三組氣孔所在的圓面相互平行；轉閥閥體上的兩個徑向孔所在的圓分別與閥套上兩組出氣孔所在的圓為同心圓。

外殼上設有三個環形槽，三個環形槽分別與閥套的三組孔所在的圓對應；轉閥旋轉時僅有一組閥套出氣孔和轉閥徑向孔對應。

所述的內置式斷氣制動機構設于殼體內，其包括活塞、氣缸、彈簧、壓片、外殼；氣缸固定在外殼上，氣缸的一側設有活塞且兩者形成一密閉的腔室；與活塞固定連接設有壓片，壓片與氣缸之間設有壓縮彈簧；壓片的另一側設有離合片。

上述的新型氣動絞車，閥套上的進氣孔為四個且沿圓周均勻分布；所述的轉閥閥體上的軸向孔為兩個，其關于轉閥閥體的中心軸線對稱；兩個軸向孔上設有關于轉閥閥體的中心線對稱的徑向孔；閥套上的兩組出氣孔沿軸向的投影關于圓的某一條直徑對稱；閥套上每組出氣孔個數為兩個，此兩個出氣孔關于圓心對稱處設有另一個出氣孔。

控制手柄的進氣管連接有高壓氣體，升降開關控制出氣管的開通與否，控制閥座的氣缸通氣時，氣體推動活塞運動，活塞帶動齒輪轉動，齒輪帶動轉閥轉動，從而實現對速度及旋轉方向控制機構的控制。

外殼上設有的與進氣孔相對應的環形槽一直充有高壓氣體，與轉閥固定連接的齒輪不動作時，轉閥上的兩組徑向孔與閥套上的出氣孔不連通，氣動馬達不工作；當轉閥向前轉動時，轉閥上的一組徑向孔與閥套的出氣孔慢慢對應，高壓氣體通過外殼上的環形槽進入氣動馬達，使馬達轉動；當轉閥向后轉動時，轉閥上的另一組徑向孔與閥套的另一出氣孔慢慢對應，高壓氣體通過外殼上的環形槽進入氣動馬達，使馬達反向轉動。

內置式斷氣制動機構內充有高壓氣體，活塞帶動壓片壓縮彈簧使壓片遠離離合片，使離合片的動靜片分離，使卷筒轉動；斷氣時，彈簧膨脹，促使壓片給離合片以壓力，離合片的動靜片結合，卷筒停止轉動；實現斷氣制動，保證工作安全。

由上述結構及工作過程可以看出，本實用新型的有益效果是：速度及旋轉方向控制機構、氣動馬達、內置式斷氣制動機構和減速機構與馬達外殼連接為整體結構，結構緊湊、占地空間小，搬運方便；可靠性好，更適合鉆井使用。

四、附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為控制手柄結構示意圖；

圖3為控制閥座結構示意圖；

圖4為速度及旋轉方向控制機構示意圖；

圖5為閥套示意圖；

圖6為圖5的A-A示意圖；

圖7為圖5的B-B示意圖；

圖8為圖5的C-C示意圖；

圖9為轉閥結構示意圖；

圖10為圖9的A-A示意圖；

圖11為內置式斷氣制動機構。

五、具體實施方式

如圖1所示：一種新型氣動絞車，包括速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達2、內置式斷氣制動機構3和減速機構4；速度及旋轉方向控制機構與氣動馬達2連接，馬達2的輸出端經斷氣制動機構3連接減速機構4和卷筒；

所述的速度及旋轉方向遙控機構，其包括速度及旋轉方向遙控機構1、控制手柄5、控制閥座6；