[實用新型]輪胎拆裝機的自動定心裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820232287.0
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201320933Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉德
• 申請（專利權）人: 營口黎明科技有限公司
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 史旭泰

技術領域：

本實用新型涉及安裝在輪胎拆裝機上的自動定心裝置，它可把車輪固定在輪胎拆裝機上，以便安裝及拆卸輪胎。

背景技術：

自動定心裝置是一個安裝在拆裝機上的水平工作盤，固定在蝸輪箱主軸上，可以隨著蝸輪箱主軸在順時針及逆時針方向轉動。

自動定心裝置上配有若干個滑動裝置，滑動裝置上安裝有卡爪。滑動裝置等角度及等半徑距離的分布在自動定位裝置上，可以相對工作盤的中心向內(nèi)及向外運動，若干個滑動裝置保持同步的運動，以保證滑動裝置上端的所有卡爪處于同一圓周上。

卡爪同時向內(nèi)及向外運動，從里側或外側卡住輪輞，供拆裝機安裝及拆卸輪胎。

車輪的不斷變大要求自動定心裝置上的卡爪工作范圍增大；為解決這一問題的現(xiàn)有技術是在滑動裝置的上端增加卡爪的固定位置，在使用過程中根據(jù)輪輞的直徑大小選擇卡爪的固定位置，這樣來改變卡爪的工作范圍。

但改變卡爪的固定位置時，自動定心裝置上的所有卡爪的位置都要更換，給操作者帶來很大的麻煩。

操作者若不了解卡爪的位置關系，將車輪放置工作盤后，可能會發(fā)現(xiàn)卡爪的位置不正確，操作還需要抬下車輪，重新固定卡爪到正確的位置。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型就是針對上述問題，提供一種操作簡便的輪胎拆裝機的自動定心裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括自動定心裝置，自動定心裝置工作盤的下方氣缸同卡爪相連，其結構要點氣缸的吊架的下方固定有定位軸套，定位軸套內(nèi)的轉軸的兩端的側板上設置有定位軸，定位軸的兩端分別同氣缸相連，定位軸上設置有搬手，定位軸套、定位軸之間的鎖定機構。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的一個卡爪位置的改變將帶動其它卡爪位置的同時改變，提高了工作效率，避免了現(xiàn)有技術要重新固定自動定心裝置上所有卡爪的位置給操作者帶來的麻煩；

2、本實用新型可安裝在多個滑動塊的后側，可不斷增加卡爪的工作范圍；

3、本實用新型采用定位銷、定位錐定位，并加彈簧自動復位，操作簡單、方便；

4、本實用新型可隨時變換卡爪的位置，將車輪放置在工作盤上后，若發(fā)現(xiàn)卡爪的位置不正確，可直接變化位置，無需取下車輪。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是氣缸及相關部分的分解圖；

圖4是工作盤及相關定位軸的結構示意圖；

圖5是圖4的B-B剖視圖；

圖6是卡爪、氣缸等結構示意圖；

圖7是圖6的A-A剖視圖。

具體實施方式：

本實用新型包括自動定心裝置，自動定心裝置工作盤6的下方氣缸5同卡爪7相連，氣缸5的吊架8的下方固定有定位軸套9，定位軸套9內(nèi)的轉軸12的兩端的側板2上設置有定位軸4，定位軸4的兩端分別同氣缸5相連，定位軸4上設置有搬手3，定位軸套9、定位軸4之間的鎖定機構1。

鎖定機構1的搬手3內(nèi)設置有彈簧10，彈簧10同定位錐11相接觸；定位錐11通過定位軸4的通孔13同吊架8下的定位軸套9的定位錐孔14相接觸，定位錐孔14為兩個。使用時，可通過搬手3將定位錐11從定位軸套9的定位錐孔14拔出，定位軸4隨搬手3旋轉，定位錐11落于定位軸套9的另一個定位錐孔14內(nèi)；氣缸5就隨之移動，就改變了卡爪7的工作范圍。此結構可用手操縱搬手3，即改變卡爪7的工作范圍。

鎖定機構1在轉軸12內(nèi)設置有具有擋塊16及彈簧18的定位銷17，在側板2及定位軸套9上設置有兩個相應于定位銷17的擋塊16的定位槽15。使用時，先用螺絲刀從定位銷17的彈簧18側將定位銷17的擋塊16推出定位軸套9；此時，旋轉搬手3，定位軸4隨之旋轉，定位銷17的擋塊16在彈簧18的作用力下落入另一個定位槽15內(nèi)；氣缸5隨之移動，就改變了卡爪7的工作范圍。此種結構可用螺絲刀推出定位銷17，改變卡爪7的工作范圍。