[實(shí)用新型]一種葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820232246.1
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201318280Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周家林;徐小東;邢春華;胡義武;李博
• 申請（專利權(quán)）人: 阜新德爾汽車轉(zhuǎn)向泵有限公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專利事務(wù)所
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于泵，特別涉及一種葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵。

背景技術(shù)

目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中、重型載重汽車的市場占有率逐年增多，用于這種中、重型載重汽車上的葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵經(jīng)常工作在高壓、高溫、大流量的狀況下，造成葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵內(nèi)各摩擦副的磨損加劇。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，變化最為嚴(yán)重的就是葉片圓弧表面與定子曲面摩擦副的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，在很短的時間內(nèi)，葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵的定子和葉片的摩擦副表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，粗糙度嚴(yán)重下降，導(dǎo)致葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵的性能發(fā)生了很大的變化，使泵的使用壽命降低，由于葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵的壓力、效率和流量迅速下降，引發(fā)汽車轉(zhuǎn)向沉重、失靈，易造成事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種提高葉片、定子的耐磨擦力，提高葉片泵使用壽命的葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵包括泵殼體、泵蓋、軸、轉(zhuǎn)子、軸承、彈簧，其特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)子上裝的葉片外圓弧面上和定子與葉片接觸的內(nèi)曲線面上涂沉一層PVD耐磨層。

本實(shí)用新型的有益效果是：加工涂層環(huán)境的溫度較低，對零件的金相組織和尺寸影響小，對工藝環(huán)境無污染等。因?yàn)槿~片式汽車轉(zhuǎn)向泵及葉片泵中的葉片、轉(zhuǎn)子、定子配流盤是高精密的零件，它的內(nèi)部組織和尺寸精度要求都非常嚴(yán)格，在葉片和定子涂沉一層耐磨層后增加了耐磨性，提高了葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵的使用壽命和中、重載型汽車的行車安全性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是一種葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵結(jié)構(gòu)主視剖視圖。

圖2是圖1的葉片結(jié)構(gòu)圖。

圖3是圖1的定子結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1-泵殼體；2-定子；3-耐磨層；4-葉片；5-閥；6-密封圈；7-泵蓋；8-彈簧；9-轉(zhuǎn)子；10-滑動軸承；11-A配流盤；12-定位銷；13-B配流盤；14-油封；15-卡簧；16-軸；17-球軸承；

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參照附圖1～3，一種葉片式汽車轉(zhuǎn)向泵，在泵殼體1內(nèi)前端用卡簧15固定球軸承17、軸16，在軸16上配合有油封14、轉(zhuǎn)子9、A配流盤11，在泵殼體1主腔內(nèi)依次裝有B配流盤13、定子2及定子2內(nèi)部的轉(zhuǎn)子9和在轉(zhuǎn)子9的數(shù)個軸向槽中活動的葉片4、彈簧8、泵蓋7。上腔內(nèi)裝有閥5，A配流盤11、定子2、B配流盤13之間裝定位銷12，以使其定位固定，軸16右端頭裝有滑動軸承10，泵蓋7與泵殼體1之間裝有密封圈6。耐磨層3是在葉片4的圓弧表面及定子2的內(nèi)曲面上。此耐磨層3是PVD涂層，在真空條件下，采用低電壓、大電流的電弧放電技術(shù)，氣體放電使靶材蒸發(fā)并使蒸發(fā)物質(zhì)與氣體都發(fā)生電離，利用電場的加速作用，使被蒸發(fā)物質(zhì)及其反應(yīng)物沉積在定子2內(nèi)曲面和葉片4圓弧表面上形成的。