[實用新型]一種拆爐機底盤行走架

有效

• 申請號: 200820232239.1
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201340193Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 許會忱
• 申請（專利權）人: 許會忱
• 主分類號: F27D1/16
• 分類號: F27D1/16
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本實用新型屬于冶金礦山設備，是對拆爐機底盤行走架設計的改進，特別涉及一種具有構造簡單、布置緊湊、質量輕、剛性好的拆爐機底盤行走架。

背景技術

行走架是拆爐機履帶行走裝置的承重結構，拆爐機底盤行走架是由車架體和履帶架組成，車架體通過回轉支承裝置承受上部載荷，并將載荷傳給履帶架。傳統的行走架有箱式行走架和組合式行走架。箱式行走架車架體為封閉的格式結構，內部焊有縱橫的隔板，將履帶架用高強度螺栓連接到車架體上。此結構缺點是驅動輪以懸臂方式安裝，承受附加彎矩，車架體和履帶架連接處受力較大。組合式行走架車架體為框架結構，橫梁是工字鋼或焊接的箱形梁，插入履帶架孔中。它的缺點是履帶架截面削弱較多，剛性較差，在截面削弱處易產生裂紋。為克服以上兩結構缺點特設計成整體式行走架，以適應鋼廠拆爐機的需要。

發明內容

本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為大型工程機械拆爐機提供一種拆爐機底盤行走架。

本實用新型拆爐機底盤行走架內容簡述：

本實用新型拆爐機底盤行走架，其特征在于：履帶架采用下部敞開的“門”形截面，前端呈叉形，后端與驅動輪架焊接連接，車架體在上、下面板的中間，上面板呈弧形，車架體呈四爪型，設置支重輪，履帶架兩輪中心距3.3米、車架體中心距2.4米，將履帶架和車架體焊接連接為一體式結構。

支重輪的數量每邊為7-9個。

本實用新型拆爐機底盤行走架，具有構造簡單、布置緊湊、質量輕、剛性好等特點。這種結構可使支重輪直徑小，根據行走裝置的長度，支重輪的數量每邊為7-9個。整機的重力可均勻傳給地面，以利于在承載能力較低的地面使用。

附圖說明

圖1是拆爐機底盤行走架主視圖

圖2是拆爐機底盤行走架俯視圖

圖3是拆爐機底盤行走架左視圖

圖中：1是履帶架、2是車架體、3是驅動輪架、4是支重輪、5是上面板、6是下面板。

具體實施方式

本實用新型拆爐機底盤行走架是這樣實現的，下面結合附圖作具體說明。見圖1-圖3，本實用新型拆爐機底盤行走架，履帶架1采用下部敞開的“門”形截面，前端呈叉形，后端與驅動輪架3焊接連接，以便安裝驅動輪、導向輪和支重輪。車架體2在上面板5、下面板6的中間，上面板5呈弧形，車架體2呈四爪型，為增加強度上面板壓成弧形，車架體外形呈四爪型，這既保證強度又減輕了重量。設置支重輪4，履帶架1兩輪中心距3.3米、車架體中心距2.4米，將履帶架1和車架體2焊接連接為一體式結構。支重輪4的數量每邊為7-9個。

本實用新型拆爐機底盤行走架具有構造簡單、布置緊湊、質量輕、剛性好等一系列優點。此外，這種結構還可使支重輪直徑做得較小，根據行走裝置的長度，支重輪數量每邊可裝7-9個。這樣，整機的重力可均勻傳給地面，以利于在承載能力較低的地面使用。