[實用新型]一種復合汽車保險杠

無效

• 申請號: 200820232148.8
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201343004Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 王鐵;師陽;周淑文
• 申請（專利權）人: 沈陽理工大學
• 主分類號: B60R19/03
• 分類號: B60R19/03;B60R19/20;B32B5/24;B32B7/12;B32B15/20;B32B17/04;B32B27/12;C08L67/02;C08L63/00;C09D163/00;C09J163/00
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 李 樞

技術領域

本實用新型涉及一種復合汽車保險杠，屬于復合材料與復合結構的汽車保險杠，特別是指能在汽車發生碰撞事故時吸收，減緩沖擊力，振動力的一種組合保險杠。

背景技術

現有的汽車保險杠一般采用注塑保險杠，塑料保險杠只能防止輕度碰撞，不能夠有效地減緩車輛在運行當中所產生巨大碰撞力，事故損失十分慘重；也有用型鋼制成的保險杠，發生碰撞事故時，硬碰硬、沖擊力、振動力一下傳給汽車，造成車毀人傷的事故很多；還有一種是用型鋼外包塑料的保險杠，其大的碰撞效果等同于型鋼保險杠，只是外表美觀些罷了。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種美觀、便捷、量輕、具有明顯緩沖作用的吸能式復合汽車保險杠，它能在車輛發生交通事故時吸收相互碰撞產生的一部分作用力，同時對碰撞車輛實現緩沖，從而起到保護車輛安全和乘員生命安全、減少交通事故損失的作用。

采用的技術方案是：

一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結構層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，其特征是：所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結構層由多層樹脂層和纖維層構成；所述的膠粘層和底漆層均采用環氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。

上述結構層最好為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；所述的樹脂層的配方是100克環氧樹脂E-44中加入20克環氧固化劑T31，2-25克稀釋劑無水乙醇配制而成；所述的纖維層為玻璃鋼纖維布或氈。

上述膠粘層配方為100克環氧樹脂E-44加入無水乙醇10-30克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺20-22克；所述的底漆層配方為E-44環氧樹脂100克加入無水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉25-30克。

上述6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100克，TiH₂發泡劑2-3克。

上述氣液緩沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊，活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設有緩沖活塞，緩沖活塞上開設有節油孔，在隔離活塞與缸體后端的高壓腔內設置有彈簧。每個保險杠上安裝兩個氣-液緩沖器。

采用上述技術方案的保險杠，抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。

綜上所述，本實用新型是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的復合汽車保險杠。

附圖說明

圖1是本實用新型外層的結構示意圖。

圖2是本實用新型碰撞緩沖器的結構示意圖。

圖3是本實用新型與車架的聯接示意圖。

具體實施方式

一種復合汽車保險杠包括外層1和碰撞緩沖器2，外層1由膠衣層3、結構層4、膠粘層5、底漆層6、泡沫鋁層7組成，膠衣層3為新戊二醇-間苯型樹脂；

結構層4為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；樹脂層的配方為100克環氧樹脂E-44中加入20克環氧固化劑T31，15克稀釋劑無水乙醇；纖維層為玻璃鋼纖維布；

膠粘層5和底漆層6均采用環氧樹脂為主料，膠粘層5的配方為100克環氧樹脂E-44加入無水乙醇20克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺15克；底漆層6配方為E-44環氧樹脂100克加入無水乙醇20克，乙二胺12克，石英粉30克。

泡沫鋁層7為6061鋁合金泡沫鋁，6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100克，TiH₂發泡劑2.5克。

碰撞緩沖器2包括缸體8、活塞桿9，活塞桿9的后端固定有隔離活塞10，其前端固定有緩沖塊11，活塞桿9的后部位于隔離活塞10的前方固設有緩沖活塞12，緩沖活塞12上開設有節油孔13，在隔離活塞10與缸體8后端的高壓腔內設置有彈簧14。每個保險杠上安裝兩個氣壓緩沖器。

外層1、緩沖器2與車架15之間采用復合方式聯結，既在每個保險杠外層1與車架15間安裝兩個碰撞緩沖器2，保險杠外層1與碰撞緩沖器之間采用浮動連接，即僅靠圖2所示的活塞桿9的預緊力頂在外層1上，碰撞緩沖器2與車架15之間采用螺栓連接，保險杠外層1與車架15之間采用傳統的暗扣連接。其復合方式聯結詳見圖3。