[實用新型]電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組

有效

• 申請號: 200820231991.4
• 申請日: 2008-12-24
• 公開（公告）號: CN201461536U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 孔麗君;張延蕾;龐學搏
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司;大連中鐵換熱技術有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D25/16
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

1.一種電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組，左右端設有I、II端散熱模塊的安裝箱體內設有左右立板，以列車縱軸線為對稱軸由外向內，在安裝箱體中依次設有集氣箱、漸縮風筒、離心風機葉輪及其電動機；其特征在于：漸縮風筒后端直徑小于離心風機葉輪前端直徑，兩者沿軸向有部分重疊，沿徑向留有間隙，漸縮風筒與離心風機葉輪之間曲面平滑過渡。

2.根據權利要求1所述的電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組，其特征在于：漸縮風筒縱截面可以是橢圓線形，也可以是兩段或多段圓弧平滑過渡而成的曲線。

3.根據權利要求1所述的電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組，其特征在于：設置在安裝箱體上的左右立板構成離心風機各自獨立的排風腔。

4.根據權利要求1所述的電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組，其特征在于：電動機之間設有液壓減震器。

5.根據權利要求1所述的電動車組集成式冷卻模塊用無蝸殼離心風機組，其特征在于：I、II端離心風機葉輪也可以分別安裝在雙軸伸電動機兩端的同一根軸上。