[實(shí)用新型]礦用平巷人車車箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820231959.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN201406961Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳繼俠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳繼俠
• 主分類號(hào): E06B5/10
• 分類號(hào): E06B5/10;E06B3/46;B61D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦用平巷人車安全門，特別是礦用人車懸掛滑動(dòng)自鎖安全門的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前礦用平巷人車使用的安全門結(jié)構(gòu)是這樣的：焊接在門板上的小軸上安裝一個(gè)可施轉(zhuǎn)的溝輪。小軸與溝輪間沒有滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。更嚴(yán)重的是門板所用鋼板是薄板，在與小軸焊接時(shí)易變形，致使小軸難以垂直于門板，形位無法保證。由于門板不能保證平整，其上的四個(gè)小軸方向就不能完全一致，故推拉起來比較沉重且易壞。這種安全門關(guān)門需人工推拉，關(guān)后需人工掛鉤來將門固定在門框立楗上。因上車的人較多，又無專人負(fù)責(zé)關(guān)門，往往有漏關(guān)現(xiàn)象，即使關(guān)上，受震動(dòng)也容易脫鉤。如遇列車突然加速、急剎車和顛簸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈前后串動(dòng)。在此情況下，無論忘關(guān)車門或者關(guān)后脫鉤，車門受慣力作用會(huì)突然打開，即有乘員被拋出車外的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，提供礦用平巷人車車箱懸掛滑動(dòng)自鎖安全門。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

安全門上有滑輪組、滑槽和磁力自鎖器。兩個(gè)滑輪組經(jīng)絲杠焊接在安全門的橫楗上面。滑輪組的滑輪經(jīng)軸承安裝在橫梁兩端，橫梁經(jīng)絲扣安裝在絲杠上。安全門下部焊接槽鋼做為滑槽。安全門一側(cè)裝有磁力自鎖器。磁力自鎖器由鎖盒和盒內(nèi)小磁鐵構(gòu)成。安全門經(jīng)滑輪組懸掛在車箱內(nèi)上部的上滑道上，安全門下部滑槽下面為下滑道。安全門的高低位置可由絲杠調(diào)節(jié)。

使用方法，乘員上車后隨手推拉一下安全門即上沿上滑道滑動(dòng)，接近門口立楗時(shí)自動(dòng)吸合鎖定。開門時(shí)用把手即可將門拉開。

磁力自鎖器中的小塊磁鐵不與人直接接觸。鎖門時(shí)靠磁力自動(dòng)吸合，開門時(shí)用把手開門。這與手機(jī)套、中小學(xué)生使用的文具盒上的磁力扣一樣對(duì)人體無害。本實(shí)用型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，開關(guān)門省力順暢，磁力自動(dòng)鎖門，安全可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型總裝示意圖。

圖2為懸掛滑動(dòng)自鎖式安全門結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為滑輪組結(jié)構(gòu)示意圖。

1-車箱、2-安全門、3-車箱側(cè)板、4-磁力自鎖器、5-車箱門口、6-上滑道、7-下滑道、8-滑輪組、9-滑槽、10-橫梁、11-絲杠。

具體實(shí)施方式

安全門2上有滑輪組8、滑槽9、磁力自鎖器4。

滑輪組8的滑輪經(jīng)軸承安裝在橫梁10兩端，橫梁10經(jīng)絲扣安裝在絲杠11上。兩個(gè)滑輪組8經(jīng)絲杠11焊接在安全門2的上橫楗上面。安全門2下部焊接一個(gè)槽鋼做為滑槽9。安全門2上裝有磁力自鎖器4，磁力自鎖器4由一個(gè)鎖盒和盒內(nèi)一塊小磁鐵構(gòu)成。安全門2經(jīng)滑輪組8懸掛在車箱1內(nèi)上部的上滑道6上，安全門2下面滑槽9下面為下滑道7，安全門2位置的高低可由絲杠11調(diào)節(jié)。