[實(shí)用新型]基于AT89C51為處理器的LON-CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820231293.4 | 申請(qǐng)日: | 2008-12-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201312329Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 譚雷雨;于躍;吳濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心 |
| 主分類號(hào): | H04L12/66 | 分類號(hào): | H04L12/66 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 116022遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 at89c51 處理器 lon can 網(wǎng)關(guān) 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種廣泛用于鐵路列車、地鐵列車和城市軌道交通車輛等實(shí)時(shí)性要求較高、通信速率較快的工業(yè)控制領(lǐng)域,尤其涉及一種基于AT89C52為處理器的LON-CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備。
背景技術(shù)
LonWorks網(wǎng)絡(luò)也簡(jiǎn)稱Lon網(wǎng),它是局部操作網(wǎng)絡(luò)(Local?Operating?Network)的簡(jiǎn)寫,是由美國(guó)Echelon公司推出的測(cè)控網(wǎng)絡(luò)。LonWorks網(wǎng)絡(luò)的最大特點(diǎn)是神經(jīng)元協(xié)議控制芯片和利用網(wǎng)絡(luò)變量(隱式報(bào)文)及顯式報(bào)文進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。神經(jīng)元協(xié)議控制芯片內(nèi)部帶有3個(gè)8位微處理器,一個(gè)用于鏈路層的控制,一個(gè)用于網(wǎng)絡(luò)層的控制,另一個(gè)用于執(zhí)行用戶的應(yīng)用程序。該芯片還包括11個(gè)IO口和完整的LonTalk通信協(xié)議,并且具有通信和控制功能,一旦神經(jīng)元協(xié)議控制芯片接到LonWorks網(wǎng)絡(luò),它的介質(zhì)訪問(wèn)CPU和網(wǎng)絡(luò)CPU就自動(dòng)執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)通信及控制工作,無(wú)需用戶專門進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信方面的開(kāi)發(fā),大大方便了用戶連網(wǎng)的工作。在網(wǎng)絡(luò)通信方面,LonWorks網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層采用“網(wǎng)絡(luò)變量”這一全新概念,使得復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)通信程序設(shè)計(jì)變成了簡(jiǎn)單的“網(wǎng)絡(luò)變量”的定義和捆綁,大大縮短了網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的時(shí)間,又因它的網(wǎng)絡(luò)物理層支持多種通信介質(zhì)(雙絞線、電力線、電源線、光纖、無(wú)線、紅外等),擴(kuò)展了系統(tǒng)的應(yīng)用范圍,因而現(xiàn)在被國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的分布式測(cè)控系統(tǒng)所廣泛采用。
CAN總線標(biāo)準(zhǔn)遵循ISO/OSI模型,采用了其中的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。CAN總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的串行通信網(wǎng)絡(luò),具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。
我國(guó)還處在一個(gè)自主研發(fā)的LON和CAN通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換技術(shù)一直處于落后階段,很多LON-CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備還依靠進(jìn)口,因此,研究一種LON-CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備對(duì)我國(guó)的機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)有很重要的意義和影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出,而研制的,旨在使我國(guó)在機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)上有新的突破,使我國(guó)機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)登上一個(gè)新的領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
基于AT89C51為處理器的LON-CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備,由LONWORKS控制模塊、單字節(jié)并行通信接口模塊、核心處理電路和CAN控制模塊組成;其中LONWORKS控制模塊由LON接口電路、LON神經(jīng)元協(xié)議控制器組成;CAN控制模塊由CAN接口電路、光耦模塊和CAN協(xié)議控制器組成;CAN總線信號(hào)連入CAN接口電路,經(jīng)光耦隔離模塊隔離,隔離后的信號(hào)通過(guò)CAN協(xié)議控制器后,輸入核心處理電路處理,處理分析后的信號(hào)送入單字節(jié)并行通信接口模塊,再進(jìn)入LONWORKS神經(jīng)元協(xié)議控制器,所得到的信號(hào)通過(guò)LON接口電路連入LON總線中;LON總線信號(hào),接入LONWORKS控制模塊中,經(jīng)由單字節(jié)并行通信接口模塊送入核心處理電路,核心處理電路處理后的信號(hào)送入CAN控制模塊中的CAN協(xié)議控制器,再經(jīng)光耦模塊隔離后輸入CAN接口電路,最后導(dǎo)入CAN總線。
核心處理電路采用AT89C51為核心處理器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本實(shí)用新型符合LonTalk協(xié)議和ISO11898,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在這一技術(shù)領(lǐng)域的空白。
(2)本實(shí)用新型采用NodeBuilder工程化應(yīng)用平臺(tái),提高了工程化水平,降低了工程開(kāi)發(fā)成本,縮短了工程周期。
(3)本實(shí)用新型通過(guò)了CAN、LON網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品例行試驗(yàn)項(xiàng)目,完成與國(guó)內(nèi)外CAN、LON網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的通信一致性測(cè)試試驗(yàn)。
(4)本實(shí)用新型對(duì)已有CAN總線的測(cè)控裝置接人LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線,起了積極的推動(dòng)作用;同時(shí),也極大地方便了CAN和LonWorks之間的組網(wǎng)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型網(wǎng)關(guān)設(shè)備處理電路的硬件結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1、LONWORKS控制模塊,2、單字節(jié)并行通信接口模塊,3、核心處理電路,4、CAN控制模塊,5、LON接口電路,6、LON神經(jīng)元協(xié)議控制器,7、CAN接口電路,8、光耦模塊,9、CAN協(xié)議控制器。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心,未經(jīng)中國(guó)北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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