[實用新型]組合式縫焊電極盤

無效

• 申請號: 200820231034.1
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201324906Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 王紅軍;溫建定;劉吉民;張永軍
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B23K11/06
• 分類號: B23K11/06;B23K11/30
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 呂愛萍

技術領域

本實用新型屬于焊接用具技術領域，是一種適用于汽車減振器貯油缸總成縫焊時所用的組合式縫焊電極盤。

背景技術

在公知的技術中，汽車減振器貯油缸與貯油缸底蓋的縫焊是在縫焊機上通過兩個電極盤夾緊貯油缸通電旋轉后將二者縫焊在一起，由于電極盤是用上好的鉻鋯銅材料制成的整體結構，工作一段時間后，電極盤受熱變形并在不斷擠壓貯油缸的過程中產生磨損，因此需要時常對電極盤進行切屑修整，待修整到轉軸時，電極盤就不能再用，需要更換新的電極盤，而卸下的電極盤只能當作廢銅賣掉，不僅材料浪費嚴重，而且增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠節省銅料，降低材料成本的組合式縫焊電極盤。

實現本實用新型的目的所采取的技術方案是：該電極盤是由內盤、外盤兩個構件組成，外盤套裝在內盤上，并通過銷柱和螺栓連接為一體，構成一個組合式的電極盤。

所述外盤上設有三個等分的通孔和三個等分的螺紋孔，其中心部位設有通孔。

所述內盤上設有與外盤螺紋孔對應的連接孔和與外盤通孔配合的銷柱，連接孔通過螺栓與外盤上的螺紋孔連接，內盤一側的端面上設有與外盤中心通孔配合的凸臺。

所述內盤的中心部位設有4～6個用于連接轉軸的通孔。

所述內盤采用普通導電材料制品。

按照上述方案制成的組合式縫焊電極盤，通過內、外盤兩體組合結構，既能保證電極盤良好的使用性能，同時在其工作部位磨損后，只需更換外盤即可照常使用，大大延長了整個電極盤的使用壽命，并可節省大量價格昂貴的高等級鉻鋯銅材料，從而有效地降低工件的加工成本。該電極盤具有結構簡單、組裝維修方便、使用性能可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的外盤結構示意圖；

圖2是本實用新型的內盤結構示意圖；

圖3是本實用新型的工作狀態示意圖。

具體實施方式

參看圖1、圖2，本實用新型的組合式縫焊電極盤，該電極盤是由內盤1、外盤5兩個構件組合而成，為了使內盤5與外盤1緊密接觸，保證其良好的導電性能，外盤1上設有三個等分的通孔2和三個等分的螺紋孔4，內盤5上設有與外盤螺紋孔4對應的連接孔9和與外盤通孔2配合的銷柱6。外盤1是工作部分，采用鉻鋯銅材料制品，具有較好的耐磨性，能夠保證其較長的使用壽命，而內盤5是用來傳遞旋轉扭矩，可采用普通的導電材料制成，以便降低電極盤的制作成本。為了進一步減少高等級材料消耗，同時便于內盤5與轉軸10的組裝連接，在外盤1的中心部位開有通孔3，內盤5上則設有與該通孔相配合的凸臺8。內盤5的中心部位設有4～6個通孔7，用于和轉軸10的緊密連接。

參看圖3，該電極盤在工作過程中，只有外盤1的外圓與儲油缸11焊縫接觸部分為易損消耗面，內盤5及外盤1的其他部位則僅發揮支撐和導電作用。當外盤1的外圓部分因損耗不能再用時，只需更換外盤，內盤5則可以長期使用，由此可以在保證可靠的使用性能情況下，節省大量價格昂貴的高等級鉻鋯銅材料，大大降低儲油缸11縫焊工序的加工成本。