[實(shí)用新型]水上電動碰碰船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820230912.8
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN201317456Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵明山;李偉康
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州市臥龍游樂設(shè)備有限公司;邵明山;李偉康
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73;B63H21/17;A63G31/00;A63G3/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 時立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種供兒童游玩使用的水上游樂設(shè)備，尤其是一種節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用、操作方便的水上電動碰碰船。

背景技術(shù)

目前，充氣碰碰船受到自身材質(zhì)、結(jié)構(gòu)以及動力的限制不能更好地滿足客戶的需求，其局限性在于船殼采用玻璃鋼殼比較笨重，導(dǎo)致充氣胎和動力配置規(guī)格大，成本較高，采用汽油機(jī)作為動力設(shè)備，能耗大而且排放氣體污染空氣；而且碰碰船汽油機(jī)采用手柄操作，操作不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用、操作方便的水上電動碰碰船。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種水上電動碰碰船，包括船殼和船殼周圈設(shè)置的充氣胎，船殼內(nèi)依次連接設(shè)置有方向盤、轉(zhuǎn)向?qū)U和位于船殼下的葉輪桿，葉輪桿端部設(shè)有葉輪，還包括與葉輪驅(qū)動連接的電機(jī)，船殼內(nèi)還設(shè)有與電機(jī)相連的電瓶。

所述電機(jī)設(shè)置在轉(zhuǎn)向?qū)U與葉輪桿之間，葉輪桿內(nèi)設(shè)有與電機(jī)連接的軟軸，所述葉輪設(shè)置在軟軸上伸出葉輪桿的另一端。

在船殼的前部還設(shè)有擋風(fēng)板，擋風(fēng)板上設(shè)有音響設(shè)備，還包括船殼內(nèi)設(shè)置的控制器，所述音響設(shè)備與電機(jī)均通過控制器與電瓶電路連接。

電機(jī)、葉輪桿與船殼密封連接；電機(jī)設(shè)置在船殼的下部。

所述電瓶設(shè)置于殼體里的電瓶槽內(nèi)。

在船殼下還設(shè)有撥水板。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過電瓶帶動電機(jī)來轉(zhuǎn)動葉輪，可以起到節(jié)能，環(huán)保的作用。通過轉(zhuǎn)動方向盤，就可以連帶轉(zhuǎn)向?qū)U以及葉輪桿、葉輪轉(zhuǎn)動方向，使用方便。音響設(shè)備的設(shè)置可以增加水上電動碰碰船的娛樂性。

附圖說明

圖1是船殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體圖。

具體實(shí)施方式

由圖1和圖2所示的水上電動碰碰船包括采用夾網(wǎng)PVC高頻熔接而成的橢圓環(huán)形充氣胎10和采用高強(qiáng)度工程塑料一次成型加工而成的船殼1，船殼1卡在一次性充氣胎10上，船殼1上設(shè)有依次連接的方向盤2、轉(zhuǎn)向?qū)U3、電機(jī)6和位于船殼1下的葉輪桿7，葉輪桿7內(nèi)設(shè)有與電機(jī)6驅(qū)動連接的軟軸12，還包括設(shè)置在軟軸12上伸出葉輪桿7另一端的葉輪8，電機(jī)6、葉輪桿7與船殼1密封連接。在船殼1下還設(shè)有撥水板9。電機(jī)6設(shè)置在船殼1的下部，船殼1上還設(shè)有與電機(jī)6相連的電瓶11，電瓶11設(shè)置于船殼1里的電瓶槽內(nèi)。在船殼1的前部還設(shè)有擋風(fēng)板5，擋風(fēng)板5上設(shè)有音響設(shè)備4，船殼1內(nèi)還設(shè)有控制器12，所述音響設(shè)備4與電機(jī)6均通過控制器12與電瓶11電路連接。

使用時，可以通過控制器12打開電機(jī)6和音響設(shè)備4，電機(jī)6驅(qū)動葉輪8轉(zhuǎn)動，人通過轉(zhuǎn)動方向盤2，帶動轉(zhuǎn)向?qū)U3與葉輪桿7使船體轉(zhuǎn)向。