[實用新型]汽車發動機早期磨損預警系統

無效

• 申請號: 200820230787.0
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201321000Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 頓棟梁;劉海濤;楊磊;楊河洲;朱成輝;李慧敏;魏軍克;王玉民;任宗現;孫延偉
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;F02B77/08
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 韓 華

技術領域

本實用新型涉及汽車報警系統，尤其是涉及汽車發動機早期磨損預警系統。

背景技術

為了便于駕駛員隨時掌握發動機水溫情況，一般輕型汽車采用儀表臺設置指針式水溫表的方式，但是由于指針式的水溫表不能精確指示發動機水溫，或者當發動機水溫異常時(如在惡劣的環境下，散熱器堵塞或節溫器發生故障、發動機非正常燃燒等原因)，駕駛員疏忽，未能及時發現水溫異常，因發動機高溫發生早磨的情況經常發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能使駕駛員及時發現發動機高溫，避免發生發動機早磨的汽車發動機早期磨損預警系統。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的汽車發動機早期磨損預警系統，它包括設置在空濾器與發動機之間的空濾器阻塞傳感器，所述空濾器阻塞傳感器輸出端與設置在駕駛室內的集成語音報警控制模塊輸入端電連接；所述集成語音報警控制模塊信號輸入端與儀表臺水溫表和發動機控制模塊輸出端電連接。

本實用新型優點在于設置在空濾器與發動機之間的空濾器阻塞傳感器，并將空濾器阻塞傳感器與設置在駕駛室內的集成語音報警控制模塊電連接，這樣空濾器阻塞傳感器通過測定空濾器后端與大氣之間的壓力差P，來確定空濾器是否阻塞，當該壓力差達到設定的值P₀(P₀設定為-4kPa)后，空濾器阻塞傳感器的信號給安裝在駕駛室內的集成語音報警控制模塊，集成語音報警控制模塊發出語音提示：“空濾器阻塞，請及時清理”；在所述集成語音報警的控制模塊和儀表臺水溫表之間設置有發動機水溫控制模塊，當發動機水溫超過設定的溫度(報警水溫設定為100℃)，集成語音報警控制模塊發出語音提示：“水溫異常，請及時處理”；通過組合報警裝置對進氣阻塞報警和發動機水溫異常報警發出語音提示，當兩者任何一個達到報警狀態時都可以發出語音報警提示；當兩者同時達到報警狀態時，分時輪流發出語音報警提示，當駕駛者聽到語音提示后，可以及時處理，有效避免了因進氣阻塞或發動機水溫異常而發生的發動機早磨。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的汽車發動機早期磨損預警系統，它包括設置在空濾器與發動機之間的空濾器阻塞傳感器，所述空濾器阻塞傳感器輸出端與設置在駕駛室內的集成語音報警控制模塊輸入端電連接；所述集成語音報警控制模塊信號輸入端與儀表臺水溫表和發動機控制模塊輸出端電連接。