[實用新型]用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板

有效

• 申請號: 200820230582.2
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201347261Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 劉桂軍;林量才;湯楚強;王劍;石峰;羅輝
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡鎮西

技術領域

本實用新型涉及鐵路罐車與外連接件之間的過渡部件，具體地指一種用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板。

背景技術

鐵路罐車是鐵路上專用于運輸液體產品的車輛。出于各種需要，一般在鐵路罐車的罐體上總要布置一些零部件，如罐體的固定支架、罐體的上下扶梯等部件。為了保證罐體的整體應力不至于過分集中，一般不允許在罐體的外表面直接焊接固定支架、上下扶梯等部件，而是要求先將需要布置在罐體上的零部件焊接在與罐體外表面相匹配的墊板上，再將墊板焊接在罐體上。所述的墊板具有一定大小的表面積，以保證其焊接在罐體上的部位和與零部件的連接部位不會出現應力過于集中的現象。目前，通用的墊板外邊輪廓大多為矩形，四角為直角銳邊。這種矩形墊板雖然制作簡單、容易加工和焊接，但通過實際運行發現，在矩形墊板的四角容易出現應力集中的現象，造成罐體損壞的概率上升。并且，矩形墊板焊接出來的外觀既不流暢美觀，又容易積灰積塵，還可能對工作人員造成刮傷，使維護維修工作量增大，罐車貨運成本增高。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決現有技術所存在的不足，提供一種外形流暢、安全、美觀，能減少突變、改善應力狀態、降低應力集中、防止罐體損傷的用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板。

為實現上述目的，本實用新型所設計的用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板，焊接在罐體與所需要的連接部件之間。其特殊之處在于：該焊接墊板在整體上呈曲面形狀，其內側曲面與它所貼合的罐體的表面形狀相匹配，以保證其與罐體的表面能緊貼在一起，使焊接牢固可靠；其外邊輪廓呈連續圓滑過渡封閉形狀，可以是圓形、橢圓形或長圓形中的一種，也可以是四個角為圓角或倒角過渡的矩形，這種圓滑的邊界能有效改善部件之間的過渡結構，緩解結合處的應力。

本實用新型的優點在于：所設計焊接墊板的圓滑過渡封閉結構，不僅可以使其與罐體的焊縫形狀平滑過渡、減少突變、改善應力狀態、減輕應力集中、降低罐體損壞的概率，而且由于其外形流暢、美觀、穩定，既減少了對工作人員的安全隱患，又減輕了維護維修工作量，完全可以取代傳統的矩形墊板，進一步節省罐車貨運成本。

附圖說明

圖1為本實用新型用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板的安裝位置示意圖；

圖2為外邊輪廓呈圓形的焊接墊板的結構示意圖；

圖3為外邊輪廓呈橢圓形的焊接墊板的結構示意圖；

圖4為外邊輪廓呈長圓形的焊接墊板的結構示意圖；

圖5為外邊輪廓呈圓角過渡的矩形的焊接墊板的結構示意圖；

圖6為外邊輪廓呈倒角過渡的矩形的焊接墊板的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的焊接墊板作進一步的詳細描述：

如圖1所示，用于鐵路罐車罐體上的焊接墊板2，焊接固定在罐體1與連接部件3之間，圖中給出的連接部件3是扶梯和走臺護欄。焊接墊板2整體上呈曲面形狀，其內側曲面與它所焊接貼合的罐體1的表面形狀相匹配，其外邊輪廓呈連續圓滑過渡的封閉形狀。這種封閉形狀可以是如圖2～4所示的圓形、橢圓形或長圓形中的一種，也可以是如圖5～6所示的四個角為圓角或倒角過渡的矩形中的一種。焊接墊板2采用圓角過渡的矩形結構時，可以將圓角設計得大一些，例如圓角的半徑等于矩形結構短邊的三分之一，以使其外邊輪廓更加圓滑。焊接墊板2采用倒角過渡的矩形結構時，可以將倒角設計呈45°，且倒角的直角邊等于矩形結構短邊的三分之一，可使其外邊輪廓過渡更加平滑。焊接墊板2的外側表面的面積最好是其上連接部件3的焊接面積的2～3倍，連接部件3應該焊接在焊接墊板2的外側表面中心位置，這樣既能確保部件之間的焊接牢靠，又能有效消除應力集中。組裝時，先將焊接墊板2焊接在連接部件3上，再將焊有連接部件3的組件焊接在罐體1的外表面即可。