[實用新型]調整扭桿初始力的裝置

有效

• 申請號: 200820230386.5
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN201321779Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 趙鳳云
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: E05F1/00
• 分類號: E05F1/00;B62D25/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 俞 鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車行李箱蓋的助力系統，具體涉及一種李箱蓋的助力的扭桿。

背景技術

在轎車的行李箱蓋助力系統中采用扭桿方式的，一般采用兩根扭桿，其扭桿在制作完成后裝車，由于各零部件的制造偏差，可能導致扭桿的助力效果不太好，同時，經過一段時間的使用，扭桿、鉸鏈等部件出現衰減等情況，也可能導致扭桿的助力效果不太好。也就是說，扭桿安裝后其初始力是不能調節的。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種調整扭桿初始力的裝置，以解決上述問題。

本實用新型的技術方案為：調整扭桿初始力的裝置，它包括于扭桿上設的旋轉中心的力臂，力臂與改變力臂角度的調整機構。

所述旋轉中心的力臂為扭桿直桿段的突出部分。

所述改變力臂角度的調整機構為與力臂接觸的調節螺栓。

所述直桿段分成兩段，突出部分分別與兩段直桿段連接，形成扭桿的突出段。

旋轉中心的力臂的部件可以是與扭桿分體式的兩個獨立的零件，彼此相互連接；也可以是扭桿的一部分，即與旋轉中心的力臂和扭桿是整體零件。

改變力臂角度的調整機構用于通過推動或拉動力臂，使扭桿轉動后，改變力臂角度后，使得扭桿內應力發生改變，實現扭桿初始力的調整。

當調整螺栓向下時，調整力臂在螺栓的作用下也向下運動，扭桿在固定座中向下旋轉，改變了扭桿的轉角，達到調整扭桿初始力的目的。該裝置簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1調整扭桿初始力的裝置安裝示意圖。

圖2調整扭桿初始力的裝置安裝俯視示意圖。

具體實施方式

本實施例用于對本權利要求的解釋，本實用新型的保護范圍不限于下列結構的描述，本領域的技術人員依據本權利要求1提出的技術方案的提示性和指示性所作的不同于本實施例的結構均是本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，圖中顯示的是扭桿的直桿段1，直桿段1分為左右兩段；兩段之間由旋轉中心的力臂2連接。旋轉中心的力臂為扭桿直桿段的突出部分。本實施例中旋轉中心的力臂2構成扭桿的一部分。兩段直桿段1與力臂2(突出段)的連接處上設有扭桿支座3，直桿段1穿過扭桿支座3。改變力臂角度的調整機構為與力臂接觸的調節螺栓4。本實施例中調節螺栓4安裝在車身5上(穿過車身)與力臂2接觸(圖2所示)。本實施例中力臂2為“U”型。

本實施例其實是采用在扭桿的固定點處增加調整螺栓的方式，調整扭桿的初始角，達到調整扭桿的助力效果的目的。