[實用新型]曲線驅動往復活塞式制冷壓縮機

有效

• 申請號: 200820230194.4
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201306262Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 楊百昌;曹禮建;鄧瑞琪
• 申請（專利權）人: 黃石東貝電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00;F04B53/14;F25B1/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所
• 代理人: 饒建華

(一)技術領域：

本實用新型涉及制冷設備，是一種曲線驅動往復活塞式制冷壓縮機。

(二)背景技術：

壓縮機是制冷設備的心臟部件，迄今為止，在傳統的制冷設備行業中普遍使用的全封閉活塞式壓縮機其活塞傳動方式是(參見圖1)通過電機旋轉帶動壓縮機曲軸20旋轉，曲軸20通過偏心軸21將電機產生的軸向旋轉力改變為橫向往復運動力，通過連桿23傳遞給活塞22，使活塞22進行往復運動，此種結構因電機產生的軸向旋轉力通過曲軸變為橫向往復運動力，壓縮機在運行時這種橫向往復運動力會使壓縮機失去動平衡，導致壓縮機振動、噪音較大。同時如需制造更大制冷量的壓縮機也必須增加單位容積，使大制冷量壓縮機體積增大。

(三)發明內容：

本實用新型的目的是要克服傳動的活塞式壓縮機往復運動力不平衡，壓縮機振動、噪音大的問題，同時提高壓縮機單位制冷量，提供一種新的曲線驅動往復活塞式制冷壓縮機。

本實用新型的設計方案是：曲線運動往復活塞式制冷壓縮機，包括有機殼，機殼中裝有電機，與電機連接裝配的氣缸架，以及活塞氣缸，其特征是：活塞氣缸的氣缸座與氣缸架相對布置，并通過氣缸固定座連接；在氣缸活塞與電機曲軸之間通過一組曲線驅動活塞往復運動機構連接；該曲線驅動活塞往復運動機構，包括有一個與活塞連接的活塞推動銷套和一個與電機曲軸連接的軸套，軸套上開有閉合環形曲線槽，在活塞推動銷套上固定安裝有一傳動軸，傳動軸的一端伸入軸套的曲線槽中導向運動連接，并設置有使活塞推動銷套保持直線往復運動的導向機構。

本實用新型中所述使活塞推動銷套保持直線往復運動的導向機構，可以有多種結構形式，這里提供兩種典型的導向機構，方案一：是在活塞推動銷套外側壁的一部份沿軸向制成平面，與該平面相對接觸布置有一往復導向板，該往復導向板采用螺釘固定安裝在氣缸固定座中。方案二：是在活塞推動銷套外壁設計軸向呈直線布置的凸臺，在氣缸固定座中安裝帶直線凹槽的導向塊，凸臺裝在導向塊的凹槽中滑動導向連接。

本實用新型中所述軸套上開的閉合環形曲線槽，在軸上展開后為一個周期或多個周期的正弦波曲線槽。還可以是其它形式的能夠實現往復運動轉換的曲線槽。

本實用新型中所述軸套是通過壓緊裝配的定位蓋和軸套定位銷與曲軸固定連接，當然還可以采用鍵聯接等其它方式固定軸套。

為減小傳動阻力，本實用新型中所述固定安裝在活塞推動銷套上的傳動軸，其伸入軸套的曲線槽中的一端安裝有軸承。當然取消軸承也是可行的。

為大幅度提供制冷量，本實用新型還可以制成臥式結構，即將電機臥式安裝在機殼中間，電機曲軸向兩端伸出，并在電機兩端對稱設置左右氣缸架，左右氣缸固定座，左右活塞氣缸，以及左右曲線驅動活塞往復運動機構。

本實用新型通過對壓縮機內部的傳動方式結構改變，將橫向往復不平衡力轉化為對振動噪音影響相對較小的上下往復運動，并通過現有結構中裝在電機底部的壓簧的作用，使不平衡力盡量少的影響到壓縮機的噪音振動；另通過軸套上設計多周期正弦波的曲線槽，能在不提高壓縮機的單位容積和電機轉數的情況下成倍的提高壓縮機制冷量，從而使壓縮機提高制冷量的同時不增加體積大小。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、能有效的降低壓縮機在運行中產生的不平衡往復運動力，降低壓縮機噪音、振動；

2、能在不提高壓縮機的單位容積和電機轉數的情況下成倍的提高壓縮機制冷量。

(四)附圖說明：

圖1是現有壓縮機的結構示意圖；

圖2是本實用新型的總體結構主剖視圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

圖4是本實用新型曲線驅動活塞往復運動機構的局部放大圖；

圖5是本實用新型軸套的主視圖；

圖6是本實用新型軸套帶單正弦波曲線槽的展開視圖；

圖7是本實用新型軸套帶雙正弦波曲線槽的展開視圖；

圖8是本實用新型軸套帶非正弦波曲線槽的展開視圖；

圖9是本實用新型臥式雙頭氣缸結構示意圖。

圖中：1-氣缸架，2-電機曲軸，3-氣缸座，4-軸套，5-定位蓋，6-活塞，7-軸套定位銷，8-往復導向板，9-活塞推動銷套，10-氣缸固定座，11-傳動軸，12-螺釘，13-深溝球軸承，14、15、16-螺釘，17-電機，18-曲線槽，19-機殼，20-曲軸，21-偏心軸，22-活塞，23-連桿，24-電機，25-曲線驅動活塞往復運動機構，26-活塞氣缸。

(五)具體實施方式：