[實用新型]一種用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承

無效

• 申請號: 200820230174.7
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201322043Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 李恒梅;羅愛玲;彭傳敏
• 申請（專利權）人: 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司
• 主分類號: F16C19/22
• 分類號: F16C19/22;F16C33/30;F16C33/62;F16C33/34
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所
• 代理人: 陳德斌

技術領域：

本實用新型涉及一種用于動力轉向器的軸承，特別涉及一種用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承。

背景技術：

循環球式動力轉向器一般由三大總成部件構成：即殼體總成(油缸總成)、轉向螺母與閥總成、轉向臂軸與側蓋總成。轉向螺母與閥總成位于殼體總成的上部，轉向臂軸與側蓋總成位于殼體總成的下部，兩者通過轉向臂軸與轉向螺母嚙合，轉向臂軸傳遞扭矩。由于轉向臂軸擔任傳遞扭矩的作用，所以一般在齒扇兩端設計有一段軸承位，通過殼體總成上的軸承支承而定位，軸承常選用滾針軸承。滾針軸承由于滾動體為滾針，一般直徑較小，而且外圈屬于薄壁件，所以其承載的額定動載荷及額定靜載荷較小。另一方面，滾針軸承的疲勞剝落、點飾使滾動體表面損傷，從而劃傷密封表面，導致動力轉向器產生外泄漏；過量永久變形導致外圈斷裂，滾動體壓碎，導致轉向臂軸失掉定位基準及斷裂，從而導致重大的交通安全事故。

隨著重型卡車的發展，大噸位、高承載力的重型卡車越來越受到市場的青睞，這就要求動力轉向器的輸出力矩提高，而傳統的滾針軸承無法滿足高壓、大缸徑動力轉向器的承載能力要求。

發明內容：

本實用新型的目的在于：提供一種采用彈性墊塊代替保持架，能承受較大額定動載荷及額定靜載荷的用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承。

本實用新型是通過如下技術方案來實現上述目的的：

該用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承由軸承外圈、圓柱滾子及彈性墊塊組成，其特征在于：軸承外圈的內表面制成凹形結構，圓柱滾子放置于內表面的凹形結構內，其中的兩個圓柱滾子之間放置有一彈性墊塊。

所述的彈性墊塊上制有彈性變形槽，兩側制有與圓柱滾子半徑相同的圓弧面。

所述的軸承外圈和圓柱滾子由軸承鋼GCr15制成。

所述的彈性墊塊采用尼龍66+20％玻璃纖維的熱塑性聚合物材料制成。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

本實用新型采用圓柱滾子代替滾針，彈性墊塊代替保持架的結構，使得軸承所能承載的額定動載荷及額定靜載荷比傳統的滾針軸承提高2-3倍。解決了傳統的滾針軸承無法滿足大噸位、高承載力的重型卡車的承載能力問題，特別適用于高壓、大缸徑動力轉向器中對承載力要求較大的場合。

附圖說明：

圖1為用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承的主視圖；

圖2為用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承的俯視圖；

圖3為彈性墊塊主視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承的安裝示意圖；

圖中：1、軸承外圈，2、圓柱滾子，3、彈性墊塊，4、彈性變形槽，5、圓弧面。

具體實施方式：

該用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承由軸承外圈1、圓柱滾子2及彈性墊塊3組成。軸承外圈1的內表面制成凹形結構，作用是防止圓柱滾子2滑脫，圓柱滾子2放在軸承外圈1內表面的凹形結構的一圈上，其中有兩個圓柱滾子2之間放置有一彈性墊塊3(參見附圖1-2)。彈性墊塊3上制有彈性變形槽4，彈性變形槽4上制有2mm的開口，其作用是調節圓柱滾子2之間的間隙大小。彈性墊塊3兩側制有與圓柱滾子2半徑相同的圓弧面5(參見附圖3-4)。

軸承外圈1和圓柱滾子2由軸承鋼GCr15制造，并經熱處理以獲得較高的硬度60-65HRC，保證其較高的強度和較好的耐磨性；彈性墊塊3采用尼龍66+20％玻璃纖維的熱塑性聚合物材料，保證其抗拉強度和抗彎強度，以及好的耐沖擊性。

該用于循環球式高壓、大缸徑動力轉向器的軸承裝配在轉向臂軸齒扇兩端的殼體總成的軸承位上(參見附圖5)，由于該軸承采用圓柱滾子2，并用彈性墊塊3代替保持架的結構，使得軸承所能承載的額定動載荷及額定靜載荷比傳統的滾針軸承提高了2-3倍。解決了傳統的滾針軸承無法滿足大噸位、高承載力的重型卡車的承載能力問題，特別適用于高壓、大缸徑動力轉向器中對承載力要求較大的場合。

另一方面本實用新型的軸承由彈性墊塊3代替傳統結構軸承的保持架，降低了軸承的加工成本及加工難度。