[實用新型]加工凸輪軸的反仿形銑裝置

無效

• 申請號: 200820229593.9
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201357257Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 許英英
• 申請（專利權）人: 許英英
• 主分類號: B23C3/08
• 分類號: B23C3/08;B23Q35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及銑削裝置，特別是涉及一種加工凸輪軸的反仿形銑裝置。

背景技術

對于制動凸輪軸S曲面的銑削加工，目前多采用數控銑削或正仿形銑削。

在數控銑床上銑削凸輪時，工件低速旋轉，刀具高速旋轉且沿凸輪曲線旋轉360度從而銑出凸輪；或者是刀具僅作高速旋轉其位置不變，工件沿刀具旋轉360度而銑出凸輪。數控銑削凸輪的缺點是：①生產效率低，單件產品銑削需三分鐘以上；②對刀具要求高，當刀具磨損后重新刃磨直徑縮小時，需重新修改調整所有程序，操作較復雜；③當毛坯余量不均時容易產生扎刀現象；④數控機床維修成本較高。

若是采用普通的正仿形銑削凸輪方式，銑削時采用正仿形凸輪靠模，工件與靠模同步沿刀具旋轉360度從而銑出凸輪。正仿形銑削凸輪的缺點是：①生產效率低，單件產品銑削需五分鐘以上；②極易產生扎刀現象，靠模銑削的特點是當漸開線尺寸越大時，剛性越好，當漸開線尺寸越小時，剛性越差，立鍛毛坯受原材料影響，在漸開線越小的部位，即S曲面的內凹R處，余量最大，而正仿形靠模銑削正好是在加工S曲面的內凹圓弧面時剛性最差，所以極易扎刀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種加工凸輪軸的反仿形銑裝置，它能夠使用普通銑刀銑削凸輪軸的工作曲面，對刀具要求低、可重復刀磨使用，生產效率高，不易扎刀。

本實用新型的技術方案如下：一種加工凸輪軸的反仿形銑裝置，包括銑削頭、減速箱、床身和驅動電機，所述銑削頭位置固定，所述減速箱中裝有與銑削頭銑刀軸線相平行的空心主軸，該主軸與減速裝置連接且在主軸前端裝有自定心卡盤，所述主軸上還安裝有反仿形靠模，該反仿形靠模的曲面一側抵有位置固定的靠輪，所述反仿形靠模通過其曲面另一側的壓縮彈簧而始終與所述靠輪相抵觸；所述減速箱底部是設有導軌和螺母座的滑動拖板，該滑動拖板的導軌與帶絲桿托板的導軌相滑配，滑動拖板能在該托板上沿垂直于所述主軸軸線的方向滑動，當所述靠輪頂在所述反仿形靠模的最高點時，銑刀銑削工件凸輪面的最低點。

在上述方案中，所述帶絲桿托板能沿垂直于主軸軸線的方向移動。

在上述方案中，所述減速裝置是蝸輪蝸桿副，減速蝸輪安裝在所述主軸中部且與減速裝置中的蝸桿相嚙合。

在上述方案中，所述抵撐裝置是壓縮彈簧，彈簧的根部座圈抵觸在減速箱箱體內側壁上。

在上述方案中，所述減速蝸輪與主軸通過鍵連接，并由螺母軸向鎖緊。

在上述方案中，所述反仿形靠模與主軸通過鍵連接，并由螺母軸向鎖緊。

在上述方案中，所述反仿形靠模與主軸錐度配合。

在上述方案中，所述自定心卡盤是三爪卡盤或液壓卡盤。

在上述方案中，為減小靠輪磨損，所述靠輪是一滾動軸承。

本實用新型的減速箱主軸為空心，待加工工作裝夾在自定心卡盤上，工件端部的凸輪毛坯留在自定心卡盤外，工件的桿部可伸入空心主軸的通孔內。減速箱的減速裝置為蝸輪蝸桿副，蝸輪固套在主軸上，因而，加工時可以采用手動銑削也可采用自動銑削。減速箱主軸還安裝有反仿形靠模，由于抵撐裝置的作用，反仿形靠模的曲面始終與靠輪相抵觸。減速箱可通過其底部的滑動拖板在帶絲桿托板上沿垂直于主軸軸線的方向滑動，使減速箱實現與銑削頭的相對運動，銑削時刀具位置固定，當工件裝夾好并按定位角度定位后，工件與反仿形靠模同步沿靠模的曲線旋轉360度即銑出凸輪面。當靠輪頂在反仿形靠模曲面的最高點時，此時銑刀銑削工件凸輪面的最低點，雖然毛坯內凹R的余量最大，但此時抵撐裝置的作用力最大，剛性好，不易扎刀；當靠輪頂在反仿形靠模曲面的最低點時，此時銑刀銑削工件曲面的最高點，由于工件毛坯的較高點都是均勻的小余量，切削力小，較小的剛性也能滿足切削要求，從而克服了正仿形銑削的缺點。因而，能以較高的生產效率進行銑削加工，使生產成本得到降低，采用的普通銑刀安裝在銑削頭內，可以重復刃磨，對刀具要求低，進一步降低了生產成本。

本實用新型的有益效果是：本裝置能夠使用普通銑刀銑削凸輪軸的工作曲面，銑削時不易扎刀、生產效率高，而且銑刀可重復刃磨使用，生產成本進一步降低；此外，本裝置操作簡單、維修成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為工件凸輪的端面外形圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：