[實用新型]輪轂與驅動箱配合結構

無效

• 申請號: 200820229446.1
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201395015Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 崔寬峻
• 申請（專利權）人: 雙牛(廈門)機械有限公司
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂與驅動箱配合結構，特別是指一種可以增加產品使用壽命、降低噪音的輪轂與驅動箱配合結構。

背景技術

輪轂是輪子重要的支撐部件，一些大型移動的機構中，驅動輪是設在驅動箱中，而輪子是通過連接在箱體上的連接軸而設在驅動箱中，則輪轂壁與箱體內壁呈間隙配合，其間隙通過加設黃油保證輪轂壁與箱體內壁的潤滑作用，但是在實際使用中會出現如下問題：

1、由于輪轂壁與箱體內壁之間間隙的存在，灰塵容易從該間隙進入輪轂和箱體襯套中，則會出現輪子或連接軸拉傷，或是輪子卡死的現象，因此影響產品的壽命；

2、輪轂壁與箱體內壁之間間隙的變化令輪轂壁與箱體之間會出現接觸摩擦，不僅噪聲大，而且影響產品的使用壽命；

3、輪轂壁與箱體內壁之間的間隙，令防止摩擦的黃油容易泄露，而污染環境。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種提高輪轂及箱體的使用壽命、降低噪音的輪轂與驅動箱配合結構。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：一種輪轂與驅動箱配合結構，輪轂由連接軸連接于驅動箱中；其中：在輪轂與驅動箱內壁之間設有密封圈。

所述的密封圈是設在輪轂與連接軸固定于驅動箱的擋圈之間。

采用上述方案后，由于本實用新型在輪轂與驅動箱內壁之間設有密封圈，該密封圈補充了輪轂外壁與驅動箱內壁之間的間隙，其可以防止灰塵等異物進入輪轂和箱體襯套，避免拉傷和卡死，增加使用壽命；并且該密封圈能較大限度的封鎖輪轂壁和箱體壁之間的黃油，保持黃油在壁與壁之間潤滑作用，減少因金屬摩擦產生的磨損，提高產品壽命，降低噪音；再有該密封圈能減少黃油泄露，并減少對環境的污染，更環保。

附圖說明

圖1是本實用新型實施于驅動箱的局部放大剖視圖；

圖2是本實用新型實施于驅動箱的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的輪轂與驅動箱配合結構，輪轂1由套置于輪子2的連接軸3套置，并與輪子2鎖固在一起，而在輪子2兩側的輪轂1外側由擋圈31鎖接于驅動箱4的箱壁上，令輪子2是位于驅動箱4中，并由驅動齒輪5驅動輪子2上的齒輪6令輪子2帶動整個設備移動。

本實用新型的關鍵在于：在各輪轂1外側與驅動箱4的內壁之間加設有一密封圈7，該密封圈7具體位于輪轂1與擋圈31之間。

該密封圈7的設置可以補充輪轂1與驅動箱4內壁之間的間隙，可以鎖輪轂1外壁和驅動箱4內壁之間的黃油，保持黃油在壁與壁之間潤滑作用，減少因金屬摩擦產生的磨損，提高產品壽命，降低噪音；另該密封圈7對輪轂1與驅動箱4內壁之間的間隙的補充，進一步防止灰塵等異物進入輪轂1和箱體襯套，避免拉傷和卡死，增加部件的使用壽命；還有該密封圈7還能減少黃油泄露，減少對環境的污染，更環保。