[實(shí)用新型]卷簾式可變道路交通標(biāo)志牌

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820228913.9
• 申請(qǐng)日: 2008-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201351265Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)經(jīng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳國(guó)經(jīng)
• 主分類號(hào): E01F9/011
• 分類號(hào): E01F9/011
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路交通管理基礎(chǔ)設(shè)施，具體涉及一種卷簾式可變標(biāo)志的道路交通標(biāo)志牌。

背景技術(shù)

道路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。道路交通管理是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活正常有序運(yùn)行的基本條件。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和人民生活水平的迅速提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)，而道路的建設(shè)速度和管理水平相對(duì)落后于車(chē)輛增長(zhǎng)速度，各大中城市都存在不同程度的擁堵現(xiàn)象。加之某些駕駛員基本素質(zhì)的缺乏及道路交通法規(guī)意識(shí)的淡漠，加重了交通擁堵，或?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l發(fā)。我國(guó)交通事故的發(fā)生率居高不下，每年發(fā)生交通事故數(shù)百萬(wàn)起，死亡10多萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百億元，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。與此同時(shí)，也大大增加了交通監(jiān)管人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及工作壓力。

道路交通標(biāo)志是依法進(jìn)行道路交通管理的重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是保證交通安全的重要手段。道路交通標(biāo)志的設(shè)立和管理，通常需要根據(jù)天氣、路況、車(chē)流量、臨時(shí)任務(wù)及突發(fā)事件等情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，科學(xué)調(diào)度和管理。而現(xiàn)有技術(shù)及設(shè)施存在嚴(yán)重不足，所有標(biāo)志都是固定的，永久不變的。遇有特殊情況，只有臨時(shí)調(diào)動(dòng)大量警力，實(shí)施指揮。例如，限速標(biāo)志是在理想情況下，道路設(shè)計(jì)允許的最高時(shí)速。即便是天氣、路況等情況不允許，仍然指示高速行駛，這可能是導(dǎo)致交通事故多發(fā)的重要原因之一。這種標(biāo)志可能造成誤導(dǎo)，而轉(zhuǎn)變成“死亡標(biāo)志”。很多情況下，還需要根據(jù)臨時(shí)任務(wù)、突發(fā)事件及道路施工或擁堵等情況做出臨時(shí)調(diào)整。現(xiàn)有技術(shù)中，曾有兩項(xiàng)專利涉及可變道路交通標(biāo)志，分別為多功能便攜式可變道路交通標(biāo)志裝置(專利號(hào)：ZL02208629.3)和機(jī)械手動(dòng)可變交通標(biāo)志牌(專利號(hào)：ZL98221124.4)。它們都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，標(biāo)志容量有限，操作使用不便等缺點(diǎn)，難于推廣使用。因此，設(shè)計(jì)科學(xué)先進(jìn)的設(shè)施，將靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)科學(xué)的調(diào)度和管理，是解決以上問(wèn)題的重要途徑。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大容量的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、使用方便，能根據(jù)實(shí)際需要?jiǎng)討B(tài)改變的道路交通標(biāo)志牌。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，其包括：面板、標(biāo)志簾、基座、上卷簾組件及下卷簾組件。上卷簾組件包括：上卷簾軸、上手輪、上支撐軸、上斜固定臂、上支撐臂、上拉簧及上頂固定條。下卷簾組件包括：下卷簾軸、下手輪、下支撐軸、下斜固定臂、下支撐臂、下拉簧及下頂固定條。上卷簾軸與上手輪連接，并安裝于上斜固定臂中部；上支撐軸與上支撐臂連接，并通過(guò)上支撐臂安裝于上卷簾軸軸上；上拉簧兩端分別與上支撐臂和上斜固定臂端部連接；上頂固定條固定于上斜固定臂的上端。下卷簾軸與下手輪連接，并安裝于下斜固定臂中部；下支撐軸與下支撐臂連接，并通過(guò)下支撐臂安裝于下卷簾軸軸上；下拉簧兩端分別與下支撐臂和下斜固定臂端部連接；下頂固定條固定于下斜固定臂的上端。上、下卷簾組件分別通過(guò)上、下斜固定臂固定于基座上。面板固定于上、下頂固定條上，其上開(kāi)有圓形窗口。標(biāo)志簾表面印有一序列道路交通標(biāo)志，其上、下端分別固定并卷繞在上、下卷簾軸上。上、下支撐軸依靠上、下拉簧的拉力將標(biāo)志簾繃緊拉平。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。標(biāo)識(shí)簾上可以印刷數(shù)十種道路交通標(biāo)志，滿足各種場(chǎng)合的標(biāo)志變換需求。其顯著特點(diǎn)是標(biāo)志內(nèi)容可以根據(jù)實(shí)際情況靈活改變，可以顯示各種圖形標(biāo)志、文字標(biāo)識(shí)或任意圖文組合標(biāo)識(shí)。整個(gè)裝置可以安放于地面，也可以置于摩托車(chē)、汽車(chē)頂部或其他交通工具上。本裝置不僅適用于各級(jí)各類公路，還可以推廣至鐵路和航道，對(duì)提高道路交通科學(xué)管理水平，減輕監(jiān)管人員工作量，減少交通事故，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)及人民生活正常有序和高效運(yùn)行具有一定意義。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型整體外觀和結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1、面板，2、標(biāo)志簾，3、基座，10、上卷簾軸，11、上手輪，12、上支撐軸，13、上斜固定臂，14、上支撐臂，15、上拉簧，16、上頂固定條，20、下卷簾軸，21、下手輪，22、下支撐軸，23、下斜固定臂，24、下支撐臂，25、下拉簧，26、下頂固定條。

具體實(shí)施方式