[實用新型]快速自行車

無效

• 申請號: 200820228866.8
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201347183Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 萬建新
• 申請（專利權）人: 萬建新
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04
• 代理公司: 石河子恒智專利代理事務所
• 代理人: 姜紹華;李伯勤

技術領域：

本實用新型涉及一種自行車，尤其是快速自行車。

背景技術：

自行車是人們日常代步的交通工具，靠人力驅動，與機動車相比，速度低，結構簡單，目前的自行車都是依靠花盤通過鏈條帶動飛輪，從而驅動車輪旋轉，屬于一級增速，在花盤轉速一定的情況下，自行車的行駛速度，取決于花盤與飛輪的傳動比，目前的變速自行車也是利用調整花盤與飛輪的傳動比來達到增速的目的，但是，由于花盤也不可能做得太大，飛輪也不可能做得太小，也使的目前的自行車的行駛速度不可能增加太多。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一快速自行車，其增速效果不受到花盤和飛輪直徑限制的影響，并且結構簡單、使用方便，速度快。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：包括車架、豎梁、花盤及飛輪，在豎梁上設有由大鏈輪及小鏈輪組成的二級變速鏈輪，二級變速鏈輪通過軸及軸承連接在固定在豎梁上的固定架上，花盤與小鏈輪保持同一平面，大鏈輪與飛輪保持同一平面，花盤通過鏈條連接小鏈輪，大鏈輪通過鏈條連接飛輪，大鏈輪及小鏈輪組成的二級變速鏈輪與花盤及飛輪設在車架的同一側，或者花盤與小鏈輪在車架的一側，大鏈輪與飛輪在車架的另一側。

作為改進的技術方案，在所述的二級變速鏈輪上設有鏈輪罩。

作為優選的技術方案，上的大鏈輪上最好有30～40個齒，小鏈輪上有10～20個齒。

本實用新型的快速自行車由于設置了二級變速鏈輪，實現了從花盤到飛輪的二級變速，使自行車能夠行駛的更快，并且結構簡單，使用方便，也可以對現有的自行車進行改裝。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為實施例1二級變速鏈輪的安裝結構及鏈輪傳動的結構示意圖。

圖3為實施例2的二級變速鏈輪的安裝結構及鏈輪傳動的結構示意圖。

圖4為實施例3的二級變速鏈輪的安裝結構及鏈輪傳動的結構示意圖。

圖中所示：1為豎梁，2為大鏈輪，3為小鏈輪，4為軸，5為車架，6為花盤，7為腳踏，8為鏈條，9為飛輪，10為墊圈，11為固定卡，12為軸承，13為凸耳，14為螺栓。

具體實施方式：

實施例1：

參照圖1～2，為本實用新型實施例1的結構示意圖，在自行車車架5的三角支撐架的豎梁1上設有固定在一起的大鏈輪2及小鏈輪3，大鏈輪2及小鏈輪3為一體結構，組成的二級變速鏈輪，二級變速鏈輪通過軸4及軸承12連接在固定在豎梁1上的固定架11上，軸4通過螺母及墊圈10固定在固定架11上，花盤6與小鏈輪3保持同一平面，大鏈輪2與飛輪9保持同一平面，使用時，腳踏7帶動花盤6旋轉，花盤6通過鏈條8連接小鏈輪3，大鏈輪2通過鏈條8連接飛輪9。

在二級變速鏈輪及鏈條8的外側還可以設置鏈輪罩(圖中未表示出)，既美觀又可以防止騎車時二級變速鏈輪及鏈條絞入衣物或蹭臟衣物。

實施例2：

參照圖3，為本實用新型實施例2的結構示意圖，實施例2與實施例1的主要區別在于：實施例2中的花盤6與小鏈輪3在車架5的一側，大鏈輪2與飛輪9在車架5的另一側，大鏈輪2與小鏈輪3固定連接在軸4上。

實施例3：

參照圖4，為本實用新型實施例3的結構示意圖，實施例3適合對現有的自行車進行改裝，實施例3與實施例2的主要區別在于：實施例3中的固定架11連接豎梁1部分對稱的設有凸耳13，凸耳13通過螺栓14緊固在豎梁1上。

實施例4：

與實施例1相比，本實施例的不同在于在二級變速鏈輪及鏈條8的外側還設置鏈輪罩，既美觀又可以防止騎車時二級變速鏈輪及鏈條絞入衣物或蹭臟衣物。